Đầu tiên em muốn nói em không phải muốn dìm hàng hay nâng bi gì hết ạ. Em chỉ muốn report một vấn đề em thấy khó chịu khi vào garage này.
Trước hết, em xin nói đôi điều về chổ này. Ban đầu trước khi mở rộng thành garage thì nơi đây chỉ là chổ rửa xe, sau nâng cấp thành nơi rửa "có vẻ" chuyên nghiệp. Vì sao em để ngoặc kép, hạ hồi sẽ phân giải.
Quay lại chủ đề em cần cảnh báo. Đó là garage này, theo em thấy, chỉ là garage bán đồ chứ không có thợ sửa. Nghĩa là chỉ có thợ tháo ráp chứ không có thợ chẩn bệnh. Trường hợp của em đã xảy ra cách đây mấy tháng nhưng em không nói gì vì nghĩ họ cũng là garage nên chỉ muốn bán đồ là điều đương nhiên. Nhưng cách đây khoảng vài tuần em quay lại thấy họ vẫn như vậy nên quyết định đem lên đây cho mọi người bàn luận mà cân nhắc.
Cần phải nói rõ em hoàn toàn là newbie trong vấn đề xe cộ và kiến thức về máy móc là không có. Trường hợp xe em là xe cỏ của Mitsubishi, bị tình trạng là lên số cao khi vào ga xe giật giật như phi ngựa và muốn tắt máy, tắt máy lạnh thì có đỡ hơn. Em thì nghĩ là xe bị nặng rồi, chắc là máy có vấn đề nên thử đem vào VA xem sao. Trước kia khi vào đây anh chủ rất nhiệt tình hỏi thăm và hướng dẫn nên em rất tin tưởng.
Khi vào đây anh chủ cũng nhiệt tình lại hỏi và kêu một anh thợ lại xem. Sau khi lấy 1 cái bugi ra xem xem gì đó (vừa lấy vừa hướng dẫn anh tập sự) rồi gắn vào lại. Em cũng nói thêm cho anh ấy là côn hơi nặng, số vào hơi khó... Sau một hồi tham khảo ý kiến của anh chàng trông-có-vẻ là kỹ thuật trưởng thì bảo để xe lại vì cầu bị kẹt hết, chiều mới rảnh nâng xe lên hạ máy xuống xem được. Em ok, để số đt lại rồi về.
Đến chiều thì anh "kỹ thuật trưởng" gọi lại nói rằng hư lọc xăng, bơm xăng... nên xe bị vậy và nói giá để thay. Em đồng ý thay. 6h tối (vừa lúc họ nghỉ) em chạy ra lấy xe và thanh toán. Cái em thấy ngờ ngợ là cầm cái bơm xăng thấy vẫn còn mới, không lỏng lẻo hay cọt kẹt. Lọc xăng thì thấy bình thường, không có gì hỏng hóc. Trong khi nói thay đồ chính hãng Mitsu nhưng lại đưa em cái hộp Toy, hỏi lại thì anh ta nói cái hộp kia quăng đâu mất rồi. Tuy còn lăn tăn nhưng em cũng thanh toán rồi chạy ra đường thử. Cảm giác vô số ngọt hơn, côn nhẹ hẳn. Duy có vấn đề là xe vẫn còn tình trạng giật giật, tuy có ít hơn. Em cũng khá hài lòng và đem vào bãi cất, tính đợi qua lễ sẽ đem qua cho họ coi lại.
