Đánh Giá Xe Cảm nhận Hyundai SantaFe 2015: sang trọng và hợp lý hơn

[MinhQuan]

Nhờ chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam, Hyundai SantaFe 2015 có giá bán hợp lý hơn, trong khi đó các tính năng lại nhiều hơn, đi cùng cảm giác lái và khả năng vận hành không khác biệt nhiều nếu so với phiên bản nhập khẩu nguyên chiếc trước đó.[pagebreak][/pagebreak]

Lần đầu xuất hiện vào năm 2001, Hyundai SantaFe mang trong mình sứ mệnh giúp Hyundai tham gia phân khúc crossover hạng trung. Vốn chưa là thế mạnh của các hãng xe Hàn vào thời đó.Tính đến nay, qua 14 năm phát triển, SantaFe đang ở thế hệ thứ 3, ra mắt vào năm 2013. Phiên bản 2015 được xem là bản “Facelift” giữa chu trình sản phẩm.

Tại Việt Nam, cái tên SantaFe vốn khá quen thuộc. Bởi từ những năm 2006, mẫu xe này đã xuất hiện tại nước ta với số lượng ngày càng tăng dần theo thời gian, chứng tỏ sự tin tưởng của người tiêu dùng tại một đất nước vốn rất chuộng xe Nhật.

Tuy nhiên, SantaFe vẫn luôn vấp phải một rào cản với người tiêu dùng là giá bán cao hơn đáng kể so với các đối thủ. Nếu như Kia Sorento, hoặc các mẫu xe nhỏ hơn nhưng thương hiệu mạnh như Honda CR-V, Mazda CX-5,… đều có giá bán “loanh quanh” ở mức 1 tỷ đồng thì SantaFe lại có giá đến hơn 1,3 tỷ. Chính vì thế, Hyundai Thành Công quyết định lắp ráp CKD SantaFe 2015, nhằm hạ giá bán sản phẩm. Vậy SantaFe 2015 lắp ráp CKD có gì hấp dẫn?

Ngoại thất đẹp và sang trọng

Thiết kế luôn là “đặc sản” của các hãng xe Hàn và SantaFe cũng không ngoại lệ. Nếu như Sorento của “đồng hương” Kia mạnh mẽ và thể thao thì crossover của Hyundai lại theo định hướng sang trọng. Phiên bản 2015 vẫn giữ những đường nét tổng thể của bản 2013, với ngôn ngữ thiết kế “Biên bão”.

Nhìn từ phía trước, cặp đèn pha dạng projector với viền Led tựa mi mắt tạo nét dữ dằn. Gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp xi nhan dạng Led. Lưới tản nhiệt hình lục giác mạ chrome. Cặp đèn sương mù to bản được bao quanh bởi lưới tổ ong màu tối. Cản trước được sơn đen với tấm ốp gầm xe màu xám.

Khi nhìn ngang, SantaFe lại thể hiện sự vững chãi và mạnh mẽ nhờ khoảng sáng gầm xe thấp, mui xe vuốt thấp dần về phía đuôi theo đặc trưng của crossover. Những đường gân nổi rắn chắc ở thân, đặc biệt là gần về phía sau xe.

Theo quan điểm cá nhân, đuôi xe có lẽ là phần đẹp nhất ở ngoại thất SantaFe, đặc biệt là cụm đèn hậu dạng Led nằm ngang rất sắc sảo. Có một chút tiếc nuối là cặp ống xả lại có kích thước nhỏ và đặt lệch sang bên phải, chứ không là dạng to bản, đối xứng 2 bên như thế hệ thứ hai.

Santafe 2015 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.690 x 1.880 x 1.680 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2700 (mm).Vượt trội hơn so với các mẫu crossover khác như Honda CR-V hay Mazda CX-5, do vậy không gian bên trong của SantaFe có phần rộng rãi và thoải mái hơn.

Nội thất nhiều tiện nghi

Mở cửa và bước vào bên trong, Hyundai SantaFe 2015 thể hiện "chất" công nghệ khi được trang bị nút bắm ở khắp nơi. Các nút điều khiển được đặt ở vị trí thuận tiện để người lái và hành khách có thể dễ dàng thao tác.

Nếu như phiên bản nhập khẩu trước đó chỉ được trang bị đầu đọc đĩa CD/MP3/USB/AUX/iPOD, thì với bản lắp ráp trong nước, SantaFe có thêm màn hình cảm ứng 8 inch chính hãng với ngôn ngữ tiếng Việt, tích hợp bản đồ định vị vệ tinh được phát triển riêng tại Việt Nam.

Qua thực tế sử dụng hệ thống bản đồ trên SantaFe, nhóm đánh giá hài lòng với hệ thống này bởi tính trực quan, dễ sử dụng và độ chính xác cao, tuy nhiên còn một vài nơi xa thành phố chưa được cập nhật. Ngoài ra, dàn âm thanh 6 loa có hỗ trợ kết nối không dây với smartphone để phát nhạc hay đàm thoại rảnh tay cho chất lượng âm thanh tốt, các thao tác nhận hay gọi điện thoại dễ dàng.

