Audi Q7 vừa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam và được nâng cấp toàn bộ cả về thiết kế lẫn công nghệ. Chiếc SUV cỡ lớn nổi bật ở động cơ xăng V6, công nghệ mild hybrid, hệ thống vận hành kỹ thuật số và đèn pha LED matrix.
Thiết kế mới của chiếc SUV cỡ lớn được gia tăng đạt chiều dài 5.063mm, rộng 1.970mm và cao 1.741mm (bao gồm ăng ten trên nóc). Trục cơ sở vẫn duy trì ở mức 2.994mm với 7 chỗ ngồi thoải mái cho người lớn.
Q7 mới thể hiện những đặc trưng SUV theo ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Audi. Những đường gân sắc nét cùng những mặt cắt vuốt căng đầy tính thể thao.Thiết kế lưới tản nhiệt hình bát giác ấn tượng với sáu thanh crom thẳng đứng. Các khe gió ở hai hốc gió bên cũng được thiết kế bắt mắt hơn. Dải đèn LED matrix với thiết kế đường đèn mới nhấn mạnh chiều rộng của xe mỗi khi chạy tia từ trong ra ngoài, dải đèn to dần và hạ nhẹ về phía bên cánh. Nhìn từ phía sau, một dải crom ngang nổi bật với bắt nối giữa hai đèn hậu phẳng.
Sơn Antraxit được áp dụng tiêu chuẩn trên cánh lướt gió trước, trang trí vòm bánh xe, cản xe, và viền gờ trang trí, giúp nhấn mạnh cá tính chiếc SUV và làm phần thân xe có cảm giác cao hơn. Audi Q7 thực sự bắt mắt với lớp sơn hoàn chỉnh và vành hợp kim 19-inch. Với gói ngoại thất S line, Audi Q7 thậm chí còn nổi bật hơn với cản trước sắc nét, đường gờ cánh lướt gió thể thao và ốp gầm sau xe.
Gói trang trí đen phong cách giúp xe nổi bật hơn nhờ vào những mảng màu tương phản trong gói xám bóng Scandium, mảng tối màu ở lưới tản nhiệt, cản xe và các ốp trang trí cửa.
Audi Q7 có tất cả 12 màu sơn bao gồm cả các màu ánh kim mới là be Vicuña, nâu Barrique, và đỏ Matador. Hai màu đơn sắc gồm trắng Carrana và đen Night Black. Hiệu ứng ngọc trai trên màu xám Daytona được dành riêng cho ngoại thất S line.
Toàn bộ lớp ngoài của Q7 gồm cả phần trần xe, các cánh cửa đều được làm từ hợp kim nhôm. Thậm chí cả thanh dầm mui xe và các cột D, C đều được làm từ kim loại nhẹ. Những vật liệu từ thép dập nóng giúp tạo nên phần tựa sau vững chắc cho khoang hành khách. Các cấu kiện kết hợp độ cứng tuyệt đối với trọng lượng thấp và được sử dụng ở các cột A và B.
Khu dưới của kính chắn gió cũng được làm bằng thép. Kính chắn gió hai lớp được trang bị tiêu chuẩn va các cửa kính bên được trang bị kính cách nhiệt.
Audi Q7 2020 sở hữu hệ thống treo lò xo thép cân bằng được trang bị tiêu chuẩn và hệ thống treo khí thích ứng là trang bị tùy chọn. Với gói ngoại thất S line, khách hàng được hưởng trang bị hệ thống treo khí thích ứng thế thao cứng hơn một chút. Nhờ vậy, thân xe hạ thấp thêm 15 mm so với mức bình thường.
Hệ thống treo khí có thể thay đổi giữa 4 chế độ tùy theo lựa chọn chế độ lái. Tùy thuộc vào yêu cầu của người lái và tình huống lái xe, nó có thể thay đổi vị trí mức thân xe tới 90 mm và cũng cho phép kiểm soát các mức độ. Trong các hành trình dài trên cao tốc, chiều cao xe có thể tự động hạ thấp tới 30 mm (với lò xo khí thể thao thì khoảng 15 mm) tùy thuộc vào tốc độ lái, cải thiện lực cản khí động học, tiếp đó là hiệu suất. Khi lái xe ở chế độ Off-road ở tốc độ thấp, chức năng „Raise“ trong lựa chọn chế độ lái Audi cho phép gầm xe có thể nâng lên tới 60 mm.
Audi Q7 có 7 chế độ lái bao gồm: efficiency (hiệu quả), comfort (thoải mái), auto (tự động), dynamic (linh hoạt), individual (cá nhân), allroad (mọi địa hình) và offroad (địa hình) với sự kết hợp của hệ thống treo khí.
Hệ thống lựa chọn chế độ lái Audi can thiệp vào các hệ thống quản lý động cơ và hộp số, hệ thống hỗ trợ đánh lái, và giảm xóc của hệ thống treo khí thích ứng. Các giảm xóc và bộ ổn định ngang được điều chỉnh thông qua nền tảng khung gầm điện tử. Giống như bộ điều khiển trung tâm, nó thu nhận tất cả các dữ liệu chính về mọi chuyển động của xe và hệ thống khung gầm liên quan. Từ đó tính toán rất nhanh, điều phối chính xác và tối ưu các bộ phận này.
Ở chế độ lái Off-road, hệ thống cân bằng điện tử (ESC) sẽ điều chỉnh các hoạt động theo địa hình thực tế. Trên các bề mặt trơn trượt, nó đảm bảo gia tăng lực kéo và tối ưu hóa sự can thiệp của phanh. Kiểm soát xuống dốc cũng được trang bị tiêu chuẩn trong chế độ Off-road. Trong các chế độ lái khác, kiểm soát xuống dốc có thể được kích hoạt riêng biệt. Nó liên tục duy trì tốc độ người lái mong muốn lên tới 30km/h trên độ dốc xuống hơn 6%. Góc nghiêng sẽ được hiển thị trên hệ thống vận hành MMI. Góc tiếp cận là 23,6 độ, góc thoát là 21,6 độ, và góc vượt đỉnh dốc là 18 độ.
Audi Q7 TFSI được trang bị phanh hai mảnh 18 inch với các khoang đĩa phanh hợp kim nhôm và một vòng ma sát bằng sắt đúc. Mảnh thứ hai được tách rời khỏi khoang đĩa phanh, cho phép nó có thể nở tự do khi nhiệt tăng lên. Đường kính đĩa 375 mm ở trục trước và 350 mm ở trục sau. Vành xe 19 inch với cỡ lốp 255/55 được trang bị tiêu chuẩn, ngoài ra có thêm các tùy chọn cỡ vành lên tới 21 inch cỡ lốp 285/35.
Audi Q7 55 TFSI sử dụng hộp số 8 cấp tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro. Công nghệ mild hybrid kết hợp với động cơ xăng V6 TFSI được nạp bởi một monoturbo. Nhờ đó, xe đạt công suất 250 kW (340 mã lực), mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 5,9 giây, vận tốc tối đa 250 km/h.
Công nghệ mild hybrid tiêu chuẩn giúp xe giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 0,7 lít/100km. Yếu tố then chốt chính là một bộ máy phát khởi động lại (BAS) công suất 48V kết hợp cùng bộ pin lithium-ion giúp tích trữ năng lượng.
Trong quá trình giảm tốc, BAS có thể thu hồi năng lượng tới 8kW và nạp lại vào bình điện. Nếu người lái nhả chân ga trong khoảng tốc độ từ 55-160 km/h, chiếc Audi Q7 có thể ngắt động cơ trong tối đa 40 giây. Ngay sau khi đạp ga trở lại, bộ BAS sẽ nhanh chóng khởi động động cơ thậm chí còn mượt hơn cả lúc bắt đầu khởi động. Chế độ Start-stop có thể vận hành từ tốc độ dưới 22 km/h.
