Đánh Giá Xe Cảm nhận và trải nghiệm Kia Morning Si AT 2016 sau 10.000 km

[genta]

Xin chào các bác OSers. Đầu năm em xin kính chúc các bác và gia đình mạnh khoẻ, vững tay lái và làm ăn phát tài để mỗi năm mỗi đổi xe xịn hơn. Hihi. Em là thành viên đã lâu năm nhưng hôm nay mới có dịp viết bài “coi được” chia sẻ cùng mọi người về vợ cả Kia Morning Si AT 2016. Em nó về nhà từ 01/10/2015 đến nay cũng hơn 4 tháng và bên em được hơn 10.000 km. [pagebreak][/pagebreak]​

Ban đầu em cũng phân vân lựa chọn giữa Chevrolet Spark, Hyundai i10, Morning nhập nhưng do thích đèn gầm là bi nên em cắn răng chịu 10% thuế để mang em nó về. Ngày về:

Do nhu cầu đi lại thường xuyên và đi đêm nên em trang bị cho em nó tí xíu như: tăng sáng, angel eye, led hốc, đèn gầm ghế, sơn mâm, chống nóng capo, ốp crom….
Angel Eye

Linh tinh

So sánh với bạn

Sơn mâm: 4 chai/4 mâm

Bóc ra và thêm viền

Thành phẩm

Mức độ ăn xăng của em nó khi chạy từ Vĩnh Long – Trung Lương (khoảng 70km)

Mức độ ăn xăng từ Trung Lương – SG cho thấy khi tốc độ cao thì vòng tua máy nhiều hơn, ăn xăng hơn và tốc độ tiêu hao nhiên liệu tốt nhất từ 60 km/h – 80 km/h.

Cảm nhận ban đầu về em nó là khá ổn nhưng cũng có nhiều vấn đề không hay lòng khi cách âm quá kém, có lẽ tole làm bằng loại dở nhất em từng đi, đóng cửa có lẽ không ngon như phiên bản nhập nhưng tiền nào của nấy. Vấn đề thứ 2 là xe chỉ có 1 túi khí thì không an toàn lắm cho gấu và gấu nhí. Em rất khó chịu khi nghe tiếng mặt đường và bánh xe vọng vào. Vì vậy, trước Tết em cắn răng thay cho em nó bộ lốp Michellin 185/55/R15 so với 175/50/R15 của Goodyear zin theo xe. Cảm nhận khi thay vỏ ban đầu không quen thì thấy ồn nhưng sau khi chạy 1 ngày thì độ ồn giảm ngay 50%, qua các gờ giảm tốc chỉ còn nghe bập bập chứ k đùng đùng như trước. Hihi. Xe cao hơn lúc chưa thay vỏ nên ngồi thấy cao như SUV vậy
Lên dĩa

Dép mới

To be continue....

 

[papyrus86]

Hay quá a. Đang tính hốt. Tiếp nữa đi a

 

[achxi]

tiếp đi, siu mó lìn vượt đèo dốc mù sương đâu

 

[genta]

tiếp đi, siu mó lìn vượt đèo dốc mù sương đâu

Đang viết anh ơi...

 

[genta]

Vì cuộc đời là những chuyến đi mà em thì sợ đi 1 mình cũng như lái mới. Tuy có bằng nhưng lâu rồi không lái nên cũng sợ. Vì vậy em kiếm được Chị Vẹt chúa đáng yêu đi cùng em trong suốt các chuyến hành trình.
Tour Cần Giờ cùng hội KMFC (Kia Morning & Friends Club)

