Điểm công ai cũng thấy rồi, đó là công nghệ cho tương lai, để bảo vệ trái đất, bảo vệ môi trường. Thực tế nhà nước nên khuyến khích dùng nữa cơ. Thế nhưng tại sao trên thế giới lại ko nhiều người dùng xe điện? Chúng ta hãy bàn các điểm hạn chế như sau.
1. Chi phí dùng xe điện chưa chắc rẻ hơn xe xăng. Pin sẽ bị chai
Nhiều anh trong đây ko biết rằng pin chỉ sạc được một số lần nhất định....và dung lượng pin giảm dần theo số lần đó....ví dụ mới mua chạy max 100 km. Qua 1 năm chỉ còn max 80km, 2 năm còn 60km, 3 năm còn 40km.....Nó sẽ xuống dần đều và trở nên vô dụng. Chúng ta lại phải thay cục pin mới. Như chiếc Nissan Leaf, xe trị giá đâu đó 40k usd nhưng cục pin đã là 12-15 k usd.
Thời tiết mưa nắng thất thường ảnh hưởng tuổi thọ của pin nữa....thành ra nhiều khi dùng 3 năm phải bỏ tiền vài chục chai mua lại con pin thì bỏ mợ....Trong khi xe máy xăng, xe hơi xăng thì dùng thiên thu.
2. An toàn phòng chống cháy nổ
Thật sự là chung cư ko thích xe điện chứ đừng nói là cho sạc pin trong tòa nhà. Do ko an toàn, điện có thể gây ra chập chạm, cháy nổ.
Cứ cho là xe an toàn, thế nhưng khi đi ngoài đường, va chạm này nọ, làm sai lệch mối nối, hở tiếp điểm...thành ra sẽ gây nên các vấn đề chạm chập. Cho nên nếu cần phải bảo vệ môi trường bàng xe điện, nên quy định để ở ngoài trời hay ngoài nhà, ko được đem vô hầm.
3. Pin và tốc độ có thể nói sẽ được thí nghiệm trong điều kiện lý tưởng. Thực tế ra sao?
Thế nhưng cho a @ngoinhaxanh 100kg lên ngồi chở theo ông @Kouler 90kg , trời thì nắng chang chang làm pin nóng hơn bình thường làm giảm hiệu suất. Vậy từ 50km có xuống 25 km hay ko? Vậy đi từ Hóc Môn lên trung tâm tốn chắc 1h30. Chưa hết, bị kẹt xe , thế thì chết dở. đứng giữa đường chờ, nên tắt máy hay để máy chạy? Tắt máy thì phải lết chân bộ chứ ko tắt mở tắt mở còn mau hết pin nữa, còn ko tắt máy thì hết điện.
1. Chi phí dùng xe điện chưa chắc rẻ hơn xe xăng. Pin sẽ bị chai
Nhiều anh trong đây ko biết rằng pin chỉ sạc được một số lần nhất định....và dung lượng pin giảm dần theo số lần đó....ví dụ mới mua chạy max 100 km. Qua 1 năm chỉ còn max 80km, 2 năm còn 60km, 3 năm còn 40km.....Nó sẽ xuống dần đều và trở nên vô dụng. Chúng ta lại phải thay cục pin mới. Như chiếc Nissan Leaf, xe trị giá đâu đó 40k usd nhưng cục pin đã là 12-15 k usd.
Thời tiết mưa nắng thất thường ảnh hưởng tuổi thọ của pin nữa....thành ra nhiều khi dùng 3 năm phải bỏ tiền vài chục chai mua lại con pin thì bỏ mợ....Trong khi xe máy xăng, xe hơi xăng thì dùng thiên thu.
2. An toàn phòng chống cháy nổ
Thật sự là chung cư ko thích xe điện chứ đừng nói là cho sạc pin trong tòa nhà. Do ko an toàn, điện có thể gây ra chập chạm, cháy nổ.
Cứ cho là xe an toàn, thế nhưng khi đi ngoài đường, va chạm này nọ, làm sai lệch mối nối, hở tiếp điểm...thành ra sẽ gây nên các vấn đề chạm chập. Cho nên nếu cần phải bảo vệ môi trường bàng xe điện, nên quy định để ở ngoài trời hay ngoài nhà, ko được đem vô hầm.
3. Pin và tốc độ có thể nói sẽ được thí nghiệm trong điều kiện lý tưởng. Thực tế ra sao?
Thế nhưng cho a @ngoinhaxanh 100kg lên ngồi chở theo ông @Kouler 90kg , trời thì nắng chang chang làm pin nóng hơn bình thường làm giảm hiệu suất. Vậy từ 50km có xuống 25 km hay ko? Vậy đi từ Hóc Môn lên trung tâm tốn chắc 1h30. Chưa hết, bị kẹt xe , thế thì chết dở. đứng giữa đường chờ, nên tắt máy hay để máy chạy? Tắt máy thì phải lết chân bộ chứ ko tắt mở tắt mở còn mau hết pin nữa, còn ko tắt máy thì hết điện.