Audi Q7 sử dụng các ghế ngồi bọc da Cricket và các ốp nâu xám tro mịn tự nhiên. Xe còn sở hữu nhiều hốc chứa đồ ở ụ trung tâm với sức chứa lớn. Tùy thuộc vào vị trí hàng ghế sau mà khoang hành lý cho phiên bản xe 5 chỗ có thể mở rộng sức chứa từ 865 lít lên tới 2.050 lít – phần sau xe là mặt sàn phẳng để chứa đồ. Nắp cốp sau điện được trang bị tiêu chuẩn; chức năng mở cốp bằng chân là trang bị tùy chọn.
Audi trang bị tùy chọn thêm hàng ghế sau; cả 3 ghế có thể di chuyển độc lập, góc tựa lưng có thể điều chỉnh được, và hàng ghế thứ 3 gồm hai ghế có thể điều khiển điện để hạ xuống.
Q7 nổi bật với hai màn hình lớn. MMI Radio plus với màn hình cảm ứng được đặt ở trung tâm cạnh người lái. Các màn hình đều cài đặt phản hồi âm thanh và xúc giác khi nhấn vào các phím điều khiển. Các màn hình có viền đen khiến nó gần như chìm hẳn vào mặt táp lô rộng khi ở chế độ tắt.
Xe còn có hệ thống đèn viền với ánh LED trắng chiếu sáng khu nội thất. Các trang bị tiện nghi gồm: điều hòa tự động 4 vùng thế hệ mới nhất, chức năng hỗ trợ điện đóng cửa nhẹ nhàng, hệ thống loa BOSE đẳng cấp với âm thanh 3D. Hàng ghế trước điều chỉnh điện thoải mái với hỗ trợ tựa lưng, ghế người lái có thêm chức năng ghi nhớ vị trí. Để thêm thuận tiện, gương ngoài điều chỉnh điện có thể gập lại và ghi nhớ vị trí mở.
Như tất cả các mẫu xe Audi khác tại Việt Nam, Audi Q7 55 TFSI quattro mới được bảo hành 3 năm không giới hạn km. Khách hàng có thể nhận xe từ tháng 3 năm 2020 tại các chi nhánh Audi Hồ Chí Minh, Audi Đà Nẵng và Audi Hà Nội.
Thiết kế mới của chiếc SUV cỡ lớn được gia tăng đạt chiều dài 5.063mm, rộng 1.970mm và cao 1.741mm (bao gồm ăng ten trên nóc). Trục cơ sở vẫn duy trì ở mức 2.994mm với 7 chỗ ngồi thoải mái cho người lớn.
Q7 mới thể hiện những đặc trưng SUV theo ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Audi. Những đường gân sắc nét cùng những mặt cắt vuốt căng đầy tính thể thao.Thiết kế lưới tản nhiệt hình bát giác ấn tượng với sáu thanh crom thẳng đứng. Các khe gió ở hai hốc gió bên cũng được thiết kế bắt mắt hơn. Dải đèn LED matrix với thiết kế đường đèn mới nhấn mạnh chiều rộng của xe mỗi khi chạy tia từ trong ra ngoài, dải đèn to dần và hạ nhẹ về phía bên cánh. Nhìn từ phía sau, một dải crom ngang nổi bật với bắt nối giữa hai đèn hậu phẳng.
Sơn Antraxit được áp dụng tiêu chuẩn trên cánh lướt gió trước, trang trí vòm bánh xe, cản xe, và viền gờ trang trí, giúp nhấn mạnh cá tính chiếc SUV và làm phần thân xe có cảm giác cao hơn. Audi Q7 thực sự bắt mắt với lớp sơn hoàn chỉnh và vành hợp kim 19-inch. Với gói ngoại thất S line, Audi Q7 thậm chí còn nổi bật hơn với cản trước sắc nét, đường gờ cánh lướt gió thể thao và ốp gầm sau xe.
Gói trang trí đen phong cách giúp xe nổi bật hơn nhờ vào những mảng màu tương phản trong gói xám bóng Scandium, mảng tối màu ở lưới tản nhiệt, cản xe và các ốp trang trí cửa.