SantaFe 2015 được trang bị ghế lái có khả năng chỉnh điện 12 hướng, nhớ ghế 2 vị trí và sưởi ghế chỉ thường thấy trên các mẫu xe sang. Chức năng sưởi ghế có vẻ khá dư thừa ở thị trường phía Nam nhưng lại hữu dụng ở các tỉnh phía Bắc vào mùa Đông. Bên cạnh đó, ghế phụ cũng được chỉnh điện 6 hướng. Hệ thống điều hòa 2 vùng với cửa gió cho cả hàng ghế thứ 3.

Hàng ghế thứ 2 có khoảng để chân dư dã và có thể đủ cho 3 người. Khi chỉ ngồi 2 người, có thể lật tựa tay xuống kèm 2 khay đựng cốc tiện dụng. Do mui xe được vuốt thấp dần về sau nên hành khách ở 2 hàng ghế cuối có cảm giác trần xe hơi thấp. Bù lại, trên bản đặc biệt được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama giúp tạo cảm giác thoáng đãng hơn.

Ở hàng ghế thứ 3, đầu gối sẽ hơi gò bó hơn do khoảng để chân khá hẹp. Điều này có thể khắc phục khi trượt hàng ghế thứ 2 lên để chia sẻ bớt không gian. Tất nhiên chúng ta không thể đòi hỏi một không gian rộng thênh thang ở hàng ghế cuối vốn được khuyến khích chỉ dành cho trẻ em trên một chiếc crossover 5+2.

Tính tiện dụng của SantaFe còn ở khoang hành lí, khi gập lại hàng ghế thứ 3, thể tích khoang để đồ tăng tới 534 lít và có thể mở rộng thêm nhờ khả năng gập ghế linh hoạt 4:2:4. Cốp sau đóng/mở điện được điều khiển từ xa. Khi tài xế đang giữ chìa khóa trong túi và đứng gần cốp sau trong khoảng 5-10 giây, cốp sẽ tự động mở. Điều này khá hữu ích trong trường hợp cả 2 tay đang lỉnh kỉnh đồ đạc.

Trên SantaFe 2015, khách hàng chỉ có một lựa chọn chất liệu ghế da màu đen. Nếu Hyundai Thành Công có thêm tùy chọn khác cho màu nội thất như vàng nhạt hay nâu sẽ giúp khách hàng có nhiều lựa chọn hơn, đáp ứng nhiều nhu cầu hơn.

 

[MinhQuan]

Vận hành ấn tượng với động cơ diesel, hài lòng với động cơ xăng

Để có những đánh giá khách quan nhất về mẫu crossover vừa ra mắt của Hyundai, nhóm lái thử đã dành hẳn 2 ngày và vi vu hơn 500km trên SantaFe ở nhiều điều kiện đường xá khác nhau, bao gồm cả bản máy xăng được trang bị “Full” và bản máy dầu được trang bị tiêu chuẩn.

Hyundai Santa Fe 2015 mang đến cho khách hàng 2 lựa chọn về động cơ gồm: Động cơ xăng 2.4L Theta II MPI,mạnh 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 227Nm tại 3.750 vòng/phút và động cơ Diesel 2.2 CRD-i với turbo tăng áp, điều khiển điện tử eVGT lần đầu tiên có mặt trên xe do Hyundai Thành Công phân phối, cho công suất cực đại 197 mã lực tại 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 436Nm tại vòng quay từ 1.800-2.500 vòng/phút.

Đầu tiên là bản máy xăng, khởi hành từ những con phố chật hẹp ở trung tâm thành phố, chọn chế độ vô lăng “Comfort” (êm ái), SantaFe cho cảm giác điều khiển nhàn nhã và linh hoạt. Vô lăng của xe rất nhẹ và dễ dàng đánh lái hoặc “xoa” trong việc luồn lách hay chuyển hướng. Đồng hồ nhiên liệu báo ở mức trên 11,5 lít/100km.

Thoát khoải nội ô, đường xá thoáng hơn nhưng lại xấu hơn, lúc này độ ồn từ mặt đường và giảm xóc hoạt động ở mức chấp nhận được. Lên cao tốc Long Thành-Dầu Giây, những pha đạp ga sát sàn hay nhồi ga liên tục được thực hiện triệt để. Động cơ xăng 2.4 mạnh 176 mã lực cùng hộp số tự động 6 cấp cho cảm giác tăng tốc vừa phải và êm ái, không quá “bốc” hay gằn gựa.

Chuyển chế độ vô-lăng sang “Sport” (thể thao), cảm giác đánh lái lúc này chắc chắn và thật hơn hẳn. Ở dãy tốc độ >100km/h, SantaFe gây bất ngờ bởi khả năng cách âm tốt so với các mẫu crossover trong tầm giá.

