Dòng Du thì máy L-twin nên hơi hám nghe là lạ nhưng khó chăm, mình có ông anh đang đi con Monster 1200 tháo cái xinhan ko cũng bị báo lỗi nữa
Z800 khung hợp kim sắt nên nặng hơn Z1000 khung nhôm 10kg!
.
nghe Bác nói vụ két nước em lại nhớ có lần em mặc quần soọc chạy chiếc ( trong avatar ) của em, vừa rời nhà khoảng 1km là quay về mặc quần dài liền....! 30p sau 2 cái đùi đỏ rát luôn Bác ạ ! chỉ khi vít ga, chạy nhanh nhanh một chút thì hơi nóng được gió tản đỡ hơn, nhưng mà vẩn k dịu hơn xe giải nhiệt bằng két nước ! cơ mà chung chung moto PKL đi chậm vẫn nóng như cái lò than vậy !Z800
Z800 khung hợp kim sắt nên nặng hơn Z1000 khung nhôm 10kg!
Bác chủ không nên chơi Ducati 795 vì cái tội lớn nhất của ẻm là không có két nước. Ngay cả bọn châu Âu khí trời mát mẻ mà cũng chê cái làm mát bằng gió của ẻm đó bác. Nếu bác muốn bảo vệ súng đạn của bác thì thành thật không nên chơi
Cá nhân em thấy Hyperstrada 821 rất ổn, dáng đẹp, yên cao vừa phải, sức mạnh khá ok trong phân khúc, khắc phục nhược điểm của 795 không có két nước. Đi xa cũng êm ái vì yên ngồi khá thoải mái và có túi để đồ. Tuy nhiên theo ao hồ đồn thì em này khá nhiều lỗi lặt vặt.
Z1000/Z800 thì đúng kiểu xe Nhật lành tính, mua là chạy khỏi suy nghĩ, mẫu mã hợp với số đông, tuy nhiên ngoài đường VN giờ chạy nhiều quá thành ra nhàm chán quá
- z800 thì khá nặng (220kg?) mặc dù lành tính, ít hỏng vặt và chi phí bảo dưỡng khá thấp, kiểu dáng hầm hố, tiếng pô hay (4 máy mà) => ko có nhiều dièu nói vè nó vì cũng chả còn công nghệ gì cả...
)
Đúng rồi bác em mua bên motomax Phạm Hùng,lúc ra kawasaki Quang Phương THĐ báo 315tr em chuồn luôn
)