Sau khi đem xe đi Bà Rịa và thấy bệnh giật giật muốn tắt máy hoàn toàn không thay đổi, lại thêm cái bệnh mới là chảy dầu trợ lực. Đem xe về lại garage nói bệnh tình em nó thì anh "kỹ thuật trưởng" cho một anh thợ, lên xe cũng em chạy thử để cảm nhận. Sau khi đánh vài vòng, anh thợ nói "chắc là nứt nắp delco rồi". Em cũng có biết méo gì về cái nắp này đâu, sau này google mới hiểu một chút nó là cái nắp chia điện. Khi xe vào lại garage, mở nắp capo lên thì anh thợ hội ý với anh "kỹ thuật trưởng" là "nứt nắp delco" rồi chỉ cho em xem cái nắp. Em lại hỏi "Ủa có thấy nứt gì đâu?" thì anh ấy nói "Nứt bên trong sao anh thấy được?!". Sau đó, anh thợ nói anh để xe em kiểm tra lại cho rồi sẽ báo lại sau. Em nói thêm cái chảy dầu trợ lực thì anh thợ nói "Hôm bữa bọn em đâu có đụng gì đến thước lái đâu anh!". Em bắt đầu thấy bực bội vì đã tháo máy ra xem mà giờ lại đòi kiểm tra nữa, em không biết tháo máy có đụng gì đến thước lái không nhưng rõ ràng là trước đó không có bệnh này! Đã vậy tính tiền công thay đồ cho em là 1.2 triệu nữa chứ! Nhưng thôi cũng ráng đu theo xem thế nào.
Đến trưa thì anh "kỹ thuật trưởng" lại gọi và báo "Xe anh bị nứt cái nắp delco, phải thay nắp cùng 5 sợi dây phin đi kèm" (hình như giá 1 triệu mấy nữa). Đến đây em vẫn tin tưởng họ. Tính là cho thay luôn nhưng suy nghĩ thế nào lại nói thôi. Lấy xe về và gọi một ông thợ quen đến. Sau khi nghe báo bệnh, ông thợ em bắt đầu tháo 4 cái bugi ra, kiểm tra thì nói là bugi tiếp xúc hơi yếu nhưng vẫn còn xài được. Sau đó, ông ấy lấy từng cái bugi đem thử với từng sợi dây phin thì phát hiện có một sợi không đánh điện. Kết luận là đứt một sợi dây phin, làm một bugi không thể đánh lửa dẫn đến tình trạng động cơ bị "hụt hơi" khi kéo máy lạnh. Sau khi cho thay luôn 5 sợi phin và 4 bugi, hết gần 1 triệu thì bệnh hết hẳn! Sau một hồi lót sàn mày mò dưới gầm xe, ổng mần luôn cái bệnh chảy dầu trợ lực!
Lúc đó em mới thấy giống bị lừa, thay vì cho thợ kiểm tra các thứ thì bên garage chỉ chăm chăm thay đồ. Thôi thì cũng bấm bụng cho qua vì cũng hiểu cho họ là garage.
Mọi chuyện đến đây tưởng xong xuôi. Em vẫn ủng hộ anh chủ nhiệt tình nên cũng hay rửa xe, dĩ nhiên là cạch cái garage của anh. Đến một dạo em thấy chổ này bắt đầu rửa xe ...không sạch! Giá thì tăng (từ 50k => 80k) nhưng rửa xong, để xe khô là nhìn như chỉ xịt nước chứ không có xà phòng! Ừ thôi, quyết định là không rửa ở đây nữa đi.
Thế rồi chuẩn bị cho Tết đi chơi cùng gia đình, em đem xe đi thay một loạt mấy thứ linh tinh ở một garage khác. Có cái đĩa CD bị kẹt cũng nói bên đó lấy ra giùm. Sau khi lấy xe về thì phát hiện cái camera de bị lỗi không lên hình. Em hỏi lại bên garage thì họ nói là phải tháo cái đầu DVD ra để lấy đĩa. Em nghĩ chắc do gắn vào bị thiếu dây nên nó không lên hình (vào số de vẫn nhảy qua màn hình nhưng chỉ đen thui). Nghĩ lỗi cũng nhẹ thôi, lần trước cũng đưa vô VA và bên đó nhiệt tình hướng dẫn mà không lấy tiền. Lần này nghĩ chắc cũng vậy thành ra đem xe vô rửa tiện nhờ họ coi giùm.
