Tin Tức Chi tiết Toyota Hilux 2015 tại Việt Nam

[MinhQuan]

Toyota Việt Nam đã ra mắt Hilux 2015 với một số thay đồi về ngoại thất, nội thất và trang bị trên xe. Mời các bác xem những hình ảnh dưới đây để thấy rõ hơn những nâng cấp và trang bị trên 2 phiên bản G AT cao nhất và E MT thấp nhất của mẫu bán tải này.[pagebreak][/pagebreak]

Hilux G AT 4x4 (877 triệu đồng)

- Ngoại thất

Đầu xe Hilux 2015 được thiết kế theo dạng 2 hình thang ngược xếp chồng lên nhau là lưới tản nhiệt và cản trước. Về cơ bản thì phần đầu xe của Hilux 2015 trông dữ dằn và hiện đại hơn thế hệ trước.

Do thiết kế góc thoát trước khá cao nên nhìn đầu xe sẽ dẹp và cao hơn.

Cụm đèn trước sẽ gồm đèn chiếu gần có chóa Projector và đèn DRL sử dụng công nghệ Led, đèn chiếu xa vẫn là dạng Halogen.

Chữ "Hilux" trên thân đèn trước.

Lưới tản nhiệt gồm 2 thang ngang mạ chrome, logo Toyota đặt giữa. Phần ngoài sẽ là Chrome nhám còn phần phía trong sẽ là Chrome bóng.

Đèn sương mù đặt thấp.

Khe hút gió trên nắp ca-pô tựa như lỗ mũi là đặc trưng của Hilux.

Kính chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, phần trên có ốp Chrome.

Bậc lên xuống bằng nhựa màu đen nằm sát thân xe.

Mâm xe 17 inch màu bạc 6 chấu, đi cùng lốp 265/65 R17 ở cả 3 phiên bản.

Kích thước tổng thể D x R x C là 5.335 x 1.855 x 1.820 mm. Chiều dài cơ sở là 3.085 mm. Khoáng sáng gầm 286 mm. bán kính vòng quay 6,4m.

Phần đươi Hilux có thiết kế khá lạ so với các mẫu bán tải khác.

Đèn hậu thiết kế hình tam giác và hướng về trước, bóng đèn vẫn là Halogen.

Đèn phanh phụ được đẩy xuống cửa thùng sau thay vì trên phần cao của Cabin như các mẫu bán tải khác.

Tên xe và phiên bản đặt bên phải.

Tấm lót thùng là trang bị tiêu chuẩn trên Hilux 2015.

Thanh giữ cửa thùng là 2 thanh thép xếp gọn, trên một số mẫu bán tải khác thì chi tiết nay dùng dây cáp.​

​

 

[MinhQuan]

Động Cơ

Trên bản G MT và G AT Hilux sẽ dùng máy 3.0 lít mạnh 161 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 343 Nm tại 3.200 vòng/phút.

Động cơ D-4D khá nổi tiếng của Toyota được sử dụng qua nhiều phiên bản với sự tinh chỉnh nhỏ sau mỗi lần nâng cấp. Tuy nhiên, mã lực và mô-men xoắn gần như không thay đổi.​

​

Nội thất

​

Nội thất Hilux mới có khá nhiều đường nét giống với chiếc Altis.

Vô-lăng 4 chấu bọc da tích hợp nhiều nút chức năng. Tuy nhiên, do chức năng Cuise Control đã bị cắt nên sẽ không có thanh dành riêng cho chức năng này phía sau vô lăng.

Bên trái vô-lăng là các nút điều chỉnh Menu.

Bên trái là nút âm thanh, nghe/từ chối cuộc gọi, có phím ra lệnh bằng giọng nói nhưng phím này không sử dụng được vì tính năng này chỉ tương thích với hệ thống giải trí trên phiên bản ở Thái, Úc,... Bản về Việt Nam đã sử dụng hệ thống giải trí bình dân hơn.

Nút chỉnh kính trên cửa, cả 4 kính đều có chức năng chống kẹt.

Kiểu đồng hồ quen thuộc của các mẫu xe Toyota ở Đông Nam Á trong thời gian gần đây.

Màn hình giải trí là dạng TFT 4,2 inch hỗ trợ kết nối Bluetooth/USB/SD/AUX/CD. Hệ thống âm thanh 6 loa.

Trong ảnh ở góc trái là nút khởi động Start/Stop. Dưới đó là nút chuyển cầu gồm 3 chế độ 1 cầu nhanh, 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm. Cạnh đấy là các nút chỉnh điều hòa. Bản G AT và MT đều là điều hòa tự động. Dưới cùng là nút khóa vi sai cầu sau và tắt chức năng chống trượt. Tính năng hỗ trợ đổ đèo đã bị lược bỏ.

Hộp số tự động 5 cấp với chế độ số tay.

2 ghế trước trên Hilux có vẻ thấp so với phần táp-lô cao và nhô về phía sau.

Chất liệu ghế là da màu nâu.

Ghế lái chỉnh điện 8 hướng.

Ghế sau có 3 tựa đầu và có bệ tỳ tay.

Trong ảnh là bác @trongvu có chiều cao hơi khiên tốn 1m63 đang ngồi ở ghế sau. Khoảng không trước đầu gối là 30cm (do bác Vũ chân ngắn).

