Audi đang cân nhắc việc khai tử Q8 e-tron sớm hơn dự định, đánh dấu một bước ngoặt lớn trong hành trình xe điện của hãng. Mẫu crossover này, trước đây được biết đến với tên gọi Audi e-tron, đã mở ra kỷ nguyên xe điện cho hãng xe sang, nhưng hiện đang phải đối mặt với số phận bấp bênh khi nhu cầu toàn cầu đối với xe điện hạng sang giảm mạnh.
Audi tiết lộ rằng cả Q8 e-tron và Q8 Sportback e-tron đều đang gặp khó khăn vì nhu cầu giảm mạnh, một phần do sự xuất hiện của các mẫu xe điện mới hơn như Q6 e-tron. Mẫu xe này không chỉ rẻ hơn mà còn hiện đại và có phạm vi hoạt động xa hơn so với Q8 e-tron, khiến khách hàng chuyển hướng sự quan tâm.
Không có gì ngạc nhiên khi dòng sản phẩm Q8 e-tron đã trải qua "sự sụt giảm mạnh" về số lượng đơn đặt hàng. Thêm vào đó, Audi đang đối mặt với "những thách thức lâu dài về mặt cấu trúc tại nháy máy Brussels", nơi sản xuất dòng xe này. Những thách thức bao gồm chi phí hậu cần cao và bố trí nhà máy không linh hoạt do vị trí gần trung tâm thành phố.
Mặc dù công ty đã bắt đầu quy trình tái cấu trúc nhà máy tại Brussels, Bỉ nhưng việc khai tử Q8 e-tron vẫn chưa phải là quyết định cuối cùng. Theo Audi, “Hội đồng quản lý của Audi Brussels đã thông báo cho Hội đồng công ty về ý định tái cấu trúc nhà máy. Quá trình thông tin và tham vấn sẽ được thực hiện theo luật pháp Bỉ, trong đó ban quản lý nhà máy sẽ thảo luận các giải pháp cùng các đối tác xã hội có trách nhiệm. Điều này có thể bao gồm việc ngừng hoạt động nếu không tìm được giải pháp thay thế.”
Dù tình hình có vẻ nghiêm trọng, Tổng giám đốc điều hành Audi Brussels Volker Germann nhấn mạnh rằng "Thông báo này không có nghĩa là đã có quyết định cuối cùng". Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng "Tin tức này đã gây ra sự lo lắng sâu sắc cho nhân viên tại Brussels và cho chính ông."
Việc khai tử Q8 e-tron, nếu xảy ra, sẽ là một sự mất mát lớn, nhưng cũng phản ánh sự thay đổi nhanh chóng trong ngành công nghiệp ô tô và sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện.
>>> Xem thêm:
Audi tiết lộ rằng cả Q8 e-tron và Q8 Sportback e-tron đều đang gặp khó khăn vì nhu cầu giảm mạnh, một phần do sự xuất hiện của các mẫu xe điện mới hơn như Q6 e-tron. Mẫu xe này không chỉ rẻ hơn mà còn hiện đại và có phạm vi hoạt động xa hơn so với Q8 e-tron, khiến khách hàng chuyển hướng sự quan tâm.
Không có gì ngạc nhiên khi dòng sản phẩm Q8 e-tron đã trải qua "sự sụt giảm mạnh" về số lượng đơn đặt hàng. Thêm vào đó, Audi đang đối mặt với "những thách thức lâu dài về mặt cấu trúc tại nháy máy Brussels", nơi sản xuất dòng xe này. Những thách thức bao gồm chi phí hậu cần cao và bố trí nhà máy không linh hoạt do vị trí gần trung tâm thành phố.
Mặc dù công ty đã bắt đầu quy trình tái cấu trúc nhà máy tại Brussels, Bỉ nhưng việc khai tử Q8 e-tron vẫn chưa phải là quyết định cuối cùng. Theo Audi, “Hội đồng quản lý của Audi Brussels đã thông báo cho Hội đồng công ty về ý định tái cấu trúc nhà máy. Quá trình thông tin và tham vấn sẽ được thực hiện theo luật pháp Bỉ, trong đó ban quản lý nhà máy sẽ thảo luận các giải pháp cùng các đối tác xã hội có trách nhiệm. Điều này có thể bao gồm việc ngừng hoạt động nếu không tìm được giải pháp thay thế.”
Dù tình hình có vẻ nghiêm trọng, Tổng giám đốc điều hành Audi Brussels Volker Germann nhấn mạnh rằng "Thông báo này không có nghĩa là đã có quyết định cuối cùng". Tuy nhiên, ông cũng thừa nhận rằng "Tin tức này đã gây ra sự lo lắng sâu sắc cho nhân viên tại Brussels và cho chính ông."
Việc khai tử Q8 e-tron, nếu xảy ra, sẽ là một sự mất mát lớn, nhưng cũng phản ánh sự thay đổi nhanh chóng trong ngành công nghiệp ô tô và sự cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện.
>>> Xem thêm:
- Audi ra mắt siêu phẩm động cơ đốt trong mạnh nhất của hãng - RS Q8 Performance
- SUV sang thuần điện Audi Q8 e-tron hé lộ mức giá từ 3,8 tỷ đồng, tầm hoạt động 582 km
Theo Carscoops
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