Đầu tiên là anh lính rửa xe. Em nói "máy dơ quá em coi rửa máy cho anh luôn". Anh chàng nói "rửa máy mắt hơn với lại xịt máy coi chừng chết máy nha anh". Em trả lời "thì em che chắn bớt đi rồi hãy xịt". Nghĩ nơi này rửa xe "có vẻ" chuyên nghiệp nên em không để ý để cho anh ấy rửa. Anh chủ vẫn nhiệt tình cho lính kiểm tra ngay giúp em cái camera de. Lại gặp anh chàng "kỹ thuật trưởng" kia. Anh leo lên xe, vô số de, nhìn màn hình rồi phán ngay "Camera bị hư!". Em vẫn giữ bình tĩnh và nói "Sao anh biết nó hư, em thấy nó vẫn nhảy qua màn hình de nhưng chỉ là đen thui thôi mà". Anh ấy trả lời chắc nịch "Nó nhảy qua màn hình de mà đen thui vậy mới là hư đó". Trời hỡi, y như lần trước, chưa kiểm tra kỹ lưỡng gì đã đòi thay. Rút kinh nghiệm lần đầu, em từ chối cho thay.
Quay lại anh chàng rửa xe. Sau khi rửa xong, đến công đoạn cho xe ra ngoài để lau chùi và hút bụi thì ...đề không nổ! Cả tiệm bâu vào lấy dây hơi xịt cho khô mấy đầu dây phin cả buổi, đề vẫn không nổ. Thế là cả tiệm bâu vào ...hì hục đẩy xe em ra ngoài. Sau đó, phó mặc cho cậu rửa xe tự lo! Cậu nhỏ phải tự gọi thợ quen đến xem cho em. Sau gần 1 tiếng rưỡi đồng hồ thì xe cũng nổ máy, em phải thanh toán ...110k (80k là rửa thường, 110 là do rửa máy nên mắc hơn). Kèm theo câu lèm bèm của anh rửa xe "em nói xịt chết máy mà anh không nghe, giờ phải chịu thôi"!
Nói đến đây chắc các bác cũng hiểu phần nào về garage này. Về dịch vụ rửa xe không sạch có thể do ở đây quá đắt khách. Lúc nào đi ngang cũng thấy xe đậu xếp hàng dài. Em chỉ khuyên các bác nếu có vào đây thì cần cân nhắc khả năng, nếu xe hư thật sự cần thay mới thì nơi đây làm khá tốt. Còn xe hư hỏng vặt thì tốt nhất là ...cân nhắc lại ạ. Cảm ơn các bác đã đọc hết bài. Em bonus cái phiếu tính tiền để khỏi phải nói em dìm hàng ạ
Trước hết, em xin nói đôi điều về chổ này. Ban đầu trước khi mở rộng thành garage thì nơi đây chỉ là chổ rửa xe, sau nâng cấp thành nơi rửa "có vẻ" chuyên nghiệp. Vì sao em để ngoặc kép, hạ hồi sẽ phân giải.
Quay lại chủ đề em cần cảnh báo. Đó là garage này, theo em thấy, chỉ là garage bán đồ chứ không có thợ sửa. Nghĩa là chỉ có thợ tháo ráp chứ không có thợ chẩn bệnh. Trường hợp của em đã xảy ra cách đây mấy tháng nhưng em không nói gì vì nghĩ họ cũng là garage nên chỉ muốn bán đồ là điều đương nhiên. Nhưng cách đây khoảng vài tuần em quay lại thấy họ vẫn như vậy nên quyết định đem lên đây cho mọi người bàn luận mà cân nhắc.
Cần phải nói rõ em hoàn toàn là newbie trong vấn đề xe cộ và kiến thức về máy móc là không có. Trường hợp xe em là xe cỏ của Mitsubishi, bị tình trạng là lên số cao khi vào ga xe giật giật như phi ngựa và muốn tắt máy, tắt máy lạnh thì có đỡ hơn. Em thì nghĩ là xe bị nặng rồi, chắc là máy có vấn đề nên thử đem vào VA xem sao. Trước kia khi vào đây anh chủ rất nhiệt tình hỏi thăm và hướng dẫn nên em rất tin tưởng.
Khi vào đây anh chủ cũng nhiệt tình lại hỏi và kêu một anh thợ lại xem. Sau khi lấy 1 cái bugi ra xem xem gì đó (vừa lấy vừa hướng dẫn anh tập sự) rồi gắn vào lại. Em cũng nói thêm cho anh ấy là côn hơi nặng, số vào hơi khó... Sau một hồi tham khảo ý kiến của anh chàng trông-có-vẻ là kỹ thuật trưởng thì bảo để xe lại vì cầu bị kẹt hết, chiều mới rảnh nâng xe lên hạ máy xuống xem được. Em ok, để số đt lại rồi về.