Bệ tỳ tay có khay đựng cốc.

Cửa gió điều hòa là trang bị rất đáng giá trên một mẫu bán tải ở Việt Nam. Hiện tại mới chỉ có Nissan Navara và Hilux là có trang bị này.
​

Trang bị an toàn

Bản G AT có tới 7 túi khí (2 trước, 2 bên cửa trước, 2 túi khí rèm và đặc biệt là có túi khí đầu gối của tài xế), phanh ABS, BA, EBD, ổn định thân xe VSC, kiểm soát lực kéo chủ động A-TRC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, móc neo ghế trẻ em,...

​

​

​

 

[MinhQuan]

Hilux E MT (693 triệu đồng)

Ngoại thất

Dù là phiên bản thấp nhất nhưng nếu nhìn lướt ngang đầu xe sẽ khó nhận biết đây là Hilux phiên bản gì. Điểm có thể dễ nhận biết nhất chính là ở cụm đèn chiếu sáng.

Trên bản G MT và E MT, đèn chiếu sáng sẽ không có chóa Projector và đèn DRL Led, xe chỉ dùng bóng Halogen.

Đèn sương mù vẫn giống nhau ở cả 3 phiên bản.

Kính hậu vẫn tích hợp đèn báo rẽ và vẫn có ốp gương và tay nắm cửa mạ chrome sáng bóng.

Đuôi xe chỉ có chút khác biệt nhỏ.

Tay nắm cửa thùng không có ốp inox.

Cản sau sơn màu xám chứ không được ốp inox.

Mâm xe trên cả 3 bản đều là mâm 17 inch 6 chấu màu bạc và lốp 265/65 R17.
​

Động cơ
​

Động cơ trên bản E MT 4x2 là loại 2.5 lít mạnh 142 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 343 tại 2.800 vòng/phút. Khi mở nắp máy lên sẽ khó phân biệt được đây là loại 3.0 hay 2.5 vì kích cỡ và thiết kế rất giống nhau.
​

Nội thất
​

Táp-lô sẽ không có viền trang trí màu bạc mà hoàn toàn là nhựa màu đen.

Do là bản rẻ nhất nên các trang bị cũng chỉ ở mức cơ bản.

Ghế xe sử dụng chất liệu nỉ có vân xuôi.

Cụm phím điều chỉnh Menu bên phải vô-lăng không còn.

Hệ thống giải trí ở mức cơ bản. tất nhiên là các tính năng khởi động nút bấm, điều hào tự động, các chế đệ dẫn động sẽ không còn xuất hiện.

Hộp số tay 6 cấp đi cùng hệ dẫn động cầu sau.

Không gian của hàng ghế sau. Trang bị an toàn đáng kể trên bản E MT có lẽ là 3 túi khí bao gồm 2 trước và 1 đầu gối.
​

Phiên bản G MT 4x4 giá 809 triệu đồng không được đưa vào bài viết. Trang bị của phiên bản này tương đối giống với bản G AT. Các điểm khác trên bản G MT là đèn Halogen, ghế nỉ ghế lái chỉnh tay, không cân bằng VSC, không kiểm soát lực kéo A-TRC, không hỗ trợ khởi hành ngang dốc, có 3 túi khí.

​

*Cảm ơn bác @trongvu đã hỗ trợ nhiệt tình để em thực hiện bài viết này!​

 

[TNTANH]

Tinh chỉnh hay ghê.

Động cơ D-4D khá nổi tiếng của Toyota được sử dụng qua nhiều phiên bản với sự tinh chỉnh nhỏ sau mỗi lần nâng cấp. Tuy nhiên, mã lực và mô-men xoắn gần như không thay đổi.

 

[bluegate]

Tội nghiệp bác @trongvu quá. Đã làm mẫu free mà còn bị bác chủ đè hàng quá chời luôn á. Vừa chê lùn vừa chê chân ngắn nữa ai chịu nổi. Hehe...

 

[Danny KO]

To lên màu cam này chắc chắn là để so cơ với em Ranger, nhưng màu này nhìn chói mắt quá, ko dc đẹp

 

[thienkytran]

nhìn cái cần số hilux đời này vs fortune đời trước sao xấu thế nhỉ ( bản AT ). Nhìn cứ như là nó khoét cái lỗ rồi cắm vào vậy . Nhìn không ăn nhập với xung quanh tí nào . :/

 

[yeuxemy]

Bác chủ dìm hàng thấy ớn, không chụp mẫu chân dài mà chụp chân ngắn, còn miêu tả chi tiết nữa cơ.

 

[tocdo1]

Cái mâm nhìn men quá

 

[MinhQuan]

Tội nghiệp bác @trongvu quá. Đã làm mẫu free mà còn bị bác chủ đè hàng quá chời luôn á. Vừa chê lùn vừa chê chân ngắn nữa ai chịu nổi. Hehe...

Bác chủ dìm hàng thấy ớn, không chụp mẫu chân dài mà chụp chân ngắn, còn miêu tả chi tiết nữa cơ.

Em định mời sale nữ chân dài xinh đẹp bên Toyota Hùng Vương lên chụp cho đẹp và thu hút mà bác @trongvu đòi làm mẫu cho em chụp mới chịu trong khi chiều cao có hạn và chân cũng ngắn tủn