Sau tai nạn của một doanh nhân, bộ giao thông vận tải Ấn Độ và sàn thương mại điện tử Amazon đã tuyên bố ngừng bán chốt cắm dây đai an toàn trên ô tô.
Amazon sẽ ngừng bán các chốt giả đai an toàn trên ô tô ở Ấn Độ sau cái chết của một doanh nhân địa phương tên Cyrus Mistry. Nguyên nhân tử vong của vị doanh nhân này được xác định là do không thắt dây đai an toàn.
Đây như giọt nước làm tràn ly, khiến Bộ trưởng Bộ Giao thông Ấn Độ Nitin Gadkari và sàn thương mại điện tử Amazon quyết định ban hành lệnh cấm bán chốt giả dây đai an toàn. Không chỉ nói suôn, Amazon đã xóa các sản phẩm có liên quan trên sàn thương mại điện tử của họ và sẽ có hình phạt nghiêm khắc đối với bất kỳ người bán nào cung cấp các sản phẩm tương tự.
Ấn Độ là thị trường xe hơi lớn thứ 4 thế giới và chỉ tính riêng trong năm 2021, tai nạn ôtô đã cướp đi sinh mạng của hơn 150.000 người, đồng nghĩa trung bình cứ 4 phút lại có một người tử vong.
Quốc gia này đang thúc đẩy việc thay đổi nhận thức và lên kế hoạch áp dụng bộ luật bắt buộc thắt dây an toàn không chỉ cho hàng ghế trước mà còn cho cả hàng ghế sau. Họ cũng triển khai quy định bắt buộc ô tô mới phải có đủ 6 túi khí. Điều này hứa hẹn sẽ giúp số vụ tai nạn và tử vong giảm đi một nửa vào cuối năm 2024.
Mặc dù chốt giả dây đai an toàn không còn được bán tại Ấn Độ, Amazon lại không xóa sản phẩm này trên các sàn ở những thị trường khác, trong đó có Mỹ.
Tại Việt Nam, các sản phẩm này được bán tràn lan trên các sàn thương mại điện tử và các group mua bán xe, người dùng xe. Giá của sản phẩm cũng vô cùng rẻ (50-100.000 đồng) tùy thuộc vào chất liệu và kiểu dáng.
Nhiều người mua chúng vì không thích thắt đai an toàn và dùng nó để gian lận hệ thống cảnh báo thắt đai an toàn của hãng. Tuy nhiên, đây là là hành vi tự tước lấy an toàn của chính mình.
Túi khí và đai an toàn
Các khách hàng Việt Nam càng ngày càng chú ý vào các trang bị an toàn trên xe. Tuy nhiên, việc đơn giản nhất là đeo đai an toàn khi lên xe thì vẫn còn nhiều người chưa thực hiện được.
Khi một tai nạn giao thông xảy ra, nhiều người chỉ đổ hết trách nhiệm của một vụ tai nạn lên hệ thống túi khí. Trong khi đây chỉ là hệ thống an toàn bị động (Tức là nó chỉ có thể giảm thiểu tác động của một vụ tai nạn đã xảy ra).
Khi có va chạm mạnh về phía trước, phần lớn lực va chạm được hấp thụ và phân tán bởi phần co rụm của thân xe. Vì xe dừng lại đột ngột, quán tính làm cho người lái và hành khách lao về phía trước với vận tốc lớn nên dây an toàn/ đai an toàn sẽ làm nhiệm vụ giảm đến mức tối thiểu có thể chuyển động về phía trước. Như vậy, trong một số trường hợp va chạm vừa phải và ở tốc độ thấp, theo thiết kế, phần trước hoặc sau của thân xe sẽ biến dạng trước để hấp thụ và phân tán lực chấn động nhằm làm giảm lực chấn động truyền đến hành khách, cùng với dây đai an toàn đã có thể bảo vệ hành khách, nên túi khí được thiết kế không cần thiết phải hoạt động.