Đến chiều thì anh "kỹ thuật trưởng" gọi lại nói rằng hư lọc xăng, bơm xăng... nên xe bị vậy và nói giá để thay. Em đồng ý thay. 6h tối (vừa lúc họ nghỉ) em chạy ra lấy xe và thanh toán. Cái em thấy ngờ ngợ là cầm cái bơm xăng thấy vẫn còn mới, không lỏng lẻo hay cọt kẹt. Lọc xăng thì thấy bình thường, không có gì hỏng hóc. Trong khi nói thay đồ chính hãng Mitsu nhưng lại đưa em cái hộp Toy, hỏi lại thì anh ta nói cái hộp kia quăng đâu mất rồi. Tuy còn lăn tăn nhưng em cũng thanh toán rồi chạy ra đường thử. Cảm giác vô số ngọt hơn, côn nhẹ hẳn. Duy có vấn đề là xe vẫn còn tình trạng giật giật, tuy có ít hơn. Em cũng khá hài lòng và đem vào bãi cất, tính đợi qua lễ sẽ đem qua cho họ coi lại.
Sau khi đem xe đi Bà Rịa và thấy bệnh giật giật muốn tắt máy hoàn toàn không thay đổi, lại thêm cái bệnh mới là chảy dầu trợ lực. Đem xe về lại garage nói bệnh tình em nó thì anh "kỹ thuật trưởng" cho một anh thợ, lên xe cũng em chạy thử để cảm nhận. Sau khi đánh vài vòng, anh thợ nói "chắc là nứt nắp delco rồi". Em cũng có biết méo gì về cái nắp này đâu, sau này google mới hiểu một chút nó là cái nắp chia điện. Khi xe vào lại garage, mở nắp capo lên thì anh thợ hội ý với anh "kỹ thuật trưởng" là "nứt nắp delco" rồi chỉ cho em xem cái nắp. Em lại hỏi "Ủa có thấy nứt gì đâu?" thì anh ấy nói "Nứt bên trong sao anh thấy được?!". Sau đó, anh thợ nói anh để xe em kiểm tra lại cho rồi sẽ báo lại sau. Em nói thêm cái chảy dầu trợ lực thì anh thợ nói "Hôm bữa bọn em đâu có đụng gì đến thước lái đâu anh!". Em bắt đầu thấy bực bội vì đã tháo máy ra xem mà giờ lại đòi kiểm tra nữa, em không biết tháo máy có đụng gì đến thước lái không nhưng rõ ràng là trước đó không có bệnh này! Đã vậy tính tiền công thay đồ cho em là 1.2 triệu nữa chứ! Nhưng thôi cũng ráng đu theo xem thế nào.
Đến trưa thì anh "kỹ thuật trưởng" lại gọi và báo "Xe anh bị nứt cái nắp delco, phải thay nắp cùng 5 sợi dây phin đi kèm" (hình như giá 1 triệu mấy nữa). Đến đây em vẫn tin tưởng họ. Tính là cho thay luôn nhưng suy nghĩ thế nào lại nói thôi. Lấy xe về và gọi một ông thợ quen đến. Sau khi nghe báo bệnh, ông thợ em bắt đầu tháo 4 cái bugi ra, kiểm tra thì nói là bugi tiếp xúc hơi yếu nhưng vẫn còn xài được. Sau đó, ông ấy lấy từng cái bugi đem thử với từng sợi dây phin thì phát hiện có một sợi không đánh điện. Kết luận là đứt một sợi dây phin, làm một bugi không thể đánh lửa dẫn đến tình trạng động cơ bị "hụt hơi" khi kéo máy lạnh. Sau khi cho thay luôn 5 sợi phin và 4 bugi, hết gần 1 triệu thì bệnh hết hẳn! Sau một hồi lót sàn mày mò dưới gầm xe, ổng mần luôn cái bệnh chảy dầu trợ lực!
Lúc đó em mới thấy giống bị lừa, thay vì cho thợ kiểm tra các thứ thì bên garage chỉ chăm chăm thay đồ. Thôi thì cũng bấm bụng cho qua vì cũng hiểu cho họ là garage.
