Chào các bác, đọc xong thớt "Đi không đúng làn đường quy định" của bác JangNhut e phân vân một điều đó là thứ tự ưu tiên của biển 411 và vạch kẻ đường trên đường.
Câu hỏi đặt ra là nếu như 411 khác với vạch kẻ trên đường, vậy thì theo các bác, các bác sẽ tuân thủ theo cái nào?
Còn theo ngu kiến của em, thì e sẽ tuân theo 411. Vì sao?
Vì 411 treo trên cao và cắm ở đầu các đoạn đường, và có sự ảnh hưởng đến mật độ cũng như lưu lượng xe khá lớn, nên nếu có sự thay đổi gì trong phân làn, mà ko thay đổi ngay biển này thì sẽ gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng. Còn vạch kẻ đường thì nằm dọc trên suốt tuyến đường có hiệu lệnh của 411 ở đầu đường. Ví đơn giản dễ hiểu như 411 cũng giống như Nghị định của CP ban hành. Còn vạch kẻ đường là các Thông tư để hướng dẫn thực hiện Nghị định đó. Hay suy nghĩ theo cách đơn giản dân gian hơn mà mình vẫn thường nói là "cái nào ưu tiên hơn thì cho nó nằm trước, đặt trước, cái nào ko cần ưu tiên thì để sau"
Ta giả dụ khi có mâu thuẫn, chân nam đá chân chiêu, biển 411 là đúng & vạch kẻ đường sai mà các cụ GTCC chưa bôi sửa kịp; thì khi 100 xe chạy vào làn đường có 411, thì cũng phải quá bán số xe trên chú ý theo 411, còn lại 1 số ít tài khác sẽ quên ( hoặc vì lý do gì đó) mà ko kịp nhìn 411 lúc đầu, mà sẽ tuân theo vạch kẻ đường khi đã lỡ chạy vào làn rồi, thì khi đó số lượng xe vi phạm gây ảnh hưởng đến giao thông cũng sẽ ít và không thật sự đáng kể. Và thực tế cho thấy các bác tài chúng ta vẫn thường xuyên chú ý biển 411 nhiều hơn (có thể vì nó màu xanh trông rất đẹp mắt)
Còn giả dụ trường hợp ngược lại, vạch kẻ đường đúng và biển 411 sai mà các cụ GTCC chưa thay biển kịp; thì sẽ ra sao, 100 xe trên ồ ạt chạy vô và nhìn theo 411 vì nó đập vô mắt đầu tiên, nhưng sau đó vào đến trong lane mới thấy vạch kẻ đường khác, 1 số sẽ vẫn chạy theo 411, 1 số sẽ tuân thủ theo vạch kẻ đường vì ko tin 411, khi đó tình trạng hỗn loạn sẽ diễn ra ngay lập tức và rất khó kiểm soát vì tâm lý các bác tài thường nghĩ theo thứ tự "gặp gỡ" này: 411 --> vạch kẻ đường --> XXX.
Chính vì tính logic đó, nên e nghĩ tuy việc tháo dỡ, lắp đặt, bôi xóa, sửa chữa sơn phết 411 tốn rất nhiều time, công sức và có thể gây cản trở giao thông nhưng nó lại luôn được ưu tiên hơn việc cạo sửa vạch kẻ đường dưới đường ngay khi có sự thay đổi về phân làn và chỉ dẫn hướng đường. Chắc chắn sẽ có nhiều bác thắc mắc vậy việc bôi sửa, cạo xóa vạch kẻ đường dễ hơn, khỏe hơn, tiêu tốn ít tài lực sức lực hơn mà sao lại ko sửa liền cho các bác tài nhờ, em xin thưa rằng chỉ có thể là do tính lề mề rề rà quấy nhiễu trong phong cách làm việc hủ bại từ lâu đời của các bộ phận này mà thôi "dễ mà, nhanh mà, sửa 1 loáng là xong, lúc nào chả đc, chắc tụi nó sẽ nhìn theo 411 mà chạy thôi, cứ từ từ mà sửa"
Đây là Việt Nam, và đó là suy nghĩ của em, còn các bác thì sao?
-------------------------
Kết luận từ bác 4wheel, các bác tham khảo nhé:
Câu hỏi đặt ra là nếu như 411 khác với vạch kẻ trên đường, vậy thì theo các bác, các bác sẽ tuân thủ theo cái nào?
Còn theo ngu kiến của em, thì e sẽ tuân theo 411. Vì sao?
Vì 411 treo trên cao và cắm ở đầu các đoạn đường, và có sự ảnh hưởng đến mật độ cũng như lưu lượng xe khá lớn, nên nếu có sự thay đổi gì trong phân làn, mà ko thay đổi ngay biển này thì sẽ gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng. Còn vạch kẻ đường thì nằm dọc trên suốt tuyến đường có hiệu lệnh của 411 ở đầu đường. Ví đơn giản dễ hiểu như 411 cũng giống như Nghị định của CP ban hành. Còn vạch kẻ đường là các Thông tư để hướng dẫn thực hiện Nghị định đó. Hay suy nghĩ theo cách đơn giản dân gian hơn mà mình vẫn thường nói là "cái nào ưu tiên hơn thì cho nó nằm trước, đặt trước, cái nào ko cần ưu tiên thì để sau"
Ta giả dụ khi có mâu thuẫn, chân nam đá chân chiêu, biển 411 là đúng & vạch kẻ đường sai mà các cụ GTCC chưa bôi sửa kịp; thì khi 100 xe chạy vào làn đường có 411, thì cũng phải quá bán số xe trên chú ý theo 411, còn lại 1 số ít tài khác sẽ quên ( hoặc vì lý do gì đó) mà ko kịp nhìn 411 lúc đầu, mà sẽ tuân theo vạch kẻ đường khi đã lỡ chạy vào làn rồi, thì khi đó số lượng xe vi phạm gây ảnh hưởng đến giao thông cũng sẽ ít và không thật sự đáng kể. Và thực tế cho thấy các bác tài chúng ta vẫn thường xuyên chú ý biển 411 nhiều hơn (có thể vì nó màu xanh trông rất đẹp mắt)
Còn giả dụ trường hợp ngược lại, vạch kẻ đường đúng và biển 411 sai mà các cụ GTCC chưa thay biển kịp; thì sẽ ra sao, 100 xe trên ồ ạt chạy vô và nhìn theo 411 vì nó đập vô mắt đầu tiên, nhưng sau đó vào đến trong lane mới thấy vạch kẻ đường khác, 1 số sẽ vẫn chạy theo 411, 1 số sẽ tuân thủ theo vạch kẻ đường vì ko tin 411, khi đó tình trạng hỗn loạn sẽ diễn ra ngay lập tức và rất khó kiểm soát vì tâm lý các bác tài thường nghĩ theo thứ tự "gặp gỡ" này: 411 --> vạch kẻ đường --> XXX.
Chính vì tính logic đó, nên e nghĩ tuy việc tháo dỡ, lắp đặt, bôi xóa, sửa chữa sơn phết 411 tốn rất nhiều time, công sức và có thể gây cản trở giao thông nhưng nó lại luôn được ưu tiên hơn việc cạo sửa vạch kẻ đường dưới đường ngay khi có sự thay đổi về phân làn và chỉ dẫn hướng đường. Chắc chắn sẽ có nhiều bác thắc mắc vậy việc bôi sửa, cạo xóa vạch kẻ đường dễ hơn, khỏe hơn, tiêu tốn ít tài lực sức lực hơn mà sao lại ko sửa liền cho các bác tài nhờ, em xin thưa rằng chỉ có thể là do tính lề mề rề rà quấy nhiễu trong phong cách làm việc hủ bại từ lâu đời của các bộ phận này mà thôi "dễ mà, nhanh mà, sửa 1 loáng là xong, lúc nào chả đc, chắc tụi nó sẽ nhìn theo 411 mà chạy thôi, cứ từ từ mà sửa"
Đây là Việt Nam, và đó là suy nghĩ của em, còn các bác thì sao?
-------------------------
Kết luận từ bác 4wheel, các bác tham khảo nhé:
fourwheel nói:
Last edited by a moderator:
