Chào các bạn, hiện nay có rất nhiều sản phẩm đồ chơi ô tô nhằm hỗ trợ tính năng an toàn cho xe. Nhiều vụ tai nạn xảy ra phần lớn do lốp xe có vấn đề như nổ lốp, mòn lốp... những nguyên nhân này làm người lái xe mất kiểm soát dẫn đến va chạm. Nếu lốp xe quá căng khi đi những đường trường hoặc những đoạn đường xấu nhiều dải đinh găm, sỏi đá rất dễ bị nổ lốp. Nếu lốp xe quá non sẽ ảnh hưởng đến vành xe hay thậm chí là bị mòn lốp.
Khi nói về áp suất lốp lên cao hoặc xuống thấp có thể ảnh hưởng đến việc làm mất kiểm soát của người lái xe cũng như "ăn" nhiên liệu của xe. Nhiệt độ trung bình trong lốp có vấn đề gây ra tình trạng cản mức độ lăn của bánh xe.
Sau đây, em xin nói về một sản phẩm mới nhất của dòng cảm biến áp suất lốp.
Khác hoàn toàn so với các thiết bị cảm biến áp suất lốp trước đây hoạt động dựa trên cảm biến từ 4 van xe và màn hình hiển thị cảm biến. Loại cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II hoạt động dựa theo nguyên lý của cảm biến hệ thống phanh ABS.
Màn hình hiển thị sắc nét với hình ảnh 4 bánh xe và đèn cảnh báo của thiết bị.
Theo em thì thiết bị này khi sử dụng rất hữu ích và khá hay. Vì lắp đặt xong giữ nút SET màn hình sẽ hiển thị màu vàng, sau khi đi khoảng 1km, màn hình sẽ hiển thị màu xanh để báo người lái xe đã lưu trữ dữ liệu áp suất xong.
Thiết bị này không hiển thị các thông số trên màn hình, vậy cảnh báo áp suất như thế nào sẽ khiến nhiều người tò mò nên em sẽ giải thích luôn ạ.
Khi áp suất trong lốp được lưu trữ sau khi đi 1km, nếu áp suất cao hơn hoặc thấp hơn thiết bị sẽ nháy đèn màu đỏ tại vị trí hiển thị bánh đó trên màn hình cùng tiếng "bíp". Màu xanh là áp suất lốp đạt chuẩn rồi ạ.
Em thấy bên Hàn, Nhật Bản cũng chuộng dòng sản phẩm cảm biến này. Một số nước Châu Âu cũng đã lựa chọn sản phẩm cảm biến suất lốp cắm cổng OBD-II này cho xe ô tô.
Hiện chỉ có cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II cho xe Mazda 3 AN, Honda City 2014-2017 và Toyota Altits 2015-2017.
Thiết bị hiển thị cài đặt như sau:
Khi màn hình hiển thị bình thường, ấn nút Δ để thay đổi màu hiển thị.
Khi màn hình hiển thị bình thường, ấn nút Δ hai lần để điều chỉnh độ sáng.
Khi áp suất lốp xuống thấp bất thường, 25%/100 thì sẽ có tiếng kêu "bip" và nháy đèn tại vị trí lốp xuống thấp, ấn nút bất kỳ để tắt tiếng kêu.
Khi nói về áp suất lốp lên cao hoặc xuống thấp có thể ảnh hưởng đến việc làm mất kiểm soát của người lái xe cũng như "ăn" nhiên liệu của xe. Nhiệt độ trung bình trong lốp có vấn đề gây ra tình trạng cản mức độ lăn của bánh xe.
Sau đây, em xin nói về một sản phẩm mới nhất của dòng cảm biến áp suất lốp.
Khác hoàn toàn so với các thiết bị cảm biến áp suất lốp trước đây hoạt động dựa trên cảm biến từ 4 van xe và màn hình hiển thị cảm biến. Loại cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II hoạt động dựa theo nguyên lý của cảm biến hệ thống phanh ABS.
Theo em thì thiết bị này khi sử dụng rất hữu ích và khá hay. Vì lắp đặt xong giữ nút SET màn hình sẽ hiển thị màu vàng, sau khi đi khoảng 1km, màn hình sẽ hiển thị màu xanh để báo người lái xe đã lưu trữ dữ liệu áp suất xong.
Thiết bị này không hiển thị các thông số trên màn hình, vậy cảnh báo áp suất như thế nào sẽ khiến nhiều người tò mò nên em sẽ giải thích luôn ạ.
Khi áp suất trong lốp được lưu trữ sau khi đi 1km, nếu áp suất cao hơn hoặc thấp hơn thiết bị sẽ nháy đèn màu đỏ tại vị trí hiển thị bánh đó trên màn hình cùng tiếng "bíp". Màu xanh là áp suất lốp đạt chuẩn rồi ạ.
Em thấy bên Hàn, Nhật Bản cũng chuộng dòng sản phẩm cảm biến này. Một số nước Châu Âu cũng đã lựa chọn sản phẩm cảm biến suất lốp cắm cổng OBD-II này cho xe ô tô.
Hiện chỉ có cảm biến áp suất lốp cắm cổng OBD-II cho xe Mazda 3 AN, Honda City 2014-2017 và Toyota Altits 2015-2017.
Thiết bị hiển thị cài đặt như sau:
Khi màn hình hiển thị bình thường, ấn nút Δ để thay đổi màu hiển thị.
Khi màn hình hiển thị bình thường, ấn nút Δ hai lần để điều chỉnh độ sáng.
Khi áp suất lốp xuống thấp bất thường, 25%/100 thì sẽ có tiếng kêu "bip" và nháy đèn tại vị trí lốp xuống thấp, ấn nút bất kỳ để tắt tiếng kêu.
