Cùng với 3-Series, 7-Series, X6 và X1, BMW X5 2020 cũng vừa được THACO ra mắt chính thức tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản là X5 xDrive40i xLine và X5 xDrive40i xLine Plus, giá bán từ 4,1 tỷ đồng. Tại Việt Nam BMW X5 là đối thủ của các dòng Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Lexus RX.
Hai phiên bản 2020 thuộc thế hệ thứ 4 của BMW X5 có mặt tại thị trường Việt Nam là X5 xDrive40i xLine và X5 xDrive40i xLine Plus
Cả 2 bản này đều sử dụng động cơ xăng 6 xy-lanh 3.0L, công suất 340 mã lực 340 mã lực tại dải vòng tua 5.500 - 6.500 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại dải vòng tua 1.500 - 5.200 vòng/phút. Cùng với hộp số tự động Steptronic 8 cấp, X5 2020 có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 5,5 giây trước khi đạt tốc độ cực đại 243 km/h.
Công nghệ BMW TwinPower Turbo được trang bị trên BMW X5 bao gồm turbo tăng áp cuộn kép, hệ thống phun xăng trực tiếp, van biến thiên toàn phần VALVETRONIC và cam biến thiên kép Double-VANOS.
So với thế hệ trước, BMW X5 thế hệ thứ 4 có chiều dài cơ sở tăng thêm 42 mm (đạt 2.975 mm), chiều dài tổng thể tăng 36 mm (đạt 4.922 mm), rộng hơn 66 mm (đạt 2.004 mm) và cao hơn 19 mm (đạt 1.745mm).
Kích thước mới tăng đủ 3 chiều tạo nên dáng vóc mạnh mẽ cho BMW X5 và thêm không gian rộng thoáng cho cả hành khách và hành lý.
Phiên bản X5 xDrive40i xLine trang bị cụm đèn trước LED thích ứng. Trong khi đó X5 xDrive40i xLine Plus được nâng cấp thành đèn BMW Laserlight. Trên X5 xDrive40i xLine Plus, cụm đèn BMW Laserlight tăng tầm chiếu xa lên 500 mét. Điểm nhấn của hệ thống đèn BMW Laserlight là chi tiết màu xanh hình chữ X nằm giữa các khối đèn lục giác bên trong cụm đèn.
Cả 2 hệ thống đèn của BMW X5 đều tích hợp chức năng tự động tắt/mở từng vùng ánh sáng đèn pha nhờ camera theo dõi phương tiện phía trước, giúp bảo đảm tối đa khả năng quan sát trong đêm tối cho người lái mà không gây chói mắt cho người & phương tiện khác cùng lưu thông. Toàn bộ cụm đèn hậu đều trang bị công nghệ LED với hình khối 3D.
Điểm nhấn ấn tượng nhất ở phần đầu xe chính là lưới tản nhiệt kích thước lớn và viền nguyên khối đặc trưng BMW. Thiết kế xe nhấn nhá bằng các chi tiết cản trước, giá nóc và đường viền cửa sổ bằng hợp kim nhôm, bậc lên/xuống bằng hợp kim nhôm.
Mâm hợp kim 19 inch và 5 chấu kép được trang bị cho phiên bản X5 xDrive40i xLine trong khi phiên bản xLine Plus sử dụng mâm 20 inch và 5 chấu kép.
Nổi bật giữa nội thất là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch sử dụng hệ điều hành BMW 7.0. Người lái có thể sử dụng các tính năng của hệ điều hành BMW 7.0 bằng núm xoay điều khiển iDrive Touch, hoặc nút bấm trên tay lái, hoặc qua màn hình cảm ứng trung tâm, hay bằng tính năng điều khiển bằng giọng nói thông minh.
Tất cả chi tiết như núm xoay điều khiển iDrive Touch, cần số được thiết kế mới, và nút bật/tắt động cơ đều được chạm pha lê ‘CraftedClarity’ trên phiên bản X5 xDrive40i xLine Plus.