Xem thêm:
Amazon sẽ ngừng bán các chốt giả đai an toàn trên ô tô ở Ấn Độ sau cái chết của một doanh nhân địa phương tên Cyrus Mistry. Nguyên nhân tử vong của vị doanh nhân này được xác định là do không thắt dây đai an toàn.
Đây như giọt nước làm tràn ly, khiến Bộ trưởng Bộ Giao thông Ấn Độ Nitin Gadkari và sàn thương mại điện tử Amazon quyết định ban hành lệnh cấm bán chốt giả dây đai an toàn. Không chỉ nói suôn, Amazon đã xóa các sản phẩm có liên quan trên sàn thương mại điện tử của họ và sẽ có hình phạt nghiêm khắc đối với bất kỳ người bán nào cung cấp các sản phẩm tương tự.
Ấn Độ là thị trường xe hơi lớn thứ 4 thế giới và chỉ tính riêng trong năm 2021, tai nạn ôtô đã cướp đi sinh mạng của hơn 150.000 người, đồng nghĩa trung bình cứ 4 phút lại có một người tử vong.
Quốc gia này đang thúc đẩy việc thay đổi nhận thức và lên kế hoạch áp dụng bộ luật bắt buộc thắt dây an toàn không chỉ cho hàng ghế trước mà còn cho cả hàng ghế sau. Họ cũng triển khai quy định bắt buộc ô tô mới phải có đủ 6 túi khí. Điều này hứa hẹn sẽ giúp số vụ tai nạn và tử vong giảm đi một nửa vào cuối năm 2024.
Mặc dù chốt giả dây đai an toàn không còn được bán tại Ấn Độ, Amazon lại không xóa sản phẩm này trên các sàn ở những thị trường khác, trong đó có Mỹ.
Tại Việt Nam, các sản phẩm này được bán tràn lan trên các sàn thương mại điện tử và các group mua bán xe, người dùng xe. Giá của sản phẩm cũng vô cùng rẻ (50-100.000 đồng) tùy thuộc vào chất liệu và kiểu dáng.
Nhiều người mua chúng vì không thích thắt đai an toàn và dùng nó để gian lận hệ thống cảnh báo thắt đai an toàn của hãng. Tuy nhiên, đây là là hành vi tự tước lấy an toàn của chính mình.
Trang bị này còn xâm lấn vào cả các đại lý chính hãng
Túi khí và đai an toàn
Các khách hàng Việt Nam càng ngày càng chú ý vào các trang bị an toàn trên xe. Tuy nhiên, việc đơn giản nhất là đeo đai an toàn khi lên xe thì vẫn còn nhiều người chưa thực hiện được.
Khi một tai nạn giao thông xảy ra, nhiều người chỉ đổ hết trách nhiệm của một vụ tai nạn lên hệ thống túi khí. Trong khi đây chỉ là hệ thống an toàn bị động (Tức là nó chỉ có thể giảm thiểu tác động của một vụ tai nạn đã xảy ra).
Khi có va chạm mạnh về phía trước, phần lớn lực va chạm được hấp thụ và phân tán bởi phần co rụm của thân xe. Vì xe dừng lại đột ngột, quán tính làm cho người lái và hành khách lao về phía trước với vận tốc lớn nên dây an toàn/ đai an toàn sẽ làm nhiệm vụ giảm đến mức tối thiểu có thể chuyển động về phía trước. Như vậy, trong một số trường hợp va chạm vừa phải và ở tốc độ thấp, theo thiết kế, phần trước hoặc sau của thân xe sẽ biến dạng trước để hấp thụ và phân tán lực chấn động nhằm làm giảm lực chấn động truyền đến hành khách, cùng với dây đai an toàn đã có thể bảo vệ hành khách, nên túi khí được thiết kế không cần thiết phải hoạt động.
Xem thêm:
Chủ đề tương tự