Đi làng hoa Sa Đéc trước Tết Nguyên đán 2016

Đi từ thiện Nồi thịt kho hột vịt với Chi hội KiaFC, Mazda Club, KMFC, K3&Friends

Sau các chuyến đi Cần Giờ, Từ thiện do xe quá ồn nên em thay vỏ mới và gần đây nhân dịp Tết Nguyên Đán em đã có dịp trải nghiệm vỏ xe cũng như cung đường đồi núi vốn có rất nhiều các bác cho rằng Kia Morning yếu, đi không nổi. Đây cũng là lần đầu tiên em lái xe vùng đồi núi. Cảm giác rất phấn khích ạ. Trong suốt cuộc hành trình em dùng số 2 để lên và xuống dốc, hạn chế phanh để tránh phanh nhiều dẫn đến tình trạng bó phanh. Cung đường em đi gồm Vĩnh Long – Đà Lạt qua QL20, đèo Prenn rồi từ Đà Lạt ra Nha Trang qua đèo Khánh Vĩnh (Omega hay các tên khác…) sau đó quay trở lại Đà Lạt trong ngày và từ Đà Lạt trở về Vĩnh Long qua đèo Mimosa trở về QL20. Lúc đi em quên set trip nhưng tạm tính cho cung đường này khoảng 1.220 km (Vĩnh Long – Đà Lạt: 430 km, Đà Lạt – Nha Trang – Đà Lạt: 360 km, Đà Lạt – Vĩnh Long: 430 km). Lúc trước khi đi em đổ đầy bình nhưng do đêm trước chạy vòng vòng chơi thì đồng hồ báo chạy được 467 km. Em chạy ra khỏi Dầu Giây đổ xăng 1 lần là 200.000 đồng. Lúc ra Nha Trang khi qua đèo Khánh Vĩnh em đổ xăng tiếp 1 lần là 300.000 đồng. Khi chạy vào Đà Lạt chơi vòng vòng đổ tiếp 1 lần là 400.000 đồng để chuẩn bị về. Khi đến Madaguoi đổ thêm 1 lần 300.000 đồng thì về tới Vĩnh Long xe báo còn chạy được 220 km tương đương nửa bình xăng. Tổng cộng tiền xăng là 1.200.000 đồng như dự tính ban đầu. Vị chi là 1.000 đồng/km. Giá xăng A95 là 15.410 đồng/lít. Tính ra quãng đường em đi là 6,4 lít/100km

Đôi bạn khi đến Madagoui

Đường ra Nha Trang từ Đà Lạt qua đèo Khánh Vĩnh là 1 cung đường tuyệt vời

3 bà yêu quý

Trải nghiệm sương mù

Ước mơ

Sau khi đi đường đèo, sương mù thì em cảm nhận Kia Morning TH không yếu như mình nghĩ và tưởng. lúc từ Làng Cù Lần trở về Đà Lạt lên dốc gần Viện sinh học em vượt Mer GL 500 2016 phà phà và từ Đà Lạt trở về thì vượt 1 lần 3,4 xe 29 và 50 chỗ rất ngọt. Khi đi từ Vĩnh Long ra Đà Lạt thì em nghỉ tại SG để ăn sáng (em xuất phát tại Vĩnh Long lúc 3h15 sáng mùng 4), dừng nghỉ vệ sinh tại Madagoui, ăn trưa tại Bảo Lộc rồi lên đến Đà Lạt tầm 14h mùng 4. Lúc về thì 9h30 sáng mùng 7 ở Chùa Tàu xuất phát đến Bảo Lộc ăn cơm 12h30, đến Madagoui vệ sinh đổ xăng thì về đến nhà là 19h30 mùng 7. Trên xe có bà cả và baby 18 tháng mà đi lẫn về vẫn khỏe, chỉ hơi mệt xíu do trời quá nắng nóng khi hết cao tốc Liên Khương về nhà
Kết luận lại sau 10.000 km của em thì Kia Morning Trường Hải không yếu như người ta đồn thổi. Xe mạnh hay yếu là do người và nết chạy nhưng vẫn cần phải hỗ trợ thêm nhiều để có thể chạy vừa ý. Xe em khi làm tour Tết thì em thay lọc gió K&N, nhớt Kixx, tắt eco, thay 4 vỏ Mic để giảm ồn vì đoạn Di Linh còn xấu,. Đây là bài viết cảm nhận riêng của em, em không nâng xe nào cũng như dìm hàng xe nào và cũng là xe đầu tiên em cầm lái nên mong các bác nhẹ tay. Qua chuyến đi này cũng xin cảm ơn hội KMFC đã tư vấn, trao đổi kinh nghiệm cũng như chân thành cảm ơn thần đèn Péo Khắc Trung đã cho em nó sáng mắt và đặc biệt là chị Vẹt chúa cùng anh xã dễ thương đã không ngại xa xôi dẫn vợ chồng Hai lúa đi hơn 1.200 km trải nghiệm đường đèo núi và chụp những bức hình trong sương mù thật đẹp.
Tạm biệt Đà Lạt. Hẹn gặp lại vào tháng 4 hoặc tháng 5 tiếp tục con đường đầy cảm xúc Hoa và biển…

