Tin Tức BMW tung video hình ảnh động cơ V8 4.4L Bi-turbo được lắp bằng tay

[North2000]

Mới đây, tập đoàn BMW đã chia sẻ video và hình ảnh việc sản xuất động cơ V8 4.4L tăng áp kép (biturbo) tại nhà máy của mình ở Munich, Đức. BMW đã cho thấy khối động cơ đang sử dụng trên BMW M850i Coupe được lắp ráp bằng tay kết hợp công nghệ giám sát sản xuất hiện đại. [pagebreak][/pagebreak]​

​

​

Để cho ra đời một cái gì đó tinh tế và mạnh mẽ như động cơ, đặc biệt là động cơ hiệu năng cao mang ''mác'' M-Performance của BMW thì việc sản xuất bằng tay rất có ý nghĩa. Ban đầu, khối động cơ và các chi tiết như piston, thanh truyền, trục cam,... được vận chuyển từ xưởng đúc kim loại nhẹ tại nhà máy BMW Group Landshut rồi đưa đến trụ sở BMW ở Munich, Đức để lắp ráp.​

​

Mẫu BMW 8 Coupé mới hiện đang lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy BMW Dingolfing, trong khi động cơ được lắp tại nhà máy ở trụ sở BMW tại Munich, nơi các quy trình công nghệ cao mới nhất được sử dụng và sự khéo léo lành nghề của các chuyên gia giàu kinh nghiệm kết hợp vào một quy trình sản xuất có chất lượng cao nhất. Vì thế, khối động cơ được xử lý cơ học với độ chính xác tốt nhất của BMW.​

​

Động cơ được lắp tại nhà máy BMW Munich sử dụng công nghệ để giám sát dữ liệu và thu thập dữ liệu liên quan, từ những việc ghi lại lực mô-men siết chặt các bu lông đến đo độ hở van,... Các bộ phận như: vòng bi gối đỡ, nắp máy, piston,... được cung cấp 1 mã để theo dõi và thu thập dữ liệu trong quá trình sản xuất từ khi nhà máy nhận được các bộ phận cho đến khi lắp đặt.​

​

Động cơ V8 4.4 lít tăng áp kép (biturbo) được sử dụng trên chiếc BMW M850i tạo ra công suất 523 mã lực và mô-men xoắn 750Nm (mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 10,5 - 10,0 L / 100 km; khí thải CO2 kết hợp: 240 - 228 g / km). Động cơ này cũng đang được dùng trên BMW M5 2018 ​

​

Việc lắp ráp động cơ V8 4.4L biturbo mới tại trụ sở chính ở Munich, Đức. Tập đoàn BMW đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lắp ráp động cơ tại nơi sản xuất lâu đời của mình. Các khối động cơ 6 và 8 xy-lanh của dòng BMW M, hay 12 xy-lanh dùng trên BMW M760Li xDrive và xe Rolls-Royce cũng được sản xuất tại nhà máy Munich này.​

​

​

Tham khảo: BMW​

 

[Huracan]

phụ trách phần động cơ quả thật không đơn giản và họ đều là những người giỏi nhất,giống như mer mỗi người một động cơ,kể cả khi người đó ốm thì khi khỏi hẳn sẽ tiếp tục công việc là hoàn thành nốt động cơ đang dở dang đó

 

[lennocnha]

Ko bằng vinfast dùng toàn người máy

 

[chaukyo]

Có tí xíu, xem không đã gì hết. Nhìn các chi tiết cơ khí đẹp quá!

 

[trác đông lai]

phụ trách phần động cơ quả thật không đơn giản và họ đều là những người giỏi nhất,giống như mer mỗi người một động cơ,kể cả khi người đó ốm thì khi khỏi hẳn sẽ tiếp tục công việc là hoàn thành nốt động cơ đang dở dang đó

Có gì đâu mà giỏi bác. Họ chỉ hiểu rỏ từng con ốc nên siết bao nhiêu lực là đủ, từng cái ron phải lắp thế nào cho kín thôi mà. Học khoảng 5 năm đại học và 3 năm tại nhà máy là làm được à. Có khó gì đâu. keke