Em cũng không biết được trình độ gia công cơ khí tại địa phương bác ở như thế nào nên k dám nói chính xác bác ạ. Với lại, khi chưa trực tiếp thăm khám thì mọi kết luận chỉ là phỏng đóan, lỡ k đúng thì phiền cho bác lắm.
Thường thì tay lái trợ lực xe bác nên xem lại bộ chia dầu, nó hay bị hở giữa các segmnent chặn dầu làm dầu "lòn khoang", mất tác dụng trợ lực của tay lái. Hoặc cũng có thể van xoay bị trục trặc, không chia dầu đúng khoang khi bị xoắn cũng dẫn đến trường hợp này.