Mọi chuyện đến đây tưởng xong xuôi. Em vẫn ủng hộ anh chủ nhiệt tình nên cũng hay rửa xe, dĩ nhiên là cạch cái garage của anh. Đến một dạo em thấy chổ này bắt đầu rửa xe ...không sạch! Giá thì tăng (từ 50k => 80k) nhưng rửa xong, để xe khô là nhìn như chỉ xịt nước chứ không có xà phòng! Ừ thôi, quyết định là không rửa ở đây nữa đi.
Thế rồi chuẩn bị cho Tết đi chơi cùng gia đình, em đem xe đi thay một loạt mấy thứ linh tinh ở một garage khác. Có cái đĩa CD bị kẹt cũng nói bên đó lấy ra giùm. Sau khi lấy xe về thì phát hiện cái camera de bị lỗi không lên hình. Em hỏi lại bên garage thì họ nói là phải tháo cái đầu DVD ra để lấy đĩa. Em nghĩ chắc do gắn vào bị thiếu dây nên nó không lên hình (vào số de vẫn nhảy qua màn hình nhưng chỉ đen thui). Nghĩ lỗi cũng nhẹ thôi, lần trước cũng đưa vô VA và bên đó nhiệt tình hướng dẫn mà không lấy tiền. Lần này nghĩ chắc cũng vậy thành ra đem xe vô rửa tiện nhờ họ coi giùm.
Đầu tiên là anh lính rửa xe. Em nói "máy dơ quá em coi rửa máy cho anh luôn". Anh chàng nói "rửa máy mắt hơn với lại xịt máy coi chừng chết máy nha anh". Em trả lời "thì em che chắn bớt đi rồi hãy xịt". Nghĩ nơi này rửa xe "có vẻ" chuyên nghiệp nên em không để ý để cho anh ấy rửa. Anh chủ vẫn nhiệt tình cho lính kiểm tra ngay giúp em cái camera de. Lại gặp anh chàng "kỹ thuật trưởng" kia. Anh leo lên xe, vô số de, nhìn màn hình rồi phán ngay "Camera bị hư!". Em vẫn giữ bình tĩnh và nói "Sao anh biết nó hư, em thấy nó vẫn nhảy qua màn hình de nhưng chỉ là đen thui thôi mà". Anh ấy trả lời chắc nịch "Nó nhảy qua màn hình de mà đen thui vậy mới là hư đó". Trời hỡi, y như lần trước, chưa kiểm tra kỹ lưỡng gì đã đòi thay. Rút kinh nghiệm lần đầu, em từ chối cho thay.
Quay lại anh chàng rửa xe. Sau khi rửa xong, đến công đoạn cho xe ra ngoài để lau chùi và hút bụi thì ...đề không nổ! Cả tiệm bâu vào lấy dây hơi xịt cho khô mấy đầu dây phin cả buổi, đề vẫn không nổ. Thế là cả tiệm bâu vào ...hì hục đẩy xe em ra ngoài. Sau đó, phó mặc cho cậu rửa xe tự lo! Cậu nhỏ phải tự gọi thợ quen đến xem cho em. Sau gần 1 tiếng rưỡi đồng hồ thì xe cũng nổ máy, em phải thanh toán ...110k (80k là rửa thường, 110 là do rửa máy nên mắc hơn). Kèm theo câu lèm bèm của anh rửa xe "em nói xịt chết máy mà anh không nghe, giờ phải chịu thôi"!
Nói đến đây chắc các bác cũng hiểu phần nào về garage này. Về dịch vụ rửa xe không sạch có thể do ở đây quá đắt khách. Lúc nào đi ngang cũng thấy xe đậu xếp hàng dài. Em chỉ khuyên các bác nếu có vào đây thì cần cân nhắc khả năng, nếu xe hư thật sự cần thay mới thì nơi đây làm khá tốt. Còn xe hư hỏng vặt thì tốt nhất là ...cân nhắc lại ạ. Cảm ơn các bác đã đọc hết bài. Em bonus cái phiếu tính tiền để khỏi phải nói em dìm hàng ạ
Chủ đề tương tự
. Kế quán cơm là cái garage chà bá đó bác! Nghĩa là quán cơm nằm giữa tiệm rửa xe và garage.
