ƯU:
1. Đi chiếc Mer thì personal Brand dc nâng tầm,cái này ko phải mục tiêu khi chơi Mer của mình,nhưng mình thấy vậy. Tự nhiên bạn bè nể mình,nói: mày chơi đẳng ghê,vừa trầm trồ thán phục vừa có chút ghanh tỵ lẫn ko hiểu tiền đâu nó sửa. Dân ko đi Mer cứ nghĩ Mer là cái gì ghê gớm lắm.
2. Xe chạy thật tay lái,đi tốc độ cao sẽ thấy rõ rệt với xe Nhật. Khi đi chơi cùng gia đình chạy cao tốc mới thấy mình đầu tư đáng đồng tiền cho chiếc xe.
3. Coi thống kê,chết người khi tông xe ĐỨC rất thấp. Nhiều khi nghĩ,chở vợ con đi lỡ có tai nạn (điều ko ai muốn), thì nếu mình đi xe ko phải xe Đức,có tiền có mua lại dc hậu quả?
4. Xe Đức rất mạnh,đạp là dính ghế. Nhưng có điểm lưu ý: sau này mình nghiệm ra, nên mua xe dung tích nhỏ nhưng công suất lớn. Giờ mình đang đi C200,đạp phát dính ghế nhưng ko tốn xăng,máy 1.8 nhưng còn mạnh hơn máy V6 của con C240.
5. Không hao xăng như đồn đoán,thậm chí ít hao xăng hơn xe Nhật mặc dù xác nặng hơn,vì máy xe Đức tối ưu hoá công suất (lúc nào cũng 90 độ C,dễ gây hỏng các linh kiện kèm theo vì xe Nhật chỉ 60 độ, nên chi phí sản xuất các linh kiện phải CHẤT=> đắt tiền hơn xe Nhật,dễ hỏng hơn linh kiện xe Nhật)
KHUYẾT:
1. Sửa tốn xèng,phải mua đồ bên ngoài mới chơi được (còn khoảng 40% giá)
2. Thật ra xe Mer cũng bình thường,các hãng khác đều làm được. Vấn đề là Brand nào chọn phân khúc khách hàng và Chiến Lược nào cho mình thôi. Các members diễn đàn otofun cực kỳ thần thánh hoá xe Mer
3. Nhiều option thì dễ hỏng vặt sau 5 năm, đi trong vòng 5 năm thì chả hỏng gì,như xe Nhật.
Đôi dòng tâm sự,để ai có ý định chơi xe ĐỨC dc biết.
Còn plan của mình,có chơi thì tiếp tục chơi xe Đức (ai đi xe Đức rồi khó đổi xe khác vì cảm giác lái và những ƯU mình vừa nêu).
Tuy nhiên,chuyển qua SUV,đi Sedan đường Vietnam rất rất mệt và ko tiện.
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
