Sáng nay em có cơ hội cầm vô lăng chiếc C200 Avantgard của chú em mới tậu. 8 rưỡi sáng em bắt đầu khởi hành. Cảm giác đầu tiên của em khi lái chiếc xe này là sự êm ái, tăng tốc rất mượt và ít có tạp âm lọt vào khoang lái. Dù chỉ là 1 chiếc sedan hạng trung nhưng tính năng vận hành của chiếc C-Class mới này ko thua kém gì những sedan sang trọng. Hệ thống chống trượt khi tăng tốc ASR đem lại cho lái xe cảm giác an toàn và tự tin khi tăng tốc. Ngoài ra, hệ thống phanh ABS và ổn định điện tử ESP cũng luôn đảm bảo sự an toàn cho lái xe và hành khách.
Ở Cienko 5 có 1 đoạn đường thẳng, rộng và dài và đây là cơ hội tốt để em kiểm định khả năng tăng tốc của chiếc xe. Ở vị trí dừng, đạp lút chân ga, chiếc xe lao nhanh về phía trước như một mũi tên. Chiếc đồng hồ điện tử của chú em cho con số 9,6 giây khi xe đạt đến 100Km/h. Nếu tính cả điều kiện mặt đường, sức cản gió...thì con số này là khá khớp với con số 8,8 giây của nhà sản xuất thử trong điều kiện tiêu chuẩn.
Sang bãi tập xe của công ty than, đây là đoạn đường đất với nhiều chỗ ko bằng phẳng. Dù C-Class ko phải 1 chiếc xe địa hình thực thụ nhưng nhờ hệ thống Agility Control, em vẫn cảm nhận đc sự êm ái khi xe chạy qua những đoạn đường gồ ghề.
Trên chiếc C mới, ngoài chế độ chuyển số bẳng tay, bên cạnh cần số còn có 1 nút "C/S". Ở chế độ Sport, có thể cảm nhận sự phấn khích từ cú đề pa và sự linh hoạt của chân ga ở mọi tốc độ, các cấp số tự động chuyển muộn hơn với chỉ số vòng tua cao hơn, trong khi ở chế độ Comfort, chỉ số vòng tua thấp, xe chạy êm dịu hơn nhiều.
...
Đánh giá của em sau khi test xong là C-Class là một sedan có thể nói là khá tuyệt, và dù có 1 cái gì đó ko bằng Lexus GS nhưng C-Class mới vẫn hơn hẳn các sedan cùng hạng như Toyota Camry, Honda Accord và BMW 3-Series về tính năng vận hành cũng như sự bám đường...
Đó là những cảm nhận của em sau khi lái C-Class mới, có gì mong các bác chỉ bảo thêm cho em.
Thân.
Ở Cienko 5 có 1 đoạn đường thẳng, rộng và dài và đây là cơ hội tốt để em kiểm định khả năng tăng tốc của chiếc xe. Ở vị trí dừng, đạp lút chân ga, chiếc xe lao nhanh về phía trước như một mũi tên. Chiếc đồng hồ điện tử của chú em cho con số 9,6 giây khi xe đạt đến 100Km/h. Nếu tính cả điều kiện mặt đường, sức cản gió...thì con số này là khá khớp với con số 8,8 giây của nhà sản xuất thử trong điều kiện tiêu chuẩn.
Sang bãi tập xe của công ty than, đây là đoạn đường đất với nhiều chỗ ko bằng phẳng. Dù C-Class ko phải 1 chiếc xe địa hình thực thụ nhưng nhờ hệ thống Agility Control, em vẫn cảm nhận đc sự êm ái khi xe chạy qua những đoạn đường gồ ghề.
Trên chiếc C mới, ngoài chế độ chuyển số bẳng tay, bên cạnh cần số còn có 1 nút "C/S". Ở chế độ Sport, có thể cảm nhận sự phấn khích từ cú đề pa và sự linh hoạt của chân ga ở mọi tốc độ, các cấp số tự động chuyển muộn hơn với chỉ số vòng tua cao hơn, trong khi ở chế độ Comfort, chỉ số vòng tua thấp, xe chạy êm dịu hơn nhiều.
...
Đánh giá của em sau khi test xong là C-Class là một sedan có thể nói là khá tuyệt, và dù có 1 cái gì đó ko bằng Lexus GS nhưng C-Class mới vẫn hơn hẳn các sedan cùng hạng như Toyota Camry, Honda Accord và BMW 3-Series về tính năng vận hành cũng như sự bám đường...
Đó là những cảm nhận của em sau khi lái C-Class mới, có gì mong các bác chỉ bảo thêm cho em.
Thân.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
