Sau thế chiến thứ 2, công ty Tachikawa Aircaft tan rã và đổi tên thành Fuji Precision Industries, sau nhiều lần đổi tên nhà sản xuất chọn cái tên Prince Motors nhằm tôn vinh hoàng tử mà lúc bấy giờ là hoàng đế Nhật Bản - hoàng đế Akihito. Hãng sản xuất Prince Motor bắt sản xuất Skyline lần đầu tiên vào năm 1957, sau đó công ty sáp nhập với Nissan vào năm 1966, mở đầu cho một tương lai của Nissan Skyline. Các thế hệ của Nissan GT-R Skyline được thiết kế bởi ông Shinichiro Sakurai, Skyline GT-R chịu ảnh hưởng thiết kế từ ông rất lớn cho đến khi ông qua đời vào năm 2011.
Từ năm 1975, Nissan Skyline bắt đầu với động cơ 1.5L công suất 54 mã lực với một số tính năng sang trọng cho thời đại đó, tiếp đó là chiếc Prince Skyline Sport 1962 với công suất 91 mã lực (68 kW) và chỉ có vài trăm chiếc được chế tạo. Sau đó, Mẫu GT-R đầu tiên xuất hiện vào năm 1970 (KPGC10) chỉ một năm sau khi Nissan và hãng Datsun sáp nhập, xe được trang bị động cơ I6 DOHC 2.0L công suất 160 mã lực - công suất tương đương với chiếc Porsche 911 thời đó. Với hơn 30 chiến thắng trong vòng chưa đầy hai năm có mặt, GT-R nhanh chóng gây được tiếng vang trong đua xe thể thao.
Skyline 2000 GT-R
Được trang bị bốn phanh đĩa và động cơ mạnh 160 mã lực - Skyline 2000 GT-R (KPGC110) 1973 là một trong những thế hệ hiếm nhất của GT-R, do ra đời vào thời điểm khủng hoảng dầu mỏ chỉ có 197 chiếc được sản xuất. Tên GT-R đã biến mất trong hơn mười năm, cho đến khi nó trở lại với cuộc sống vào năm 1989 với GT-R (R32). Nó được trang bị động cơ I6 cho công suất 382 mã lực tại 6.800 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại đạt 353 Nm tại 8.000 vòng/ phút. Và nó trở thành một trong những chiếc GT-R nổi tiếng nhất mọi thời đại. Có tổng cộng 43.394 chiếc R32 được sản xuất và màu trắng chiếm số lượng lớn. Tiếp theo đó là thế hệ R34 và R35.
Sơ lược lịch sử của Nissan GT-R: https://www.otosaigon.com/threads/so-luoc-lich-su-cua-nissan-gt-r.8813881/
Thao khảo: Motor1.com
