Một tháng trước ngày thông xe kỹ thuật như cam kết, hai tuyến cao tốc tổng chiều dài gần 200 km, đi qua Đồng Nai và Bình Thuận, vẫn ngổn ngang, dang dở.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết khởi công cuối năm 2020, tổng đầu tư gần 11.000 tỷ đồng do Ban quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư. Tuyến dài hơn 100 km, quy mô 6 làn xe, mặt đường 32 m, qua các huyện: Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.
Đoạn cao tốc qua huyện Hàm Thuận Bắc dần hoàn thiện vào đầu tháng 12.
Toàn tuyến cao tốc Dầu Giây - Vĩnh Hảo dài gần 200 km qua địa phận tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận.
Tuyến cao tốc này nhiều đoạn đi qua núi đá, các đơn vị thi công phải nổ mìn, xẻ núi mở đường. Điểm đầu cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tại xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong.
Theo Ban quản lý dự án 7, từ giữa tháng 9 - thời điểm phát động thi đua 120 ngày đến nay, các nhà thầu đã bổ sung hơn 170 đầu thiết bị thi công chính như (lu, rải, san) cho 38 dây chuyển thi công nền, móng và mặt đường. Tổng số thiết bị thi công chính đến nay đạt gần 490 thiết bị.
Đến nay bốn gói thầu của tuyến đạt hơn 60% giá trị hợp đồng, trong đó phần tuyến chính đạt 74% khối lượng.
Đoạn đường khu vực xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam đang được nhà thầu thảm nhựa.
Tại điểm thi công ở khu vực núi Xả Thô, xã Hàm Trí, huyện Hàm Thuận Bắc, thường có hơn 30 xe với hàng chục nhân công đang đẩy nhan tiến độ dự án.
“Không riêng gì vị trí này, mà những đoạn khác trên cùng tuyến thuộc gói thầu XL04, chúng tôi đã điều động phương tiện, nhân lực thi công cả ngày lẫn đêm để đảm bảo đúng tiến độ”, ông Trịnh Quốc Quân, Phó giám đốc Ban điều hành thi công gói thầu XL04 nói.
Tiến dần vào khu vực phía nam, dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, khởi công tháng 9/2020, tổng chi phí hơn 12.500 tỷ đồng, hiện đạt hơn 75% tiến độ. Dự án quy mô 6 làn xe này khi hoàn thành rút ngắn thời gian từ TP HCM đi thành phố du lịch Phan Thiết (Bình Thuận) từ 5-6 giờ còn gần 2 giờ.
Nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vẫn còn ngổn ngang.
Nhiều đoạn đường được thi công cơ bản đã xong, chỉ chờ thảm nhựa lớp trên cùng trước khi thông xe kỹ thuật. Đoạn cao tốc đi qua xã Xuân Hiệp, huyện Xuân Lộc.
Một đoạn cao tốc đi qua hồ Gia Măng ở xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc.
Ông Phạm Hùng Thái, Giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cho biết ban quản lý đã đốc thúc các nhà thầu huy động toàn bộ phương tiện, nhân lực, làm ngày làm đêm để đạt tiến độ đề ra.
“Vấn đề mặt bằng, đất đắp không còn trở ngại nữa, khó khăn lớn nhất bây giờ là trời mưa", ông Thái nói và cho biết khi trời khô ráo, công nhân được huy động để hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối tháng này như yêu cầu của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng.
Các công nhân đang gấp rút thi công đoạn đường qua nút giao cầu vượt tỉnh lộ 765 ở huyện Xuân Lộc thuộc gói thầu số 3. Đây là gói thầu bị Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phê bình chậm tiến độ, yêu cầu đẩy nhanh công việc hơn để kịp thông xe kỹ thuật như kế hoạch.
Phần dẫn quốc lộ 1 lên cầu vượt cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc, còn dang dở, các nhà thầu đang thi công làn đường ngược chiều còn lại.
Chị Ngọc, nhóm công nhân đang lắp đặt dải phân cách trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, chiều 5/12. "Đoạn đường nào được thảm nhựa, đủ điều kiện, chúng tôi dùng cần cẩu đưa các dải phân cách lắp đặt, sớm hoàn thành tuyến đường như kế hoạch chủ đầu tư đề ra", chị Ngọc nói.
Nhiều đoạn đường ở gói thầu số 3 trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vẫn ngổn ngang. Theo Ban quản lý Thăng Long, nguyên nhân chậm do việc thiếu đất để đắp nền, mưa nhiều...
Tuy nhiên tại buổi làm việc khi đi thị sát ngày 21/11, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết ngoài nguyên nhân khách quan thì việc thiếu sâu sát của các đơn vị quản lý khiến dự án chậm trễ.
Để tăng tốc kịp thời gian thông xe kỹ thuật, các nhà thầu làm việc xuyên đêm tại khu vực xã Xuân Hiệp, huyện Xuân Lộc.
Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, hai tuyến cao tốc phải hoàn thành thông xe kỹ thuật cuối năm nay và đưa vào hoạt động ngày 30/4/2023.
Hiện trạng 2 cao tốc thế này dự kiến cuối năm nay chưa thể thông xe kỹ thuật rồi các bác nhỉ?
