Xe bạn có lẽ Odo cũng nhiều lắm rồi, hao nhớt và ra khói là hiện tượng lên nhớt và nhớt bị đốt cháy, để giải quyết tình trạng này thì trước hết kiểm tra gít supáp có lỏng chưa nếu lỏng thì mang đầu cuylat đi phục hồi đóng lại gít và thay phốt gít, nếu chưa lỏng thì chỉ thay phốt gít. Tiếp theo kiểm tra bạc (séc măng) với xylanh xem có hở chưa, nếu hở nhiều thì phải mang lốc máy đi xoáy lên cos thay piston bạc, dùng tay thò vào kiểm tra thật kỹ xem lòng trong xylanh có gờ chưa, nếu chưa có nghĩa là còn xài ráng được , chỉ cần thay séc măng là ok. Vấn đề này đơn giản không việc gì phải mang vào hãng chỉ cần mang đến garage nào có thợ lành nghề và uy tín là được. Chúc V2 bạn mau hết bệnh , thân chào!
Hao nhớt mà loại trừ các nguyên nhân hở gioăng nắp gàin cò, gioăng trục cơ, ..mà xe chạy lại có khói nữa thì chỉ còn dính lỗi lên quan đến máy rồi. Chắc chắn phải bổ máy. Còn bổ máy ra làm những gì, tốn nhiều hay ít thì còn phải nghiên cứu thực tế cơ. Làm ở hãng thì tốt vì service ngon, đồ chuẩn nhưng thạt sự giá hơi chát. Gara ngoài thì bác phải biết trình thợ (biết làm và biết thay những gì), tâm của chủ (có thay đồ chuẩn và thay đúng đồ hay không, giá cả cóhợp lý không). Vì sau khi bổ máy thì viẹc chuyển xưởng là điều gần như không thể.
