Hạng B1
10/12/10
66
54
18
Dù pháp luật đã quy định rõ ràng, tình trạng chở trẻ em trên thùng xe bán tải vẫn liên tục tái diễn, bất chấp những nguy cơ chết người. Mới đây, một tài xế ở Hà Nội đã bị xử phạt vì để 6 trẻ em ngồi lộ thiên trên thùng xe bán tải khi lưu thông trên Đại lộ Thăng Long tuyến đường đông đúc, tốc độ cao. Hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn đặt tính mạng các em vào tình thế nguy hiểm.

Chở trẻ em trên thùng xe bán tải: hành vi nguy hiểm cần chấm dứt


Đừng Biện Minh cho Sự Thiếu Trách Nhiệm
Nhiều người cho rằng “chỉ chở người nhà”, “đi quãng ngắn thôi” hay “cho tiện” là lý do chấp nhận được. Nhưng không, trẻ em không thể tự bảo vệ mình, và người cầm lái chính là “lá chắn” cuối cùng chịu trách nhiệm cho sự an toàn của các em. Một khoảnh khắc lơ là có thể dẫn đến hậu quả không thể cứu vãn.

Pháp Luật Quy Định Gì?
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 168/2024, hành vi chở người trên thùng xe bán tải (trừ trường hợp đặc biệt được pháp luật cho phép) bị xử phạt nghiêm khắc:
  • Mức phạt tiền: 4.000.000 – 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe.
  • Hình phạt bổ sung: Tước giấy phép lái xe 6 điểm.
  • Không có ngoại lệ: Dù là quãng đường ngắn, khu dân cư hay chở người thân, quy định này vẫn được áp dụng nghiêm ngặt.
  • Mức phạt này nhằm gửi một thông điệp rõ ràng: An toàn giao thông không có chỗ cho sự chủ quan.
Vì Sao Hành Vi Này Đặc Biệt Nguy Hiểm?
  • Thùng xe bán tải không được thiết kế để chở người, đặc biệt là trẻ em. Những nguy cơ cụ thể bao gồm:
  • Không có dây an toàn: Trẻ em ngồi trên thùng xe không được bảo vệ bởi bất kỳ thiết bị an toàn nào.
  • Không có mái che, không ghế ngồi: Trẻ dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết khắc nghiệt (nắng nóng, mưa) hoặc mất thăng bằng khi xe di chuyển.
  • Nguy cơ tai nạn cao: Một cú thắng gấp, cua gấp hay đi qua ổ gà có thể khiến trẻ bị văng ra khỏi thùng xe. Thậm chí, một va chạm nhẹ cũng có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Hãy thử tưởng tượng một tình huống: Xe của bạn đi qua một ổ gà, chỉ rung lắc nhẹ, người lớn có thể bám trụ, nhưng trẻ em thì sao? Các em có thể bị văng xuống đường, đối mặt với dòng xe cộ đông đúc. Hậu quả lúc ấy không ai có thể lường trước.

tre-em-ngoi-thung-xe-9016-5311.png.webp

Làm Sao Để Ngăn Chặn?
  • Để bảo vệ trẻ em và tránh vi phạm pháp luật, các tài xế cần tuân thủ những nguyên tắc sau:
  • Tuyệt đối không để trẻ ngồi trên thùng xe: Dù chỉ di chuyển vài trăm mét, rủi ro vẫn hiện hữu.
  • Xe không đủ chỗ? Hãy tìm giải pháp an toàn: Chia thành nhiều lượt di chuyển, thuê thêm phương tiện hoặc sử dụng xe phù hợp hơn.
  • Ưu tiên an toàn hơn sự tiện lợi: Mạng sống của trẻ em quan trọng hơn bất kỳ lý do “cho nhanh” nào.
Mức Phạt Đã Đủ Răn Đe?
Mức phạt 4-6 triệu đồng cùng việc tước 6 điểm bằng lái là khá nặng, đặc biệt với những tài xế phụ thuộc vào xe để mưu sinh. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là: Liệu mức phạt này đã đủ để thay đổi nhận thức? Nhiều ý kiến cho rằng, bên cạnh xử phạt, cần đẩy mạnh tuyên truyền và giáo dục để người dân hiểu rõ hậu quả của hành vi này. Một số giải pháp khả thi bao gồm:
  • Tuyên truyền qua mạng xã hội và truyền thông: Sử dụng các câu chuyện thực tế, hình ảnh minh họa để cảnh báo về nguy cơ.
  • Tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm: Việc xử phạt công khai, minh bạch sẽ tạo hiệu ứng răn đe mạnh mẽ hơn.
  • Giáo dục từ sớm: Đưa kiến thức an toàn giao thông vào trường học, giúp trẻ em và phụ huynh hiểu rõ tầm quan trọng của việc tuân thủ luật.
Một Bài Học Không Mới, Nhưng Chưa Bao Giờ Cũ
Thương con không chỉ là lo cho con ăn học, mà còn là bảo vệ con trong từng hành trình, dù ngắn ngủi. Một quyết định thiếu suy nghĩ của người lớn có thể khiến trẻ em phải trả giá bằng chính mạng sống của mình. Hãy để mỗi chuyến đi là một hành trình an toàn, vì bạn không chỉ chở trẻ em, mà còn chở cả tương lai.

Các bác nghĩ sao về vấn đề này? Mức phạt hiện tại đã đủ sức răn đe, hay cần thêm những biện pháp mạnh tay hơn?
 
Last edited by a moderator:
  • Like
Reactions: Osin
Hạng F
24/2/20
5.823
10.235
113
38
tuổi thơ của e đu xe mía, xe công nông ầm ầm, này còn an toàn chán :D:D:D:D
Cơ bản ngày xưa các anh đi kiếm bố ít lắm :).
Em nhớ hoài tuổi thơ khi đi gặt lúa chở bằng xe công nông về nhà nó mới sung sướng làm sao đi ngang nhà nào có cây ổi nhanh tay vặt trộm thì tuyệt cú mèo luôn, đu xe mía khi xe mía đi trên đường đất đỏ sình lầy ko đi nhanh được té rớt cắm đầu xuống sình mà vui như tết nghĩ lại thấy mình thật hạnh phúc vì có tuổi thơ đúng nghĩa.
 
Hạng D
25/8/23
4.667
2.499
113
Tùy nước quy định thôi
Bên Thái Lan họ xây cả cái nhà trên xe bán tải.
VN mình nghèo mà sang.
 
  • Like
Reactions: yeuvo_2 and npt
Hạng F
29/10/16
12.559
29.243
113
Pháp
Vượt đèn đỏ, chạy ngược chiều, lùi cao tốc, không nhường người đi bộ, không nhường ưu tiên (hể ra trước là OK bất chấp trái phải, stop) thậm chí mua bằng lái, cướp chân ga ..(chưa bao giờ thấy cướp chân thắng ..) Bám đít, điền chổ trống ...sao không thấy nói đến

Chỉ thấy luật "biết bố mầy là ai không" thì có ...và càng lúc càng nhiều
 
Hạng D
26/3/18
1.622
2.377
138
33
Cơ bản ngày xưa các anh đi kiếm bố ít lắm :).
Em nhớ hoài tuổi thơ khi đi gặt lúa chở bằng xe công nông về nhà nó mới sung sướng làm sao đi ngang nhà nào có cây ổi nhanh tay vặt trộm thì tuyệt cú mèo luôn, đu xe mía khi xe mía đi trên đường đất đỏ sình lầy ko đi nhanh được té rớt cắm đầu xuống sình mà vui như tết nghĩ lại thấy mình thật hạnh phúc vì có tuổi thơ đúng nghĩa.
Lâu lâu đi học về gặp xe tải nhỏ, nhảy lên đu theo sau đít nó, lâu lâu té trầy hết cả người :D :D
còn giờ đi tắm biển thì chở tụi nhỏ ngồi sau cho đỡ dơ xe thì cũng bị nói này nói kia, nghĩ nó chán.
Chắc dân THÀNH PHỐ kg có tuổi thơ nên nhìn đâu cũng la làng lên. Nhiều khi người thành phố còn kg biết con Bò có sừng hay kg nữa:p:p:p:p
 
Hạng D
25/8/23
4.667
2.499
113
Xưa khác giờ chứ, hồi xưa mình đu công.nông, ifa luôn đấy, giờ văn minh nó khác chứ.
Trẻ con nông thôn thường có chỉ số sinh tồn cao hơn thành phố kkk
Xời
Lúc đó các dạng xe này thành phố đầy và mọi người ở đây còn đu ác chiến hơn.

Theo lẽ nên quy định khi chở trẻ em hay người trên thùng xe thì không được chạy quá 20 km.h
nó cũng bằng tốc độ xe đạp thôi.
 
9/7/20
995
1.440
93
29
Tôi thấy rất bt
Thái lan họ chở bao năm nay có làm sao? Thậm chí ngủ luôn trên đó hay làm xe thồ taxi nữa
Bên mẽo cũng chưa thấy ai cấm việc này

có nhiều thứ đừng dựa trên lý thuyết hay cảm quan suy luận đúng sai. Mà phải dựa vào con số thống kê mới thấy. Vd 1 năm có bao nhiêu vụ trẻ em bị thương hay tử vong vì ngồi trên thùng xe bán tải. Hoặc khách quan thống kê trên toàn cầu luôn, so với hành vi khác vd: lắp nệm nằm trên xe hay độ đèn ô tô chiếu mù mắt người khác????? Nếu con số nó chứng minh thấy tác hại thì hãy cấm, chứ đừng vì cảm giác của ai đó thấy rằng nó nguy hiểm, hoặc lỡ như gì đó mà vội vàng ra một điều luật
 
Xe và Giao Thông
22/3/19
1.349
2.893
131
35
Tôi thấy rất bt
Thái lan họ chở bao năm nay có làm sao? Thậm chí ngủ luôn trên đó hay làm xe thồ taxi nữa
Bên mẽo cũng chưa thấy ai cấm việc này

có nhiều thứ đừng dựa trên lý thuyết hay cảm quan suy luận đúng sai. Mà phải dựa vào con số thống kê mới thấy. Vd 1 năm có bao nhiêu vụ trẻ em bị thương hay tử vong vì ngồi trên thùng xe bán tải. Hoặc khách quan thống kê trên toàn cầu luôn, so với hành vi khác vd: lắp nệm nằm trên xe hay độ đèn ô tô chiếu mù mắt người khác????? Nếu con số nó chứng minh thấy tác hại thì hãy cấm, chứ đừng vì cảm giác của ai đó thấy rằng nó nguy hiểm, hoặc lỡ như gì đó mà vội vàng ra một điều luật
Không phải Thái hay Mỹ cho là an toàn đâu. Ở Mỹ, nhiều bang cấm hoặc siết rất chặt vụ chở người trên thùng xe, nhất là với trẻ em. Còn Thái Lan tai nạn vì kiểu này rất nhiều, báo chí gọi luôn là ‘văn hóa nguy hiểm’.

Luật không chờ đến khi có người chết mới cấm, mà ngăn từ trước. Như thắt dây an toàn vậy, đâu phải ai cũng gặp nạn, nhưng vẫn bắt buộc vì chỉ cần 1 lần là quá đủ.

Em kiếm được và bài viết như vầy, anh tham khảo