Nhu cầu về siêu xe sụt giảm ở Trung Quốc và doanh số bán hàng mẫu siêu SUV DBX mờ nhạt báo hiệu thời kỳ khó khăn phía trước đối với nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Anh.
Aston Martin hiện tại không ở tình trạng khả quan. Tuần trước, nhà sản xuất ô tô Anh tiết lộ khoản lỗ trước thuế trong quý 3 là 10,3 triệu bảng Anh (13,4 triệu USD). Mặc dù con số này cao hơn ước tính nhưng khoản lỗ dai dẳng có nghĩa là Aston đã đốt tới 509 triệu USD trong năm nay, tương đương hơn 1,8 triệu USD (gần 46 tỷ đồng) mỗi ngày.
Những con số này được đưa ra sau dự báo doanh số cập nhật của Aston Martin được công bố vào tháng 9. Trong đó, cảnh báo lợi nhuận hàng năm giảm và cắt giảm sản lượng khoảng 1.000 xe trong năm, do nguồn cung bị gián đoạn và nhu cầu suy yếu ở Trung Quốc. Cho đến nay, Aston đã công bố khoản lỗ trước thuế là 228 triệu bảng Anh (295 triệu USD) tính đến cuối tháng 9.
Số lượng giao hàng được công bố vào ngày 30 tháng 9 cho thấy doanh số bán hàng giảm 17% tính đến thời điểm hiện tại. Từ 4.398 xe xuống còn 3.639 chiếc trong cùng kỳ 9 tháng. Doanh số bán DBX đã giảm 52% và hiện chỉ chiếm 30% tổng doanh số bán hàng. Thời điểm này năm ngoái, chiếc SUV thể thao chiếm hơn một nửa tổng số xe Aston Martin bán ra, theo The Times.
Các con số bán hàng không phải lúc nào cũng u ám. Doanh số bán xe thể thao của Aston là Vantage và DB12 tăng 16% so với cùng kỳ năm trước nhờ việc tăng cường sản xuất Vantage. Con số đó sẽ còn tăng cao hơn nữa khi việc giao hàng Vanquish bắt đầu vào cuối năm nay và sang năm 2025. Doanh số bán các dòng xe "Đặc biệt" của công ty, bao gồm những chiếc xe siêu độc quyền như Valor và Valkyrie, tăng 132%, tương đương 90 xe.
Theo The Times, báo cáo doanh số mới nhất này có nghĩa là Aston đã từ bỏ mục tiêu hòa vốn về dòng tiền vào cuối năm nay. Tệ hơn nữa, nó phải gánh một khoản nợ lớn, khiến khoản vay ròng tăng gần 50%, lên 1,21 tỷ bảng Anh (1,57 tỷ USD). The Times cho biết con số này cao hơn khoảng 40% so với toàn bộ giá trị của công ty.
Bất chấp những con số không mấy khả quan đã chỉ ra, CEO Adrian Hallmark vẫn đầy hy vọng.
Hallmark cho biết trong một tuyên bố vào ngày 30 tháng 9: “Kết quả hoạt động và tài chính được cải thiện trong quý 3 năm 2024, chứng tỏ tính hiệu quả trong chiến lược của chúng tôi”. khối lượng sản xuất do sự gián đoạn của nhà cung cấp mà chúng tôi đang chủ động quản lý và môi trường kinh tế vĩ mô yếu kém ở Trung Quốc.”
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao với thông tin này?
- Aston Martin đã chi hơn nửa tỷ USD trong năm nay, tương đương khoảng 1,8 triệu USD mỗi ngày.
- Công ty đã báo lỗ trước thuế 295 triệu USD sau sự gián đoạn nguồn cung và nhu cầu suy yếu của Trung Quốc.
- Dự báo sản lượng đã bị cắt giảm khoảng 1.000 xe vào cuối tháng 9.
Aston Martin hiện tại không ở tình trạng khả quan. Tuần trước, nhà sản xuất ô tô Anh tiết lộ khoản lỗ trước thuế trong quý 3 là 10,3 triệu bảng Anh (13,4 triệu USD). Mặc dù con số này cao hơn ước tính nhưng khoản lỗ dai dẳng có nghĩa là Aston đã đốt tới 509 triệu USD trong năm nay, tương đương hơn 1,8 triệu USD (gần 46 tỷ đồng) mỗi ngày.
Những con số này được đưa ra sau dự báo doanh số cập nhật của Aston Martin được công bố vào tháng 9. Trong đó, cảnh báo lợi nhuận hàng năm giảm và cắt giảm sản lượng khoảng 1.000 xe trong năm, do nguồn cung bị gián đoạn và nhu cầu suy yếu ở Trung Quốc. Cho đến nay, Aston đã công bố khoản lỗ trước thuế là 228 triệu bảng Anh (295 triệu USD) tính đến cuối tháng 9.
Số lượng giao hàng được công bố vào ngày 30 tháng 9 cho thấy doanh số bán hàng giảm 17% tính đến thời điểm hiện tại. Từ 4.398 xe xuống còn 3.639 chiếc trong cùng kỳ 9 tháng. Doanh số bán DBX đã giảm 52% và hiện chỉ chiếm 30% tổng doanh số bán hàng. Thời điểm này năm ngoái, chiếc SUV thể thao chiếm hơn một nửa tổng số xe Aston Martin bán ra, theo The Times.
Các con số bán hàng không phải lúc nào cũng u ám. Doanh số bán xe thể thao của Aston là Vantage và DB12 tăng 16% so với cùng kỳ năm trước nhờ việc tăng cường sản xuất Vantage. Con số đó sẽ còn tăng cao hơn nữa khi việc giao hàng Vanquish bắt đầu vào cuối năm nay và sang năm 2025. Doanh số bán các dòng xe "Đặc biệt" của công ty, bao gồm những chiếc xe siêu độc quyền như Valor và Valkyrie, tăng 132%, tương đương 90 xe.
Theo The Times, báo cáo doanh số mới nhất này có nghĩa là Aston đã từ bỏ mục tiêu hòa vốn về dòng tiền vào cuối năm nay. Tệ hơn nữa, nó phải gánh một khoản nợ lớn, khiến khoản vay ròng tăng gần 50%, lên 1,21 tỷ bảng Anh (1,57 tỷ USD). The Times cho biết con số này cao hơn khoảng 40% so với toàn bộ giá trị của công ty.
Bất chấp những con số không mấy khả quan đã chỉ ra, CEO Adrian Hallmark vẫn đầy hy vọng.
Hallmark cho biết trong một tuyên bố vào ngày 30 tháng 9: “Kết quả hoạt động và tài chính được cải thiện trong quý 3 năm 2024, chứng tỏ tính hiệu quả trong chiến lược của chúng tôi”. khối lượng sản xuất do sự gián đoạn của nhà cung cấp mà chúng tôi đang chủ động quản lý và môi trường kinh tế vĩ mô yếu kém ở Trung Quốc.”
Theo Motor 1
>>> Xem thêm:
Các bác thấy sao với thông tin này?
Chỉnh sửa cuối:
