Sau khi giới thiệu hồi đầu tháng ở khu vực phía Bắc, mẫu CUV Trung Quốc - BAIC Beijing X7 đã được ra mắt giới thiệu khách hàng ở khu vực phía Nam, tại TP.HCM. Mời các bác cùng xem bộ ảnh thực tế của BAIC Beijing X7 chụp tại đại lý.
Sau mẫu xe Brilliance V7 được đơn vị nhập khẩu xe ở Hải Phòng đưa về hồi đầu năm nay, mẫu xe BAIC Beijing X7 cũng nhận được khá nhiều sự quan tâm của một nhóm khách hàng Việt nhờ vào nhiều trang bị như xe sang mà mẫu xe này đang sở hữu, đi kèm với giá bán dễ tiếp cận. Cụ thể giá bán hiện tại khởi điểm từ 528 – 688 triệu đồng cho phiên bản 1.5 Premium “full options” này.
Mặc dù được định vị ở phân khúc CUV hạng C, nhưng giá lăn bánh của BAIC Beijing X7 bản full trang bị chỉ ngang tầm giá so với các phiên bản “full options” của các mẫu xe CUV hạng B “ăn khách” như: Hyundai Kona 1.6 Turbo (giá lăn bánh ở TP.HCM khoảng 810 triệu đồng) và Kia Seltos Premium (khoảng 780 triệu đồng).
Đèn pha Bi-LED
Radar phía trước sử dụng cho các hệ thống an toàn như phanh tự động khẩn cấp
BAIC Beijing X7 sở hữu kích thước (DxRxC): 4.710 x 1.892 x 1.715 mm và chiều dài cơ sở 2.800mm, kích thước này vượt qua hai mẫu xe Hyundai Tucson và Mazda CX-5. Đây là một lợi thế cạnh tranh của BAIC Beijing X7.
Khoang động cơ được che chắn cẩn thận bằng các nắp che bằng nhựa, tương tự như mẫu BAIC Brilliance V7
BAIC Beijing X7 đều sử dụng động cơ 4cyl thẳng hàng, dung tích 1.5L tăng áp cho công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp (7 DCT). Xe đi kèm với 3 chế độ lái gồm: Thể thao, Tiết kiệm và Tiêu chuẩn. Trong khi ở phiên bản tiêu chuẩn, BAIC Beijing X7 sử dụng hộp số sàn 6 cấp (6MT).
Nắp che động cơ
Mặc dù phần đầu xe trông rất hiện đại không giống xe “Tàu”, nhưng cá nhân em khi phía sau nhìn BAIC Beijing X7 trông rất “Tàu”
Ngoại thất của BAIC Beijing X7 mang thiết kế hiện đại và khác biệt so với nhiều mẫu xe “Tàu” từng được phân phối tại Việt Nam. Mẫu xe này không mang “logo nhìn lạ” dễ nhận biết là xe Trung Quốc, mà chỉ mang chữ “BEIJING” phía trước và sau. Phần đầu xe thiết kế năng động với lưới tản nhiệt cỡ lớn, hiện đại. Đèn hậu LED nối liền trải dài ở phía sau trông khá sắc sảo. Nước sơn đẹp, thân vỏ chắc chắn.
Đánh giá riêng phần đèn hậu LED: “Đẹp, sắc sảo trông đắc tiền như xe châu Âu!”
Ở phiên bản Premium cao cấp nhất, Beijing X7 được trang bị nhiều đồ chơi như xe sang. Đáng chú ý là cặp màn hình hỗ trợ lái và cảm ứng trung tâm kích thước 12,3 inch trải dài như xe Mercedes-Benz. Chất lượng hiển thị tốt. Trang bị cần số và phanh tay điện tử + AH. Ghế lái và ghế phụ đều chỉnh điện, điều hòa tự động, đèn LED trang trí nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh...
Khoang lái thiết kế hiện đại, sử dụng nhiều màn hình là điểm nhấn khác biệt của BAIC Beijing X7
Vô lăng thiết kế nhỏ, cầm vừa vặn, không có lẫy chuyển số, các nút chức năng đều tích hợp nút bấm cảm ứng. Màn hình phụ bên dưới có thể điều chỉnh nhiều chắc nắng như tắt cảm biến hỗ trợ đỗ xe, điều chỉnh hệ thống điều hoà.
Camera hỗ trợ đỗ xe trên BAIC Beijing X7 hiển thị nhiều góc nhìn khác nhau
Người lái có thể vuốt để điều chỉnh góc xem theo ý muốn
Ghế lái chỉnh điện nhớ 3 vị trí
BAIC Beijing X7 hiện tại đang nhận được nhiều sự quan tâm từ số đông người muốn mua xe. Phía đại lý tại khu vực ở phía Nam cho biết hiện tại đã tạm thời ngưng nhận đặt cọc xe, do số lượng xe cọc khá nhiều, khách đến xem xe nếu muốn mua chỉ để lại thông tin cho nhân viên kinh doanh.
