7. Vượt biển báo dừng lại
Sẽ là thiết sót lớn nếu chỉ đề cập đến lỗi vượt đèn đỏ mà không đề cập đến lỗi vượt biển báo dừng lại. Theo thống kê của bộ phận Báo cáo Tử vong (FARS) trực thuộc NHTSA, trong năm 1999 và 2000 trên toàn nước Mỹ có 13.627 trường hợp tử vong do không chấp hành biển báo dừng lại.
Có lẽ vì biển báo “Dừng lại” (Stop Signs) chỉ là 1 trong 48 biển báo cấm nên người học luật giao thông chóng quên. Số hiệu biển báo: 122, tên biển báo: Dừng lại, chi tiết báo hiệu: biển có hiệu lực buộc các xe cơ giới và thô sơ kể cả các xe được ưu tiên theo luật lệ Nhà nước quy định dừng lại trước biển hoặc trước vạch ngang đường và chỉ được phép đi khi thấy các tín hiệu (do người điều khiển giao thông hoặc đèn, cờ) cho phép đi.Biển báo dừng lại ở VN cũng giống như quốc tế là một hình bát giác màu đỏ có chữ stop màu trắng ở giữa nhưng có thêm dòng chữ màu đen “dừng lại” bên dưới.
Vượt biển báo dừng lại thường bị những người không tập trung và người bất cẩn khi lái xe vi phạm. Hậu quả cũng nghiêm trọng như vượt đèn đỏ và phải nhận mức phạt như vượt đèn đỏ.
Để phòng ngừa tai nạn,bạn phải dừng xe khi gặp biển báo dừng cho dù người đặt biển báo không phải là cảnh sát giao thông mà chỉ là nhân viên công chánh, bảo vệ trường học hay nhân viên ngành đường sắt.
8. Tài xế tuổi teen
Có lẽ xếp tài xế tuổi teen vào top 25 nguyên nhân tai nạn giao thông chỉ đúng với Mỹ và những quốc gia mà thanh thiếu niên từ 16 tuổi đã được phép ôm vô lăng nếu có người giám hộ ngồi bên cạnh và 18 tuổi đã được dự thi cấp bằng lái ô tô.
Ở Mỹ, tai nạn ô tô là lý do tử vong hàng đầu của những người tuổi teen. Khoảng 1/3 vị thành niên bị chết do tai nạn giao thông. Tai nạn ô tô xảy ra ở độ tuổi 16 đến 19 cao nhất so với bất kỳ độ tuổi nào khác. Trên cùng một dặm đường, nguy cơ xảy ra tai nạn đối với tuổi teen cao gấp 4 lần so với tài xế ở độ tuổi nhiều kinh nghiệm hơn.
Sự thiếu kinh nghiệm kết hợp với sự liều lĩnh, bất cẩn là nguyên nhân dẫn đến tỷ lệ tai nạn cao ở tuổi teen.
-Tài xế teen thường đánh giá thấp các tình huống nguy hiểm hơn các tài xế lớn tuổi hơn, thậm chí nhiều khi không nhận ra tình huống nguy hiểm.
-Tài xế teen thích uống rượu, lái xe dưới ảnh hưởng bởi cồn, lái xe thiếu tập trung, quá tốc độ cho phép và thích bám đuôi xe khác.
-Tài xế teen nằm trong số thường không thắt đai an toàn nhiều nhất, điều này khiến tỷ lệ tử vong và chấn thương nghiêm trọng do tai nạn giao thông càng tồi tệ hơn.
Hiện nay ở một số tiểu bang ở Mỹ áp dụng chế độ bằng lái dự bị (GDL) trước khi trở thành bằng lái chính thức. Nói một cách khác, trong năm đầu tiên, bằng lái xe chưa đơcj xem là bằng chính thức.
Người được cấp bằng lái xe bị hạn chế quyền lái xe trong một số trường hợp :
Năm đầu tiên tài xế teen không được chở trên xe nhiều hơn 1 hành khách teen khác.
Năm đầu tiên tài xế teen không được lái xe sau 12 giờ khuya.
Bằng lái xe trong năm đầu tiên được đóng dấu để dễ nhận biết.
Chương trình này ngay năm đầu tiên được áp dụng ở một số tiểu bang đã đem lại kết quả rất tốt đẹp : giảm 38% tử vong và 40% chấn thương do tai nạn giao thông.
Chỉnh sửa cuối:
