Chuyên gia sản phẩm Munich Sven Arens cho biết, chiếc sedan hiệu năng cao M5 thế hệ mới sẽ là chiếc xe đầu tiên trong dòng M có phiên bản sử dụng hệ dẫn động 4 bánh xDrive của hãng với một sự phân bố mô-men xoắn khá thiên vị cho cầu sau với tỉ lệ trước/sau là 20:80.
Arens cho biết điều này là cần thiết bởi vì BMW đã đạt đến giới hạn của hiệu suất với hệ thống dẫn động cầu sau khi M5 mới sẽ có mô-men xoắn lên tới 700 Nm. Arens cho biế thêm, "Nếu bây giờ BMW M5 có sức mạnh lên đến 600 mã lực, có nghĩa là mô-men xoắn cũng sẽ vượt qua con số 700 Nm, nếu sử dụng dẫn động cầu sau và lốp Michelin Pilot Sport cho xe, khách hàng sẽ phải thay bộ lốp này sau mỗi 5.000 km.
Arens trích dẫn các mô hình Mercedes-AMG V12 và Dodge Charger và Challenger SRT Hellcat là ví dụ điển hình của những chiếc xe đã vi phạm giới hạn cho hệ dẫn động 1 cầu.
Dự kiến, M5 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ sử dụng động cơ V8 4.4 lít Biturbo được nâng cấp, sức mạnh chính xác chưa được công bố nhưng được tiết lộ xe sẽ có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 4 giây. M5 thế hệ mới sử dụng hệ dẫn động AWD sẽ là đối thủ của Mercedes-AMG E 63, Audi RS6 hay Jaguar XFR.
Theo: GoAuto
