Số 1 cũng giật tưng tưng luôn, số 1 mới cho lăn bánh là đã giật giật rồi mặc dù e thả côn từ từ và đạp ga lên rồi đó. còn cái vụ đi số k đúng tốc độ e biết mà, kiểu giật này rung lắc giật cục liên tục, nó khác với kiểu đi số k đúng tốc độ lắm á.
Người chủ này chuyên bán xe bác ơi. Nhưng để sáng mai e đi kiểm tra xem sao, coi phải đúng như vậy k. Thanks bác nhiều nghenChủ xe ít ai muốn dùng hàng kém lắm bác .Tiền nào của nấy thôi,căn bản do người bóc thuốc .Em làm nghề bị dính phốt bị tuột quần hoài là vậy
Trường hợp của bác là nhả côn lên ga từ từ là nó giật nhiều, nếu như bác đạp ga vào 1 tí rồi nhả côn thì sẽ đỡ bị giật, và khi có trớn tiếp tục như thế sang số, nói chung bác để xe mất trớn và lên ga từ từ là xe giật nhiều. Để giải quyết triệt để bác phải tháo bánh đà ra vớt mặt lại, thay 1 mâm ép mới và 1 lá bố mới là giải quyết được vấn đề, nếu làm garage bên ngoài thì tổng thiệt hại tầm 3tr, vào hãng thì 1 mâm ép và 1 lá bố là 4tr chưa tính tiền vớt mặt bánh đà và công tháo lắp, tính hết chắc tầm 6 ->7tr.