Rời cao tốc và chuyển sang bản máy dầu 2.2 CRD-I tăng áp, mạnh 197 mã lực. Động cơ Diesel ngay lập tức tạo bất ngờ bởi độ “bốc” sau mỗi lần nhấp ga, tạo sự thích thú khi cầm lái. Những pha vượt xe trên QL51 được thực hiện dứt khoát và nhanh gọn. Tiếng ồn đặc trưng của động cơ Diesel có vọng vào ca-bin nhưng chỉ khi tăng tốc mới nghe thấy rõ.

Chuyển sang con đường dốc quanh co dẫn lên núi Dinh – Bà Rịa Vũng Tàu, crossover xứ Kim Chi lại ghi điểm khi vừa leo dốc khỏe, vừa thể hiện sự ổn định ở những đoạn cua gắt. Tiếp tục men theo con đường ven biển Long Hải-Hồ Tràm, điều kiện mặt đường thoáng đãng giúp lái xe dễ dàng duy trì tốc độ ở mức 60-80 km/h, vòng tua máy chỉ ở mức 1.400 - 1.600 vòng/phút, đồng hồ nhiên liệu trung bình báo khoảng 5,8 đến 6,2 lít/100 km. Nếu chịu khó “đều ga” con số này còn có thể hạ thấp hơn nữa. Một thành tích khá ấn tượng trên mẫu xe gầm cao đang tải 5 người và điều hòa “toàn thời gian”.

Nên chọn phiên bản nào?

Hiện tại, SantaFe 2015 đang được Hyundai Thành Công phân phối với 2 tùy chọn động cơ là xăng 2.4 và dầu 2.2. Mỗi động cơ sẽ có 2 mức trang bị là tiêu chuẩn và Full. Vì thế, có đến 4 phiên bản để khách hàng lựa chọn. Chính vì vậy, việc chọn phiên bản nào cho phù hợp cũng là một vấn đề khó khăn.

Về động cơ, với những trải nghiệm có được thì phiên bản máy xăng sẽ phù hợp cho khách hàng gia đình, thích sự điềm đạm và chủ yếu di chuyển ở nội ô. Bản máy dầu sẽ có tính kinh tế cao hơn và phù hợp với khách hàng di chuyển nhiều trên đường trường, đặc biệt là cung đường đèo dốc.

Về vấn đề trang bị, các tính năng xuất hiện trên bản đặc biệt mà bản thường không có như cửa sổ trời Panorama, phanh tay điện tử, 6 túi khí an toàn,hai ghế trước chỉnh điện và có nhớ ghế 2 vị trí cho ghế lái cũng như có tính năng sưởi, cốp mở tự động bằng điện, la bàn điện tử, cửa sau tích hợp rèm che nắng, kính tối màu và la zăng 19 inch. Phiên bản đặc biệt có trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4WD, trong khi đó phiên bản thường chỉ sử dụng hệ dẫn động cầu trước 2WD.

Đánh giá chung

Với trọn 2 ngày trải nghiệm cùng 2 phiên bản SantaFe, có thể nói nhóm lái thử hoàn toàn hài lòng với mẫu crossover xứ Hàn và khó mà tìm được sự khác biệt nào đáng kể trong vận hành của bản lắp ráp CKD với phiên bản nhập khẩu trước đó.

Quyết định lắp ráp trong nước giúp giá SanteFe giảm từ 10-15% nhưng lại có thêm nhiều trang bị, khiến mẫu xe này trở nên hợp lý hơn với người tiêu dùng và tăng sự sòng phẳng khi cạnh tranh với các đối thủ trong tầm giá 1 tỷ đồng như Kia Sorento, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay thậm chí là cả Honda CR-V hay Mazda CX-5.

Giá bán Hyundai SantaFe 2015 (đã bao gồm VAT 10%), xe được bảo hành 3 năm hoặc 80,000 km tùy điều kiện nào đến trước:

Phiên bản Máy Xăng 2.4 lít: 1.130.000.000 VNĐ
Máy Xăng 2.4 lít bản Đặc biệt: 1.250.000.000 VNĐ
Phiên bản Máy Dầu 2.2 lít: 1.180.000.000 VNĐ
Máy Dầu 2.2 lít bản Đặc biệt: 1.300.000.000 VNĐ

 

[cb750]

xe đẹp, option nhiều, giá lắp ráp như vầy thì Thành Công ăn dày

 

[doananh]

Đẹp quá, nhìn mà ướt hết bàn phím rồi.

 

[legend216]

SataFe 2015 đc OS nói nhiều ghê , những hình trên là hình cũ của topic trước ... hehe

 

[dltienphat]

Xe đẹp, công nghệ chất, giá cả hợp lý.
Phân khúc CUV ở việt nam canh tranh khốc liệt quá.

 

[quocminhanh]

Đẹp ghê gớm

 

[funchoise]

Giá đẹp , sợ k chơi lại CX5 thôi

 

[thaigia]

E này giá nhích xuống tí nữa....chắc xe chạy đầy đường nhiều hơn

 

[CTTL]

Xe đẹp quá.
Mà đi trong phố đồng hồ nhiên liệu báo ở mức trên 11,5 lít/100km là sao nhỉ? Sao các bác test mà không có số chính xác ta?