Cả 2 phiên bản X5 đều sử dụng chất liệu da Vernasca mềm mại cho các ghế ngồi. Phiên bản xLine trang bị tiêu chuẩn ghế trước thể thao điều chỉnh điện với chức năng nhớ vị trí cho ghế lái. Với phiên bản xLine Plus, ghế trước cho phép tùy chỉnh đa dạng, nhiều hướng hơn và đi kèm chức năng nhớ vị trí, thông gió và sưởi ấm cho cả người lái và hành khách phía trước.
X5 mới sở hữu hệ thống điều hòa tự động 4 vùng, rèm che nắng dành cho hàng ghế thứ 2 và hệ thống đèn viền nội thất, kính chắn gió và các cửa sổ bên đều là loại cách âm, cách nhiệt cao cấp 2 lớp. Đèn cảnh báo tích hợp theo tính năng đèn viền nội thất sẽ phát ra tín hiệu ánh sáng ở trên cánh cửa và trên bảng điều khiển trong một số tình huống nhất định, như khi mở cửa xe lúc động cơ đang chạy hoặc khi có cuộc gọi đến. Đèn chào mừng Welcome Light Carpet đem tới hiệu ứng trải thảm ánh sáng ở hai bên hông xe khi cửa mở.
Bản X5 xDrive40i xLine Plus được trang bị tiêu chuẩn cửa sổ trời Panorama, cửa hít, hệ thống tạo hương thơm và làm sạch không khí Ambient Air Package có khả năng kháng khuẩn và lọc bụi PM2.5, hệ thống âm thanh Harman Kardon surround 16 loa, công suất 464 watt. Trong khi đó, phiên bản X5 xDrive40i xLine cũng được trang bị hệ thống âm thanh BMW HiFi với 10 loa, công suất 205 watt.
BMW X5 2020 có tỷ lệ gập hàng ghế sau là 40:20:40, thể tích khoang hành lý sẽ tăng từ 650 lít lên tối đa 1.860 lít. Cửa sau BMW X5 mới được mở thành hai phần, thuận tiện cho việc chất dỡ hành lý. Cửa này đóng/mở bằng điện hoặc thậm chí có thể đóng/mở rảnh tay nhờ chìa khoá thông minh Comfort Access.
Tất cả các phiên bản của BMW X5 mới đều có 7 chỗ ngồi với nút bấm ra/vào một chạm dành cho người ngồi hàng ghế thứ 3. Hàng ghế thứ 2 chỉnh điện.
BMW X5 mới sử dụng hệ thống treo khí nén kết hợp với hệ thống ổn định thân xe điện tử (DSC) để tính toán lực phanh phù hợp dựa trên trọng lượng phân bổ trên từng bánh xe, nhằm mang đến cảm giác dễ chịu trong suốt hành trình.
Đặc biệt, ở chế độ lái SPORT hoặc khi di chuyển với tốc độ trên 120 km/h, thân xe sẽ tự động hạ xuống 10 mm để tăng tính ổn định. Thân xe có thể nâng tối đa thêm 40 mm từ độ cao tiêu chuẩn.
Ngoài ra, nút bấm trong khoang hành lý còn có thể hạ sàn xe xuống 40 mm so với tiêu chuẩn khi chất/dỡ đồ. Khi khởi động xe, hệ thống sẽ tự động đưa xe về thiết lập gần nhất. Độ cao thân xe còn có thể được điều chỉnh ngay cả khi động cơ đã tắt.
Nhiều công nghệ hỗ trợ khác nhau được trang bị tiêu chuẩn trên BMW X5 như: hệ thống cảm biến khoảng cách đỗ xe (PDC), hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant Plus, hỗ trợ lùi xe Reversing Assistant, hệ thống camera 360 độ, hệ thống giám sát áp suất lốp,...
Các bác nghĩ sao về giá bán này của BMW X5? Nhất là khi so với giá bán 4,3 tỷ đồng của Mercedes-Benz GLE tại Việt Nam?
