Benelli vừa chính thức công bố mẫu Adventure mới nhất của hãng - TRK 800. Khác TRK 502, TRK 800 thể hiện rõ chất offroad khi sử dụng vành nan hoa, gầm xe có tấm chắn các đường nét thiết kế sắc nét.
Cụm đèn pha với dải LED chiếu sáng ban ngày có nét tạo hình khá giống thương hiệu Ducati. Sức mạnh cho TRK 800 đến từ động cơ hai xy-lanh song song dung tích 754 cc với hệ thống làm mát bằng chất lỏng, đi kèm hộp số sáu cấp tích hợp trợ lực côn và ly hợp chống trượt. Mức công suất được công bố là 76,2 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 67 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Động cơ này cũng được sử dụng trên Leoncino 800 và Leoncino Trail 800. Hệ thống giảm xóc đều của Marzocchi. Giảm xóc trước hành trình ngược có hành trình 170 mm, đường kính 50 mm. Người lái có thể điều chỉnh sức tải, độ nén và độ đàn hồi. Giảm xóc sau monoshock hành trình 171 mm. TRK 800 dùng vành 19 inch ở phía trước và 17 inch ở phía sau.
Hệ thống phanh của Brembo với đĩa đôi đường kính 320 mm và cùm phanh 4 piston và đĩa đơn 260 mm ở phía sau. Các thông tin của xe được hiển thị trên màn hình LCD 7 inch, bình xăng dung tích 21 lít. Đổ đầy bình xăng, xe có trọng lượng 214 kg, khá nhẹ so với mức 229 kg ở BMW F850 GS.
TRK 800 có chiều cao yên 834 mm, khá cao nếu so với mức 815 mm ở TRK 502. Benelli TRK 502 không còn xa lạ với giới chơi xe mô tô Adventure tại Việt Nam. Mức giá phải chăng, sức mạnh vừa đủ với điều kiện đường xá Việt Nam giúp TRK 502 hấp dẫn khách hàng Việt.
TRK 502 và các mẫu xe của Benelli tại Việt Nam đều có đặc điểm là giá bán tốt so với các đối thủ trong phân khúc, phù hợp với người mới chơi nhưng mạng lưới đại lý chưa rộng rãi và đặc biệt đã bán thương hiệu cho Trung Quốc khiến người dùng Việt chưa mặn màn với các mẫu xe này.
Nguồn: Paultan.
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