 

[thanh_VLXD]

Vì cuộc đời là những chuyến đi mà em thì sợ đi 1 mình cũng như lái mới. Tuy có bằng nhưng lâu rồi không lái nên cũng sợ. Vì vậy em kiếm được Chị Vẹt chúa đáng yêu đi cùng em trong suốt các chuyến hành trình.
Tour Cần Giờ cùng hội KMFC (Kia Morning & Friends Club)

Đi làng hoa Sa Đéc trước Tết Nguyên đán 2016

Đi từ thiện Nồi thịt kho hột vịt với Chi hội KFC, Mazda Club, KMFC, K3&Friends

Sau các chuyến đi Cần Giờ, Từ thiện do xe quá ồn nên em thay vỏ mới và gần đây nhân dịp Tết Nguyên Đán em đã có dịp trải nghiệm vỏ xe cũng như cung đường đồi núi vốn có rất nhiều các bác cho rằng Kia Morning yếu, đi không nổi. Đây cũng là lần đầu tiên em lái xe vùng đồi núi. Cảm giác rất phấn khích ạ. Trong suốt cuộc hành trình em dùng số 2 để lên và xuống dốc, hạn chế phanh để tránh phanh nhiều dẫn đến tình trạng bó phanh. Cung đường em đi gồm Vĩnh Long – Đà Lạt qua QL20, đèo Prenn rồi từ Đà Lạt ra Nha Trang qua đèo Khánh Vĩnh (Omega hay các tên khác…) sau đó quay trở lại Đà Lạt trong ngày và từ Đà Lạt trở về Vĩnh Long qua đèo Mimosa trở về QL20. Lúc đi em quên set trip nhưng tạm tính cho cung đường này khoảng 1.220 km (Vĩnh Long – Đà Lạt: 430 km, Đà Lạt – Nha Trang – Đà Lạt: 360 km, Đà Lạt – Vĩnh Long: 430 km). Lúc trước khi đi em đổ đầy bình nhưng do đêm trước chạy vòng vòng chơi thì đồng hồ báo chạy được 467 km. Em chạy ra khỏi Dầu Giây đổ xăng 1 lần là 200.000 đồng. Lúc ra Nha Trang khi qua đèo Khánh Vĩnh em đổ xăng tiếp 1 lần là 300.000 đồng. Khi chạy vào Đà Lạt chơi vòng vòng đổ tiếp 1 lần là 400.000 đồng để chuẩn bị về. Khi đến Madaguoi đổ thêm 1 lần 300.000 đồng thì về tới Vĩnh Long xe báo còn chạy được 220 km tương đương nửa bình xăng. Tổng cộng tiền xăng là 1.200.000 đồng như dự tính ban đầu. Vị chi là 1.000 đồng/km. Giá xăng A95 là 15.410 đồng/lít. Tính ra quãng đường em đi là 6,4 lít/100km
Đôi bạn khi đến Madagoui