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết khởi công cuối năm 2020, tổng đầu tư gần 11.000 tỷ đồng do Ban quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư. Tuyến dài hơn 100 km, quy mô 6 làn xe, mặt đường 32 m, qua các huyện: Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận.
Đoạn cao tốc qua huyện Hàm Thuận Bắc dần hoàn thiện vào đầu tháng 12.
Toàn tuyến cao tốc Dầu Giây - Vĩnh Hảo dài gần 200 km qua địa phận tỉnh Đồng Nai và Bình Thuận.
Tuyến cao tốc này nhiều đoạn đi qua núi đá, các đơn vị thi công phải nổ mìn, xẻ núi mở đường. Điểm đầu cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại tại xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong.
Theo Ban quản lý dự án 7, từ giữa tháng 9 - thời điểm phát động thi đua 120 ngày đến nay, các nhà thầu đã bổ sung hơn 170 đầu thiết bị thi công chính như (lu, rải, san) cho 38 dây chuyển thi công nền, móng và mặt đường. Tổng số thiết bị thi công chính đến nay đạt gần 490 thiết bị.
Đến nay bốn gói thầu của tuyến đạt hơn 60% giá trị hợp đồng, trong đó phần tuyến chính đạt 74% khối lượng.
Đoạn đường khu vực xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam đang được nhà thầu thảm nhựa.
Tại điểm thi công ở khu vực núi Xả Thô, xã Hàm Trí, huyện Hàm Thuận Bắc, thường có hơn 30 xe với hàng chục nhân công đang đẩy nhan tiến độ dự án.
“Không riêng gì vị trí này, mà những đoạn khác trên cùng tuyến thuộc gói thầu XL04, chúng tôi đã điều động phương tiện, nhân lực thi công cả ngày lẫn đêm để đảm bảo đúng tiến độ”, ông Trịnh Quốc Quân, Phó giám đốc Ban điều hành thi công gói thầu XL04 nói.
Tiến dần vào khu vực phía nam, dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, khởi công tháng 9/2020, tổng chi phí hơn 12.500 tỷ đồng, hiện đạt hơn 75% tiến độ. Dự án quy mô 6 làn xe này khi hoàn thành rút ngắn thời gian từ TP HCM đi thành phố du lịch Phan Thiết (Bình Thuận) từ 5-6 giờ còn gần 2 giờ.
Nút giao cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vẫn còn ngổn ngang.
Nhiều đoạn đường được thi công cơ bản đã xong, chỉ chờ thảm nhựa lớp trên cùng trước khi thông xe kỹ thuật. Đoạn cao tốc đi qua xã Xuân Hiệp, huyện Xuân Lộc.
Một đoạn cao tốc đi qua hồ Gia Măng ở xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc.
Ông Phạm Hùng Thái, Giám đốc Ban quản lý dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cho biết ban quản lý đã đốc thúc các nhà thầu huy động toàn bộ phương tiện, nhân lực, làm ngày làm đêm để đạt tiến độ đề ra.
“Vấn đề mặt bằng, đất đắp không còn trở ngại nữa, khó khăn lớn nhất bây giờ là trời mưa", ông Thái nói và cho biết khi trời khô ráo, công nhân được huy động để hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối tháng này như yêu cầu của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng.
Các công nhân đang gấp rút thi công đoạn đường qua nút giao cầu vượt tỉnh lộ 765 ở huyện Xuân Lộc thuộc gói thầu số 3. Đây là gói thầu bị Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải phê bình chậm tiến độ, yêu cầu đẩy nhanh công việc hơn để kịp thông xe kỹ thuật như kế hoạch.
Phần dẫn quốc lộ 1 lên cầu vượt cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua xã Xuân Tâm, huyện Xuân Lộc, còn dang dở, các nhà thầu đang thi công làn đường ngược chiều còn lại.
Chị Ngọc, nhóm công nhân đang lắp đặt dải phân cách trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, chiều 5/12. "Đoạn đường nào được thảm nhựa, đủ điều kiện, chúng tôi dùng cần cẩu đưa các dải phân cách lắp đặt, sớm hoàn thành tuyến đường như kế hoạch chủ đầu tư đề ra", chị Ngọc nói.
Nhiều đoạn đường ở gói thầu số 3 trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây vẫn ngổn ngang. Theo Ban quản lý Thăng Long, nguyên nhân chậm do việc thiếu đất để đắp nền, mưa nhiều...
Tuy nhiên tại buổi làm việc khi đi thị sát ngày 21/11, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết ngoài nguyên nhân khách quan thì việc thiếu sâu sát của các đơn vị quản lý khiến dự án chậm trễ.
Để tăng tốc kịp thời gian thông xe kỹ thuật, các nhà thầu làm việc xuyên đêm tại khu vực xã Xuân Hiệp, huyện Xuân Lộc.
Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, hai tuyến cao tốc phải hoàn thành thông xe kỹ thuật cuối năm nay và đưa vào hoạt động ngày 30/4/2023.
Hiện trạng 2 cao tốc thế này dự kiến cuối năm nay chưa thể thông xe kỹ thuật rồi các bác nhỉ?
Chủ đề tương tự