Có thể thấy, BAIC Beijing X7 đang có sức hút lớn hơn các mẫu xe trước đó của BAIC mà đơn vị này đã và đang phân phối như: BAIC Q7 (mẫu xe thiết kế giống Range Rover), BJ40L (mẫu xe mang thiết kế giống Jeep Wrangler).
Chiếc BAIC Beijing X7 này hiện tại là chiếc xe trưng bày duy nhất trong khu vực phía Nam
BAIC Beijing X7 có thể mang lại nhiều giá trị tận hưởng cho khách hàng, trong một tầm giá tốt nhất đấy là thế mạnh riêng biệt của mẫu xe này. Nếu so sánh, trang bị của BAIC Beijing X7 vượt qua nhiều mẫu xe Nhật và Hàn ở phân khúc CUV hạng C và D trên thị trường. Thậm chí, nếu muốn có những trang bị này trên xe sang, người mua chắc chắn sẽ chi nhiều rất tỷ đồng để sở hữu.
Giá bán dễ tiếp cận, trang bị nhiều “đồ chơi” và thời gian bảo hành lên đến 5 năm là những lý do có thể thuyết phục người mua nhanh chóng “xuống tiền” với BAIC Beijing X7 mà sẵn sàng bỏ qua các mẫu xe Nhật và Hàn trong tầm giá. Dẫu vậy, trên thực tế, đã có nhiều mẫu xe Trung Quốc mới về Việt Nam được truyền thông và các hội nhóm “tung hô” một thời gian, sau đó nhanh chóng chìm xuống và bị “lãng quên”, đơn cử như mẫu Brilliance V7.
BAIC Beijing X7 không phải là mẫu xe ăn khách ở quê nhà:
Khi tham khảo tại thị trường quê nhà Trung Quốc, hiện tại đang có tới 513 mẫu xe khác nhau đến từ nhiều thương hiệu. Trong đó, những cái tên bán chạy nhất là Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida và Toyota Corolla.
Nếu chỉ tính riêng đến các mẫu xe Trung Quốc đang bán ở Việt Nam như: Brilliance V7 thì mẫu xe này đang nằm ở vị trí 431/513, BAIC X55 thì khá hơn với thứ hạng 365/513, còn BAIC Beijing X7 nằm ở thứ hạng 353/513 xe. Ngay tại quê nhà, BAIC Beijing X7 không phải là một mẫu xe bán chạy và được nhiều người dùng tại Trung Quốc quan tâm.
Nếu chỉ tính riêng đến các mẫu xe Trung Quốc đang bán ở Việt Nam như: Brilliance V7 thì mẫu xe này đang nằm ở vị trí 431/513, BAIC X55 thì khá hơn với thứ hạng 365/513, còn BAIC Beijing X7 nằm ở thứ hạng 353/513 xe. Ngay tại quê nhà, BAIC Beijing X7 không phải là một mẫu xe bán chạy và được nhiều người dùng tại Trung Quốc quan tâm.
Tham khảo thông tin ở các hội nhóm, bên cạnh nhiều lời khen dành cho mẫu xe này như: “BAIC Beijing X7 mang nhiều giá trị đích thực” thì vẫn có nhiều ý kiến tỏ ra lo ngại về độ bền, độ lành của BAIC Beijing X7 khi sử dụng trong thời gian dài.
Khi Việt Nam là một đất nước có điều kiện thời tiết khá khắt nghiệt, nắng nóng, giao thông thường xuyên kẹt xe ở các thành phố lớn sẽ là một thách thức đối với khả năng giải nhiệt của động cơ 1.5L tăng áp và hộp số tự động sử dụng ly hợp kép. Bên cạnh những nỗi lo về hư hỏng vặt và linh kiện phụ tùng để thay thế có dễ dàng hay không.
Các bác nghĩ gì về BAIC Beijing X7? Nếu lựa chọn xe CUV trong tầm giá khoảng 800 triệu đồng các bác có sẵn sàng để sở hữu mẫu xe này không?
Khi Việt Nam là một đất nước có điều kiện thời tiết khá khắt nghiệt, nắng nóng, giao thông thường xuyên kẹt xe ở các thành phố lớn sẽ là một thách thức đối với khả năng giải nhiệt của động cơ 1.5L tăng áp và hộp số tự động sử dụng ly hợp kép. Bên cạnh những nỗi lo về hư hỏng vặt và linh kiện phụ tùng để thay thế có dễ dàng hay không.
Các bác nghĩ gì về BAIC Beijing X7? Nếu lựa chọn xe CUV trong tầm giá khoảng 800 triệu đồng các bác có sẵn sàng để sở hữu mẫu xe này không?
Last edited by a moderator:
