Thật sự ấn tượng với M từ cái nhìn đầu tiên. Càng thú vị hơn khi so sánh bảng thông số Mazda 3 2.0 với Mazda 6 2.0. Mới hiểu bác Hải đã tính toán từng bước dọn đường cho Mazda 6 facelift mới (đoán mò thôi) 
Ngoại hình chắc nịch, nhất quán. 'mắt''xếch, 'eo' thon, 'mông' gọn. Tuy nhiên có vài điểm thiếu sót thú vị.
- Đôi mắt: bác Hải chừa một khoảng trống kế bên vòng tròn Bi Xenon. Dù đường chân mày 'ăn' một chút xuống Bi xenon, nhưng không khỏi liên tưởng đến cặp mắt của BMW. Không biết có thể độ thêm 1 "vòng tròn" nhỏ ngay chổ trống này hay không? Bác nào làm được thì nhắn em , thankiu.
- Viền chrome phần trên cửa kính không có, chỉ có viền dưới. Nhưng chị ấy bảo cái này dễ mà. Nếu làm thêm thì mạnh mẽ, sang trọng y chang M6.
Vào khoang lái, cảm thấy mình trẻ hơn vài tuổi. Hiện đại, mạnh mẽ, đơn giản nhưng không hề đơn điệu. 1 cảm giác hoàn toàn khác biệt với M6. Có 4 điểm khiến mình mê mẫn:
- Đồng hồ rực rỡ với vòng led đỏ tinh tế.
- Màn hình cảm ứng 7inch sừng sững giữa táp lô. Dù có phải copy từ Audi hay không thì quá đã với 1 em phân khúc này. Hình ảnh tạm ổn, nhưng kg biết lxuất xứ từ đâu? Bác nào biết trả lời dùm, tks
- Cái "núm" ...xoay ! Dù không có cảm ứng nhưng sẽ tạo cảm giác sướng tay cho các bác hay ... táy máy
- Màn hình HUD nhỏ nhắn, xinh xắn không ngờ. Cũng kg biết xuất xứ từ đâu? Bác nào biết trả lời dùm, tks
Bấm nút start, toàn thân xe khẽ rùng mình và vẫn tiếp tục ...rùng mình thêm hơn 10 giây nữa. Anh ấy nói máy skyactiv nó thế, phải rùng rợn, í lộn, rùng mình 1 chút cho mấy cô vợ cả lâng lâng trước khi lên dường, í lộn nữa, lên đường. Nhưng nếu So với máy M6 2.0 thì vẫn nhỉnh hơn chút.
Thế là ra xem cái máy ấy thế nào. Có nhiều tiếng rít của dây cua roa, tiếng rung nhè nhẹ đều đặn từ một vài cái pát giữ dây nhợ treo cố định. Chắc chạy một vài ngàn km rồi vô siết lại thì có thể hết?
Quay lại khoang lái, cái thắng tay như thằng nhỏ cứng đầu! Thôi thì phải sống chung với nó, có sướng có khổ vì còn nghèo. Chờ đến 2016 , M6 mới bỏ nó mà chơi nút bấm điện tử, lúc đó giàu rồi tính. Thiệt là ham hố!
Cầm coupon 5trieu, nhẩm tính được giảm 20 triệu nữa, vậy còn 857 triệu. So với giá M6 2.0 thì định giá M3 này xứng đáng! Dù đẳng cấp không bằng anh 6, nhưng thanh niên cày bừa như em thì em 3 này quá đỉnh!
Còn lăn tăn cái nữa là cruise control gì đó. Chắc mấy bác KT nâng cấp được luôn hả?
Ngoại hình chắc nịch, nhất quán. 'mắt''xếch, 'eo' thon, 'mông' gọn. Tuy nhiên có vài điểm thiếu sót thú vị.- Đôi mắt: bác Hải chừa một khoảng trống kế bên vòng tròn Bi Xenon. Dù đường chân mày 'ăn' một chút xuống Bi xenon, nhưng không khỏi liên tưởng đến cặp mắt của BMW. Không biết có thể độ thêm 1 "vòng tròn" nhỏ ngay chổ trống này hay không? Bác nào làm được thì nhắn em , thankiu.
- Viền chrome phần trên cửa kính không có, chỉ có viền dưới. Nhưng chị ấy bảo cái này dễ mà. Nếu làm thêm thì mạnh mẽ, sang trọng y chang M6.
Vào khoang lái, cảm thấy mình trẻ hơn vài tuổi. Hiện đại, mạnh mẽ, đơn giản nhưng không hề đơn điệu. 1 cảm giác hoàn toàn khác biệt với M6. Có 4 điểm khiến mình mê mẫn:
- Đồng hồ rực rỡ với vòng led đỏ tinh tế.
- Màn hình cảm ứng 7inch sừng sững giữa táp lô. Dù có phải copy từ Audi hay không thì quá đã với 1 em phân khúc này. Hình ảnh tạm ổn, nhưng kg biết lxuất xứ từ đâu? Bác nào biết trả lời dùm, tks
- Cái "núm" ...xoay ! Dù không có cảm ứng nhưng sẽ tạo cảm giác sướng tay cho các bác hay ... táy máy
- Màn hình HUD nhỏ nhắn, xinh xắn không ngờ. Cũng kg biết xuất xứ từ đâu? Bác nào biết trả lời dùm, tks
Bấm nút start, toàn thân xe khẽ rùng mình và vẫn tiếp tục ...rùng mình thêm hơn 10 giây nữa. Anh ấy nói máy skyactiv nó thế, phải rùng rợn, í lộn, rùng mình 1 chút cho mấy cô vợ cả lâng lâng trước khi lên dường, í lộn nữa, lên đường. Nhưng nếu So với máy M6 2.0 thì vẫn nhỉnh hơn chút.
Thế là ra xem cái máy ấy thế nào. Có nhiều tiếng rít của dây cua roa, tiếng rung nhè nhẹ đều đặn từ một vài cái pát giữ dây nhợ treo cố định. Chắc chạy một vài ngàn km rồi vô siết lại thì có thể hết?
Quay lại khoang lái, cái thắng tay như thằng nhỏ cứng đầu! Thôi thì phải sống chung với nó, có sướng có khổ vì còn nghèo. Chờ đến 2016 , M6 mới bỏ nó mà chơi nút bấm điện tử, lúc đó giàu rồi tính. Thiệt là ham hố!
Cầm coupon 5trieu, nhẩm tính được giảm 20 triệu nữa, vậy còn 857 triệu. So với giá M6 2.0 thì định giá M3 này xứng đáng! Dù đẳng cấp không bằng anh 6, nhưng thanh niên cày bừa như em thì em 3 này quá đỉnh!
Còn lăn tăn cái nữa là cruise control gì đó. Chắc mấy bác KT nâng cấp được luôn hả?
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
