Hãng độ Đức cho biết họ đã can thiệp vào động cơ V8 4.4L để phát triển ALPINA B7 mới, nhờ đó có thể biết được B7 2020 được độ từ phiên bản 750i lắp máy V8 4.4L tăng áp kép (twin-turbocharged) cho công suất 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, hãng ALPINA đã đẩy công suất máy V8 lên 608 mã lực và mô-men 800Nm, tăng đáng kể so với công suất nguyên bản, sử dụng kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Steptronic (8AT). Nhờ đó, ALPINA B7 mới tăng tốc từ 0 lên 100 km/h 3,6 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.
Ngoại thất được sửa đổi, cản trước mới với logo ‘’ALPINA’’ đặt thấp, đặc biệt là bộ mâm 20 inch ‘’Alpina Classic’’ (255/40 ZR20) đặc trưng của thương hiệu để dễ dàng nhận biết đây là một chiếc xe độ từ ALPINA. Hãng độ Đức cho biết, hệ thống treo khí nén với hệ thống điều khiển giảm xóc chủ động (Dynamic Damper Control) đã được tinh chỉnh lại, ngay khi người lái bấm vào chế độ thể thao (Sport+ Mode) chiều cao của xe ngay lập tức sẽ hạ giảm 15 mm (0,6 inch) nhằm cho trọng tâm thấp. Ngoài ra, ALPINA B7 2020 còn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6d mới nhất.
Hãng ALPINA thành lập từ năm 1965 có trụ sở tại Buchloe, bang Bavaria, (Đức), ALPINA chuyên phát triển các phiên bản hiệu suất cao cho BMW, tương tự như BMW M. Không dừng lại là một hãng độ, ALPINA còn được Bộ Giao thông Đức công nhận là nhà sản xuất ô tô. Được biết, B7 được sản xuất trên cùng một dây chuyền lắp ráp 7 Series tại Dingolfing, Đức ( BMW Plant Dingolfing ). Trong đó, động cơ V8 4.4L tăng áp kép lắp trên B7 được lắp ráp bằng tay tại cơ sở của ALPINA ở Buchloe, Đức, trước khi được chuyển đến BMW để lắp đặt vào xe, sau đó được gửi lại cho ALPINA để hoàn thiện.
Xem thêm:
Theo: ALPINA