Audi Q7 có tất cả 12 màu sơn bao gồm cả các màu ánh kim mới là be Vicuña, nâu Barrique, và đỏ Matador. Hai màu đơn sắc gồm trắng Carrana và đen Night Black. Hiệu ứng ngọc trai trên màu xám Daytona được dành riêng cho ngoại thất S line.
Toàn bộ lớp ngoài của Q7 gồm cả phần trần xe, các cánh cửa đều được làm từ hợp kim nhôm. Thậm chí cả thanh dầm mui xe và các cột D, C đều được làm từ kim loại nhẹ. Những vật liệu từ thép dập nóng giúp tạo nên phần tựa sau vững chắc cho khoang hành khách. Các cấu kiện kết hợp độ cứng tuyệt đối với trọng lượng thấp và được sử dụng ở các cột A và B.
Khu dưới của kính chắn gió cũng được làm bằng thép. Kính chắn gió hai lớp được trang bị tiêu chuẩn va các cửa kính bên được trang bị kính cách nhiệt.
Audi Q7 2020 sở hữu hệ thống treo lò xo thép cân bằng được trang bị tiêu chuẩn và hệ thống treo khí thích ứng là trang bị tùy chọn. Với gói ngoại thất S line, khách hàng được hưởng trang bị hệ thống treo khí thích ứng thế thao cứng hơn một chút. Nhờ vậy, thân xe hạ thấp thêm 15 mm so với mức bình thường.
Hệ thống treo khí có thể thay đổi giữa 4 chế độ tùy theo lựa chọn chế độ lái. Tùy thuộc vào yêu cầu của người lái và tình huống lái xe, nó có thể thay đổi vị trí mức thân xe tới 90 mm và cũng cho phép kiểm soát các mức độ. Trong các hành trình dài trên cao tốc, chiều cao xe có thể tự động hạ thấp tới 30 mm (với lò xo khí thể thao thì khoảng 15 mm) tùy thuộc vào tốc độ lái, cải thiện lực cản khí động học, tiếp đó là hiệu suất. Khi lái xe ở chế độ Off-road ở tốc độ thấp, chức năng „Raise“ trong lựa chọn chế độ lái Audi cho phép gầm xe có thể nâng lên tới 60 mm.
Audi Q7 có 7 chế độ lái bao gồm: efficiency (hiệu quả), comfort (thoải mái), auto (tự động), dynamic (linh hoạt), individual (cá nhân), allroad (mọi địa hình) và offroad (địa hình) với sự kết hợp của hệ thống treo khí.
Hệ thống lựa chọn chế độ lái Audi can thiệp vào các hệ thống quản lý động cơ và hộp số, hệ thống hỗ trợ đánh lái, và giảm xóc của hệ thống treo khí thích ứng. Các giảm xóc và bộ ổn định ngang được điều chỉnh thông qua nền tảng khung gầm điện tử. Giống như bộ điều khiển trung tâm, nó thu nhận tất cả các dữ liệu chính về mọi chuyển động của xe và hệ thống khung gầm liên quan. Từ đó tính toán rất nhanh, điều phối chính xác và tối ưu các bộ phận này.
Ở chế độ lái Off-road, hệ thống cân bằng điện tử (ESC) sẽ điều chỉnh các hoạt động theo địa hình thực tế. Trên các bề mặt trơn trượt, nó đảm bảo gia tăng lực kéo và tối ưu hóa sự can thiệp của phanh. Kiểm soát xuống dốc cũng được trang bị tiêu chuẩn trong chế độ Off-road. Trong các chế độ lái khác, kiểm soát xuống dốc có thể được kích hoạt riêng biệt. Nó liên tục duy trì tốc độ người lái mong muốn lên tới 30km/h trên độ dốc xuống hơn 6%. Góc nghiêng sẽ được hiển thị trên hệ thống vận hành MMI. Góc tiếp cận là 23,6 độ, góc thoát là 21,6 độ, và góc vượt đỉnh dốc là 18 độ.
Audi Q7 TFSI được trang bị phanh hai mảnh 18 inch với các khoang đĩa phanh hợp kim nhôm và một vòng ma sát bằng sắt đúc. Mảnh thứ hai được tách rời khỏi khoang đĩa phanh, cho phép nó có thể nở tự do khi nhiệt tăng lên. Đường kính đĩa 375 mm ở trục trước và 350 mm ở trục sau. Vành xe 19 inch với cỡ lốp 255/55 được trang bị tiêu chuẩn, ngoài ra có thêm các tùy chọn cỡ vành lên tới 21 inch cỡ lốp 285/35.
Audi Q7 55 TFSI sử dụng hộp số 8 cấp tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro. Công nghệ mild hybrid kết hợp với động cơ xăng V6 TFSI được nạp bởi một monoturbo. Nhờ đó, xe đạt công suất 250 kW (340 mã lực), mô-men xoắn 500 Nm, tăng tốc từ 0 tới 100km/h trong 5,9 giây, vận tốc tối đa 250 km/h.
Công nghệ mild hybrid tiêu chuẩn giúp xe giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 0,7 lít/100km. Yếu tố then chốt chính là một bộ máy phát khởi động lại (BAS) công suất 48V kết hợp cùng bộ pin lithium-ion giúp tích trữ năng lượng.
Trong quá trình giảm tốc, BAS có thể thu hồi năng lượng tới 8kW và nạp lại vào bình điện. Nếu người lái nhả chân ga trong khoảng tốc độ từ 55-160 km/h, chiếc Audi Q7 có thể ngắt động cơ trong tối đa 40 giây. Ngay sau khi đạp ga trở lại, bộ BAS sẽ nhanh chóng khởi động động cơ thậm chí còn mượt hơn cả lúc bắt đầu khởi động. Chế độ Start-stop có thể vận hành từ tốc độ dưới 22 km/h.
Audi Q7 sử dụng các ghế ngồi bọc da Cricket và các ốp nâu xám tro mịn tự nhiên. Xe còn sở hữu nhiều hốc chứa đồ ở ụ trung tâm với sức chứa lớn. Tùy thuộc vào vị trí hàng ghế sau mà khoang hành lý cho phiên bản xe 5 chỗ có thể mở rộng sức chứa từ 865 lít lên tới 2.050 lít – phần sau xe là mặt sàn phẳng để chứa đồ. Nắp cốp sau điện được trang bị tiêu chuẩn; chức năng mở cốp bằng chân là trang bị tùy chọn.
Audi trang bị tùy chọn thêm hàng ghế sau; cả 3 ghế có thể di chuyển độc lập, góc tựa lưng có thể điều chỉnh được, và hàng ghế thứ 3 gồm hai ghế có thể điều khiển điện để hạ xuống.
Q7 nổi bật với hai màn hình lớn. MMI Radio plus với màn hình cảm ứng được đặt ở trung tâm cạnh người lái. Các màn hình đều cài đặt phản hồi âm thanh và xúc giác khi nhấn vào các phím điều khiển. Các màn hình có viền đen khiến nó gần như chìm hẳn vào mặt táp lô rộng khi ở chế độ tắt.
Xe còn có hệ thống đèn viền với ánh LED trắng chiếu sáng khu nội thất. Các trang bị tiện nghi gồm: điều hòa tự động 4 vùng thế hệ mới nhất, chức năng hỗ trợ điện đóng cửa nhẹ nhàng, hệ thống loa BOSE đẳng cấp với âm thanh 3D. Hàng ghế trước điều chỉnh điện thoải mái với hỗ trợ tựa lưng, ghế người lái có thêm chức năng ghi nhớ vị trí. Để thêm thuận tiện, gương ngoài điều chỉnh điện có thể gập lại và ghi nhớ vị trí mở.
Video ra mắt Audi A4 - Q3- Q7
Như tất cả các mẫu xe Audi khác tại Việt Nam, Audi Q7 55 TFSI quattro mới được bảo hành 3 năm không giới hạn km. Khách hàng có thể nhận xe từ tháng 3 năm 2020 tại các chi nhánh Audi Hồ Chí Minh, Audi Đà Nẵng và Audi Hà Nội.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