Đường ra Nha Trang từ Đà Lạt qua đèo Khánh Vĩnh là 1 cung đường tuyệt vời

3 bà yêu quý

Trải nghiệm sương mù

Ước mơ

Sau khi đi đường đèo, sương mù thì em cảm nhận Kia Morning TH không yếu như mình nghĩ và tưởng. lúc từ Làng Cù Lần trở về Đà Lạt lên dốc gần Viện sinh học em vượt Mer GL 500 2016 phà phà và từ Đà Lạt trở về thì vượt 1 lần 3,4 xe 29 và 50 chỗ rất ngọt. Khi đi từ Vĩnh Long ra Đà Lạt thì em nghỉ tại SG để ăn sáng (em xuất phát tại Vĩnh Long lúc 3h15 sáng mùng 4), dừng nghỉ vệ sinh tại Madagoui, ăn sáng tại Bảo Lộc rồi lên đến Đà Lạt tầm 14h mùng 4. Lúc về thì 9h30 sáng mùng 7 ở Chùa Tàu xuất phát đến Bảo Lộc ăn cơm 12h30, đến Madagoui vệ sinh đổ xăng thì về đến nhà là 19h30 mùng 7. Trên xe có bà cả và baby 18 tháng mà đi lẫn về vẫn khỏe, chỉ hơi mệt xíu do trời quá nắng nóng khi hết cao tốc Liên Khương về nhà Kết luận lại sau 10.000 km của em thì Kia Morning Trường Hải không yếu như người ta đồn thổi. Xe mạnh hay yếu là do người và nết chạy nhưng vẫn cần phải hỗ trợ thêm nhiều để có thể chạy vừa ý. Xe em khi làm tour Tết thì em thay lọc gió K&N, nhớt Kixx, tắt eco, thay 4 vỏ Mic để giảm ồn vì đoạn Di Linh còn xấu,. Đây là bài viết cảm nhận riêng của em, em không nâng xe nào cũng như dìm hàng xe nào và cũng là xe đầu tiên em cầm lái nên mong các bác nhẹ tay. Qua chuyến đi này cũng xin cảm ơn hội KMFC đã tư vấn, trao đổi kinh nghiệm cũng như chân thành cảm ơn thần đèn Péo Khắc Trung đã cho em nó sáng mắt và đặc biệt là chị Vẹt chúa cùng anh xã (Achxi) dễ thương đã không ngại xa xôi dẫn vợ chồng Hai lúa đi hơn 1.200 km trải nghiệm đường đèo núi và chụp những bức hình trong sương mù thật đẹp.
Tạm biệt Đà Lạt. Hẹn gặp lại vào tháng 4 hoặc tháng 5 tiếp tục con đường đầy cảm xúc Hoa và biển…

Đang tìm hiểu dòng xe nhỏ để đi lại trong phố , thấy bài viết của bác làm em tự tin hơn vào em KIA Morning hơn , dưng em sẽ chọn xe nhập ạh

 

[genta]

Đang tìm hiểu dòng xe nhỏ để đi lại trong phố , thấy bài viết của bác làm em tự tin hơn vào em KIA Morning hơn , dưng em sẽ chọn xe nhập ạh

Vâng. Nếu là em thì em mua xe nhập. Nhiều option hơn và cách âm cũng tốt hơn. Hội em đang có người bán morning nhập có sunroof, thiếu DVD giá cũng tốt

 

[nilxyz]

Em thích các chuyến đi hơn con xe ^_^

 

[papyrus86]

A mua mấy món đồ chơi ỡ đâu thế. Chỉ e để e chuẩn bị với. Cảm ơn nhiều

 

[thanh_VLXD]

Vâng. Nếu là em thì em mua xe nhập. Nhiều option hơn và cách âm cũng tốt hơn. Hội em đang có người bán morning nhập có sunroof, thiếu DVD giá cũng tốt

Màu gì và giá nhiêu vậy cụ ạh , bản sport luôn k cụ