Em nêu ra đây trường hợp của em để các bác rút kinh nghiệm, em sẽ không đưa ra bằng chứng, vì em đã giải quyết xong, và em cũng không có ý gì khác ngoài việc cảnh báo các bác tự nghĩ cách bảo vệ mình:
Cách đây chưa quá 1 tháng, khoảng 10h sáng, em đang lái chiếc 4 bánh 4 chỗ trên 1 con đường nội ô thành phố thuộc 1 tỉnh miền đông nam bộ, con đường khá cong và đông người qua lại (cả xe 4b & 2b) hơn nữa đường này em đi về tuần 2 ngày (thứ bảy, CN) nên biết rõ con đường này có camera giám sát giao thông, vả lại đường không có giải phân cách cứng ở giữa và mỗi bên chỉ có 1 làn xe 4b và 1 làn xe 2b, nên không thể nào chạy nhanh. Lúc đang chạy sau chiếc xe tải thì em bị tổ CSGT chỉ cạp nong, do học hỏi kinh nghiệm của các oser nên em rất tự tin:
XX: (Giơ tay chào) Chào anh.
Em: Tôi bị lỗi gì vậy?
XX: Anh vi phạm lỗi vượt quá tốc độ qui định, yêu cầu anh cho xem giấy tờ.
Em: Yêu cầu cho tôi xem bằng chứng.
XX: chúng tôi sẽ cung cấp, yêu cầu anh cho xem giấy tờ.
Em thấy lỗi đã được thông báo, nên giấy tờ em trình đầy đủ. Sau khi xem xong XX chỉ giữ GPLX và giấy đăng ký xe còn trả các loại giấy khác. Sau khi trình giấy tờ xong thì XX gọi bộ đàm về trung tâm yêu cầu mang hình ảnh vi phạm của xe em ra, em cũng đi về chỗ chiếc xe moto dùng để làm bàn ghi biên bản vi phạm chờ, khoảng 5 phút sau vẫn chưa có hình ảnh thì XX gọi bộ đàm về trung tâm lần nữa và nói với em cứ lên xe chờ khi nào có sẽ gọi.
Khoảng 10 phút sau (kể từ khi bị thổi) thì hình ảnh được mang ra, em xem mà không tin nổi vào mắt mình, trên tờ giấy A4 in màu rất đẹp, có biển số xe của em và các thông tin sau:
- Tốc độ xe chạy: 90km/h.
- Tốc độ cho phép: 40km/h. (tốc độ thực tế cho phép là 50km/h nhưng nó hiển thị sai).
- Tốc độ vượt: 50km/h.
Em nói với xx, chỉ có thiên tài mới lái nổi tốc độ này trên con đường này vào giờ này, chạy được 50 cũng đã mồ toát mồ hôi hột rồi, và em biết chắc mình chưa vượt quá tốc độ 50km/h vì thằng xe oto tải chạy trước em không bị gì cả (chỗ camera giám sát đến chỗ bị thổi lại cách có 100m) hơn nữa em không bao giờ chạy ẩu. Em nói mấy ông xem lại hệ thống của mấy ông đi chứ thế này thì phiền người dân quá, không trách gì người ta phải phản ánh lên báo (trường hợp bên dưới).
XX nói: hệ thống do cơ quan quản lý làm chứ tụi tôi chỉ thi hành.
Sau đó biên bản được lập và em cũng ký biên bản và về, vì em biết có tranh luận thì mấy thằng ranh này cũng không giải quyết được gì.
Vài ngày sau em mang biên bản lên gặp lãnh đạo đội giao thông TP thì sau khi kiểm tra được thông báo như sau: “ Hệ thống giám sát GT này là mua hệ thống tiên tiến nhất của Mỹ, và được nhà nước kiểm định nên không thể sai, nhưng do cán bộ làm việc sai, khi chuyển dữ liệu từ máy 1, qua máy 2 đã bị sai dữ liệu, và họ sẽ trả lại giấy tờ cho em” đã được trả giấy tờ nên em cũng không tranh luận gì thêm, tuy nhiên qua 2 trường hợp báo nêu và thực tế em đã bị thì em có các câu hỏi cho các bác suy ngẫm và tìm cách tự bảo vệ mình:
1) Em dự là tốc độ xe em đã bị đẩy lên gấp 2 (45 x2 = 90km/h), và vì hệ thống không sai, nên suy ra con người có thể can thiệp số liệu?
2) Trong trường hợp của em tốc độ 90km/h nên em biết chắc là có sai sót (tuy chưa biết sai sót do đâu) nhưng nếu nó chỉ thông báo là tốc độ 56km/h khi đó chết chắc?
3) Một ngày đẹp trời nào đó, anh nào đó thiếu bánh mì, nên các xe 4b trên cung đường đó đều nhận được tờ giấy A4 quá tốc độ (chỉ từ 55 ->59km/h) thì sao?
4) Như trong bài báo NLD đã đề cập, hệ thống của nhà nước đã được kiểm định nên không thể sai (lời của cơ quan nhà nước), vì vậy camera hành trình, GPS của các oser chỉ là đồ bỏ trong tranh luận với cơ quan nhà nước?
5) Với lập luận ở trên, nếu cơ quan nhà nước khăng khăng họ đúng (không thừa nhận sai) thì ai bảo vệ những người lái xe?
http://m.nld.com.vn/thoi-su-trong-n...g-nguoi-bi-phat-keu-oan-20140616222857494.htm
Cách đây chưa quá 1 tháng, khoảng 10h sáng, em đang lái chiếc 4 bánh 4 chỗ trên 1 con đường nội ô thành phố thuộc 1 tỉnh miền đông nam bộ, con đường khá cong và đông người qua lại (cả xe 4b & 2b) hơn nữa đường này em đi về tuần 2 ngày (thứ bảy, CN) nên biết rõ con đường này có camera giám sát giao thông, vả lại đường không có giải phân cách cứng ở giữa và mỗi bên chỉ có 1 làn xe 4b và 1 làn xe 2b, nên không thể nào chạy nhanh. Lúc đang chạy sau chiếc xe tải thì em bị tổ CSGT chỉ cạp nong, do học hỏi kinh nghiệm của các oser nên em rất tự tin:
XX: (Giơ tay chào) Chào anh.
Em: Tôi bị lỗi gì vậy?
XX: Anh vi phạm lỗi vượt quá tốc độ qui định, yêu cầu anh cho xem giấy tờ.
Em: Yêu cầu cho tôi xem bằng chứng.
XX: chúng tôi sẽ cung cấp, yêu cầu anh cho xem giấy tờ.
Em thấy lỗi đã được thông báo, nên giấy tờ em trình đầy đủ. Sau khi xem xong XX chỉ giữ GPLX và giấy đăng ký xe còn trả các loại giấy khác. Sau khi trình giấy tờ xong thì XX gọi bộ đàm về trung tâm yêu cầu mang hình ảnh vi phạm của xe em ra, em cũng đi về chỗ chiếc xe moto dùng để làm bàn ghi biên bản vi phạm chờ, khoảng 5 phút sau vẫn chưa có hình ảnh thì XX gọi bộ đàm về trung tâm lần nữa và nói với em cứ lên xe chờ khi nào có sẽ gọi.
Khoảng 10 phút sau (kể từ khi bị thổi) thì hình ảnh được mang ra, em xem mà không tin nổi vào mắt mình, trên tờ giấy A4 in màu rất đẹp, có biển số xe của em và các thông tin sau:
- Tốc độ xe chạy: 90km/h.
- Tốc độ cho phép: 40km/h. (tốc độ thực tế cho phép là 50km/h nhưng nó hiển thị sai).
- Tốc độ vượt: 50km/h.
Em nói với xx, chỉ có thiên tài mới lái nổi tốc độ này trên con đường này vào giờ này, chạy được 50 cũng đã mồ toát mồ hôi hột rồi, và em biết chắc mình chưa vượt quá tốc độ 50km/h vì thằng xe oto tải chạy trước em không bị gì cả (chỗ camera giám sát đến chỗ bị thổi lại cách có 100m) hơn nữa em không bao giờ chạy ẩu. Em nói mấy ông xem lại hệ thống của mấy ông đi chứ thế này thì phiền người dân quá, không trách gì người ta phải phản ánh lên báo (trường hợp bên dưới).
XX nói: hệ thống do cơ quan quản lý làm chứ tụi tôi chỉ thi hành.
Sau đó biên bản được lập và em cũng ký biên bản và về, vì em biết có tranh luận thì mấy thằng ranh này cũng không giải quyết được gì.
Vài ngày sau em mang biên bản lên gặp lãnh đạo đội giao thông TP thì sau khi kiểm tra được thông báo như sau: “ Hệ thống giám sát GT này là mua hệ thống tiên tiến nhất của Mỹ, và được nhà nước kiểm định nên không thể sai, nhưng do cán bộ làm việc sai, khi chuyển dữ liệu từ máy 1, qua máy 2 đã bị sai dữ liệu, và họ sẽ trả lại giấy tờ cho em” đã được trả giấy tờ nên em cũng không tranh luận gì thêm, tuy nhiên qua 2 trường hợp báo nêu và thực tế em đã bị thì em có các câu hỏi cho các bác suy ngẫm và tìm cách tự bảo vệ mình:
1) Em dự là tốc độ xe em đã bị đẩy lên gấp 2 (45 x2 = 90km/h), và vì hệ thống không sai, nên suy ra con người có thể can thiệp số liệu?
2) Trong trường hợp của em tốc độ 90km/h nên em biết chắc là có sai sót (tuy chưa biết sai sót do đâu) nhưng nếu nó chỉ thông báo là tốc độ 56km/h khi đó chết chắc?
3) Một ngày đẹp trời nào đó, anh nào đó thiếu bánh mì, nên các xe 4b trên cung đường đó đều nhận được tờ giấy A4 quá tốc độ (chỉ từ 55 ->59km/h) thì sao?
4) Như trong bài báo NLD đã đề cập, hệ thống của nhà nước đã được kiểm định nên không thể sai (lời của cơ quan nhà nước), vì vậy camera hành trình, GPS của các oser chỉ là đồ bỏ trong tranh luận với cơ quan nhà nước?
5) Với lập luận ở trên, nếu cơ quan nhà nước khăng khăng họ đúng (không thừa nhận sai) thì ai bảo vệ những người lái xe?
http://m.nld.com.vn/thoi-su-trong-n...g-nguoi-bi-phat-keu-oan-20140616222857494.htm
Chủ đề tương tự
