Ngày nay, người ta có xu hướng thích thú với một dòng xe cỡ lớn và một màn hình cảm ứng khổng lồ ở trung tâm bảng táp lô. Mặc dù vậy, thực tế sử dụng lại khá bất tiện, không dễ dàng với hết tầm tay để điều khiển mọi chức năng nếu ngồi lái xe 1 mình.
Thấu hiểu điều này, BMW cho biết vẫn duy trì cụm núm xoay iDrive trên các dòng xe cỡ lớn, đặc biệt là trên dòng xe 7-Series thế hệ mới vừa ra mắt. Tuy nhiên không phải tất cả, mà chỉ trên các dòng xe cỡ lớn, người lái mới được trang bị núm xoay này.
Theo Stefan Frick, phát ngôn của BMW với Auto Express cho biết vấn đề nằm ở đặc tính công thái học. Ông cho biết, với một mẫu xe cỡ nhỏ như BMW 2-Series Active Tourer, khoang lái không quá rộng và màn hình cảm ứng được đặt khá gần, việc điều khiển tương đối thuận tiện. Việc trang bị núm xoay điều khiển là không cần thiết và có thể lược bỏ để dành không gian cho các tính năng khác. Việc rê hoặc chạm trên màn hình cảm ứng sẽ xử lý nhanh hơn.
Trong khi đó với 7-Series, ông Frick cho biết vẫn sẽ duy trì bộ núm xoay điều khiển iDrive như truyền thống. Ngoài ra, lịch sử 20 năm của bộ điều khiển iDrive là thứ mà BMW muốn gìn giữ.
Trong khi đó ngành công nghiệp ô tô thế giới đang dịch chuyển với việc đề cao sự tinh giản, loại bỏ tối đa hệ thống nút bấm và thay thế bằng các giao diện cảm ứng. Ngay cả đối thủ S-Class của BMW 7-Series cũng đã thiết kế toàn bộ hệ thống điều khiển dạng cảm ứng.
Các bác thành viên otosaigon thì sao? Các bác thấy thế nào về sự bảo thủ của BMW, và các bác thích thứ gì đó có thể xoay vặn hay chạm kiểu cảm ứng? Trao đổi thêm bên dưới nhé!
>>Xem thêm
Thấu hiểu điều này, BMW cho biết vẫn duy trì cụm núm xoay iDrive trên các dòng xe cỡ lớn, đặc biệt là trên dòng xe 7-Series thế hệ mới vừa ra mắt. Tuy nhiên không phải tất cả, mà chỉ trên các dòng xe cỡ lớn, người lái mới được trang bị núm xoay này.
Theo Stefan Frick, phát ngôn của BMW với Auto Express cho biết vấn đề nằm ở đặc tính công thái học. Ông cho biết, với một mẫu xe cỡ nhỏ như BMW 2-Series Active Tourer, khoang lái không quá rộng và màn hình cảm ứng được đặt khá gần, việc điều khiển tương đối thuận tiện. Việc trang bị núm xoay điều khiển là không cần thiết và có thể lược bỏ để dành không gian cho các tính năng khác. Việc rê hoặc chạm trên màn hình cảm ứng sẽ xử lý nhanh hơn.
Trong khi đó với 7-Series, ông Frick cho biết vẫn sẽ duy trì bộ núm xoay điều khiển iDrive như truyền thống. Ngoài ra, lịch sử 20 năm của bộ điều khiển iDrive là thứ mà BMW muốn gìn giữ.
Trong khi đó ngành công nghiệp ô tô thế giới đang dịch chuyển với việc đề cao sự tinh giản, loại bỏ tối đa hệ thống nút bấm và thay thế bằng các giao diện cảm ứng. Ngay cả đối thủ S-Class của BMW 7-Series cũng đã thiết kế toàn bộ hệ thống điều khiển dạng cảm ứng.
Nguồn Carscoops
Các bác thành viên otosaigon thì sao? Các bác thấy thế nào về sự bảo thủ của BMW, và các bác thích thứ gì đó có thể xoay vặn hay chạm kiểu cảm ứng? Trao đổi thêm bên dưới nhé!
>>Xem thêm
Chủ đề tương tự