Hai phiên bản 2020 thuộc thế hệ thứ 4 của BMW X5 có mặt tại thị trường Việt Nam là X5 xDrive40i xLine và X5 xDrive40i xLine Plus
| BMW X5 xDrive40i xLine | 4.119.000.000 VNĐ |
| BMW X5 xDrive40i xLine Plus | 4.699.000.000 VNĐ |
Cả 2 bản này đều sử dụng động cơ xăng 6 xy-lanh 3.0L, công suất 340 mã lực 340 mã lực tại dải vòng tua 5.500 - 6.500 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại dải vòng tua 1.500 - 5.200 vòng/phút. Cùng với hộp số tự động Steptronic 8 cấp, X5 2020 có thể tăng tốc từ 0 - 100km/h trong 5,5 giây trước khi đạt tốc độ cực đại 243 km/h.
Công nghệ BMW TwinPower Turbo được trang bị trên BMW X5 bao gồm turbo tăng áp cuộn kép, hệ thống phun xăng trực tiếp, van biến thiên toàn phần VALVETRONIC và cam biến thiên kép Double-VANOS.
So với thế hệ trước, BMW X5 thế hệ thứ 4 có chiều dài cơ sở tăng thêm 42 mm (đạt 2.975 mm), chiều dài tổng thể tăng 36 mm (đạt 4.922 mm), rộng hơn 66 mm (đạt 2.004 mm) và cao hơn 19 mm (đạt 1.745mm).
Kích thước mới tăng đủ 3 chiều tạo nên dáng vóc mạnh mẽ cho BMW X5 và thêm không gian rộng thoáng cho cả hành khách và hành lý.
Phiên bản X5 xDrive40i xLine trang bị cụm đèn trước LED thích ứng. Trong khi đó X5 xDrive40i xLine Plus được nâng cấp thành đèn BMW Laserlight. Trên X5 xDrive40i xLine Plus, cụm đèn BMW Laserlight tăng tầm chiếu xa lên 500 mét. Điểm nhấn của hệ thống đèn BMW Laserlight là chi tiết màu xanh hình chữ X nằm giữa các khối đèn lục giác bên trong cụm đèn.
Cả 2 hệ thống đèn của BMW X5 đều tích hợp chức năng tự động tắt/mở từng vùng ánh sáng đèn pha nhờ camera theo dõi phương tiện phía trước, giúp bảo đảm tối đa khả năng quan sát trong đêm tối cho người lái mà không gây chói mắt cho người & phương tiện khác cùng lưu thông. Toàn bộ cụm đèn hậu đều trang bị công nghệ LED với hình khối 3D.
Điểm nhấn ấn tượng nhất ở phần đầu xe chính là lưới tản nhiệt kích thước lớn và viền nguyên khối đặc trưng BMW. Thiết kế xe nhấn nhá bằng các chi tiết cản trước, giá nóc và đường viền cửa sổ bằng hợp kim nhôm, bậc lên/xuống bằng hợp kim nhôm.
Mâm hợp kim 19 inch và 5 chấu kép được trang bị cho phiên bản X5 xDrive40i xLine trong khi phiên bản xLine Plus sử dụng mâm 20 inch và 5 chấu kép.
Nổi bật giữa nội thất là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch sử dụng hệ điều hành BMW 7.0. Người lái có thể sử dụng các tính năng của hệ điều hành BMW 7.0 bằng núm xoay điều khiển iDrive Touch, hoặc nút bấm trên tay lái, hoặc qua màn hình cảm ứng trung tâm, hay bằng tính năng điều khiển bằng giọng nói thông minh.
Tất cả chi tiết như núm xoay điều khiển iDrive Touch, cần số được thiết kế mới, và nút bật/tắt động cơ đều được chạm pha lê ‘CraftedClarity’ trên phiên bản X5 xDrive40i xLine Plus.
Cả 2 phiên bản X5 đều sử dụng chất liệu da Vernasca mềm mại cho các ghế ngồi. Phiên bản xLine trang bị tiêu chuẩn ghế trước thể thao điều chỉnh điện với chức năng nhớ vị trí cho ghế lái. Với phiên bản xLine Plus, ghế trước cho phép tùy chỉnh đa dạng, nhiều hướng hơn và đi kèm chức năng nhớ vị trí, thông gió và sưởi ấm cho cả người lái và hành khách phía trước.
X5 mới sở hữu hệ thống điều hòa tự động 4 vùng, rèm che nắng dành cho hàng ghế thứ 2 và hệ thống đèn viền nội thất, kính chắn gió và các cửa sổ bên đều là loại cách âm, cách nhiệt cao cấp 2 lớp. Đèn cảnh báo tích hợp theo tính năng đèn viền nội thất sẽ phát ra tín hiệu ánh sáng ở trên cánh cửa và trên bảng điều khiển trong một số tình huống nhất định, như khi mở cửa xe lúc động cơ đang chạy hoặc khi có cuộc gọi đến. Đèn chào mừng Welcome Light Carpet đem tới hiệu ứng trải thảm ánh sáng ở hai bên hông xe khi cửa mở.
Bản X5 xDrive40i xLine Plus được trang bị tiêu chuẩn cửa sổ trời Panorama, cửa hít, hệ thống tạo hương thơm và làm sạch không khí Ambient Air Package có khả năng kháng khuẩn và lọc bụi PM2.5, hệ thống âm thanh Harman Kardon surround 16 loa, công suất 464 watt. Trong khi đó, phiên bản X5 xDrive40i xLine cũng được trang bị hệ thống âm thanh BMW HiFi với 10 loa, công suất 205 watt.
BMW X5 2020 có tỷ lệ gập hàng ghế sau là 40:20:40, thể tích khoang hành lý sẽ tăng từ 650 lít lên tối đa 1.860 lít. Cửa sau BMW X5 mới được mở thành hai phần, thuận tiện cho việc chất dỡ hành lý. Cửa này đóng/mở bằng điện hoặc thậm chí có thể đóng/mở rảnh tay nhờ chìa khoá thông minh Comfort Access.
Tất cả các phiên bản của BMW X5 mới đều có 7 chỗ ngồi với nút bấm ra/vào một chạm dành cho người ngồi hàng ghế thứ 3. Hàng ghế thứ 2 chỉnh điện.
BMW X5 mới sử dụng hệ thống treo khí nén kết hợp với hệ thống ổn định thân xe điện tử (DSC) để tính toán lực phanh phù hợp dựa trên trọng lượng phân bổ trên từng bánh xe, nhằm mang đến cảm giác dễ chịu trong suốt hành trình.
Đặc biệt, ở chế độ lái SPORT hoặc khi di chuyển với tốc độ trên 120 km/h, thân xe sẽ tự động hạ xuống 10 mm để tăng tính ổn định. Thân xe có thể nâng tối đa thêm 40 mm từ độ cao tiêu chuẩn.
Ngoài ra, nút bấm trong khoang hành lý còn có thể hạ sàn xe xuống 40 mm so với tiêu chuẩn khi chất/dỡ đồ. Khi khởi động xe, hệ thống sẽ tự động đưa xe về thiết lập gần nhất. Độ cao thân xe còn có thể được điều chỉnh ngay cả khi động cơ đã tắt.
Nhiều công nghệ hỗ trợ khác nhau được trang bị tiêu chuẩn trên BMW X5 như: hệ thống cảm biến khoảng cách đỗ xe (PDC), hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant Plus, hỗ trợ lùi xe Reversing Assistant, hệ thống camera 360 độ, hệ thống giám sát áp suất lốp,...
Các bác nghĩ sao về giá bán này của BMW X5? Nhất là khi so với giá bán 4,3 tỷ đồng của Mercedes-Benz GLE tại Việt Nam?
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
