Tin Tức Chiếc FUSO ROSA thứ 100 xuất xưởng tại nhà máy hợp tác giữa Mercedes và Samco

[Thanh Van]

Thương hiệu FUSO và SAMCO tự hào khi xuất xưởng chiếc xe khách ROSA thứ 100 sau thời gian chạy thử và sản xuất hàng loạt tại nhà máy SAMCO. Nhân dịp này, Mercedes-Benz và Samco cũng đồng thời kỷ niệm 21 năm hợp tác thành công. [pagebreak][/pagebreak]

Dựa vào kinh nghiệm và danh tiếng của SAMCO tại thị trường trong nước, Mercedes-Benz Việt Nam và SAMCO đã cùng nhau ký kết hợp tác sản xuất dòng xe khách ROSA từ 24 – 29 chỗ ngồi. Dòng xe khách ROSA được sản xuất theo công nghệ chuyển giao từ Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, đảm bảo sự đồng nhất về chất lượng trên toàn cầu.

Cùng với sự hỗ trợ hợp tác chặt chẽ phía các chuyên gia Nhật bản từ những ngày đầu của dự án cho đến thời điểm hiện nay, thương hiệu FUSO tự hào đã xuất xưởng chiếc xe khách ROSA thứ 100 dưới sự chứng kiến của tập thể ban lãnh đạo đến từ MBV và Tổng công ty SAMCO.

Thương hiệu FUSO với 4 phiên bản xe chiếc xe khách ROSA: phiên bản Business 29 chỗ (ghế 3 + 1), phiên bản Executive 29 chỗ (ghế 2+2), phiên bản Exclusive 22 chỗ (ghế 2+1), phiên bản School 53 chỗ trẻ em được kỳ vọng sẽ trở thành trở thành sản phẩm được tín dụng trong phân khúc xe khách chất lượng cao tại thị trường nội địa.

Mỗi xe khách ROSA trước khi xuất xưởng phải đi qua 4 cổng kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt theo đúng tiêu chuẩn của Mercedes-Benz bao gồm kiểm tra thân xe, kiểm tra chất lượng sơn, kiểm tra trong dây chuyền lắp ráp, và kiểm tra tổng thể để đảm bảo sự đồng nhất về chất lượng trên từng sản phẩm khi đến tay khách hàng tại Việt Nam.

Được thành lập năm 1995, công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam là liên doanh giữa Tổng Công ty Cơ khí Giao Thông Vận tải Sài Gòn TNHH MTV (SAMCO) và Tập đoàn Daimler AG, Đức. Mercedes-Benz Việt Nam là một trong những công ty sản xuất ôtô đầu tiên lắp ráp và phân phối các loại xe du lịch và xe thương mại tại thị trường Việt Nam.

Tháng 01/2015, buổi lễ ký kết hợp tác sản xuất dòng xe khách ROSA từ 24 đến 29 chỗ ngồi đã đánh dấu cột mốc 20 năm hợp tác bền vững giữa MBV và Tổng công ty SAMCO.

Theo MBV và Samco​

 

[GOD_KILLERX]

Thông tin thêm cho ae dân ô tô là dưới Củ Chi nhà máy đang tuyển dụng số lượng lớn nhân sự về tất cả các vị trí , ai đam mê thì nộp hồ sơ vào MBV ( Mercedes-Benz Việt Nam )nhóe.

 

[TTTran]

Thông tin thêm cho ae dân ô tô là dưới Củ Chi nhà máy đang tuyển dụng số lượng lớn nhân sự về tất cả các vị trí , ai đam mê thì nộp hồ sơ vào MBV ( Mercedes-Benz Việt Nam )nhóe.

Tuyển vị trí nào vậy anh? Cho em xin ít thông tin.

 

[GOD_KILLERX]

Tuyển vị trí nào vậy anh? Cho em xin ít thông tin.

bác vào trang của Fuso mà xem nhé ( nếu ko thấy thì ko có gì lạ , gọi điện thoại hỏi trực tiếp luôn nhé, vì đây là tin nội bộ , đa số các vị trị như lắp ráp otô , kỹ thuật viên kỹ sư,vv.. các khâu vận hành bên xưởng là nhiều.

 

[han tinh]

Có tuyển TGD điều hành không bạn hihi

 

[toy_vietnam]

luong lap rap 20cu không anh... em nop ngay

 

[Kevin_ford70]

Không thấy được 1 con robot hàn . Láp ráp như vậy thì xe khi nào mới giảm.

 

[xlive]

Đọc bài này mới tìm hiểu Fuso rosa. cách đây vài tháng tường rào mec và isuzu in chữ fuso cứ nghĩ xe tải. seach gg thì thấy con xe này thế này ko biết có rẻ hơn Huyndai ko chú nhìn em nó cổ cổ sao ấy

http://www.baomoi.com/xe-buyt-fuso-rosa-gia-tu-1-25-ty/c/19361710.epi

Ngày 11/5, FUSO chính thức thâm nhập thị trường xe buýt hạng trung tại Việt Nam thông qua việc giới thiệu mẫu xe buýt Rosa với 4 phiên bản, giá dao động từ 1,25 – 1,4 tỷ đồng.
Để thực hiện tham vọng này, FUSO đã rót gần 10 triệu USD xây dựng nhà máy xe buýt tại Việt Nam, công suất 1.000 xe/năm. Đây là lần đầu tiên xe buýt Rosa được lắp ráp bên ngoài Nhật Bản, cho thấy tham vọng của FUSO trong việc chiếm lĩnh phân khúc xe buýt hạng trung tại Việt Nam.
Ông Michael Kamper, Phó chủ tịch, Trưởng bộ phận cấp cao Tiếp thị, Kinh doanh và hậu mãi xe thương mại Daimler khu vực Châu Á, cho biết: “Việt Nam là thị trường chiến lược tại Đông Nam Á, chúng tôi nhận thấy sự tăng trưởng vượt trội của ngành công nghiệp ô tô và nền kinh tế năng động. Do đó, thương hiệu FUSO nhanh chóng nắm bắt cơ hội với một chiến lược rõ ràng dành cho phân khúc xe tải và xe buýt. Với dòng xe buýt Rosa được sản xuất trong nước, chúng tôi cam kết sẽ không có sự khác biệt nào giữa sản phẩm xuất xưởng tại Việt Nam và các sản phẩm tại các nước Châu Á. Tất cả sản phẩm đều có phong cách thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng như nhau”.

Xe buýt Fuso Rosa 29 chỗ
So với các đối thủ cùng phân khúc, Rosa được FUSO tự tin nhờ được tổng hợp sức mạnh từ công nghệ Nhật Bản, hệ thống quản lý Đức và vận hành tại Việt Nam. Ngoại thất của xe được đánh giá thân thiện, sử dụng sơn 3 lớp chất lượng cao và đặc biệt có thiết kế khí động học với hệ số cản gió thấp (Cd: 0,48) giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.
Xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển. Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi thoải mái. Cửa xe có bậc lên xuống thấp và rộng, giúp việc lên xuống xe trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn.
Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Hệ thống treo của xe Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, giúp tăng sự êm ái và an toàn.
FUSO Rosa được trang bị động cơ dầu tăng áp 4D34-2AT4 dung tích 3,9 lít, 4 xi lanh, cho công suất cực đại 136 mã lực tại 2.900 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút; đi cùng hộp số có 5 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc toàn phần. Theo công bố của FUSO, xe có khả năng vượt dốc 39,1%, với bán kính vòng quay 7,7 mét.

Xe có 4 phiên bản với màu sơn và cách bố trí ghế ngồi khác nhau, giá từ 1,25-1,4 tỷ đồng
Được biết, FUSO đã cho thử nghiệm xe buýt Rosa trên chặng đường 20.000 km từ Nam đến Bắc được chia làm 3 giai đoạn: thử nghiệm xe, chạy thử với điều kiện xe không tải và chở đầy tải trong các điều kiện thời gian, địa hình khác nhau.
FUSO cũng nhấn mạnh với Rosa, an toàn là yếu tố hàng đầu. Trước khi được tung ra thị trường, xe phải qua quá trình kiểm tra chất lượng khắt khe FUSO Gate. Một số điểm đáng chú ý khác về an toàn gồm đai an toàn 2 điểm, tự động rút dành cho hành khách; cần số ngắn, đồng tốc toàn phần; đèn pha kép, đèn sương mù; phanh khí xả toàn phần; hành trình ly hợp ngắn. Vị trí cửa hành khách được thiết kế an toàn, hợp lý.
Tại Việt Nam, Rosa có 4 phiên bản xe buýt khác nhau có chung kích thước ngoại thất của xe tiêu chuẩn 29 chỗ nhưng nội thất được thiết kế từ 22-53 chỗ ngồi tùy phiên bản. Cụ thể Rosa Business 29 chỗ (ghế 3+1) và Rosa Executive 29 chỗ (ghế 2+2) cùng giá 1,3 tỷ đồng; Rosa Exclusive 22 chỗ (ghế 2+1) giá 1,4 tỷ đồng và Rosa School 53 chỗ dành cho trẻ em giá 1,25 tỷ đồng.
Ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (đơn vị quản lý thương hiệu FUSO) cho biết, ngay trước thời điểm ra mắt, Rosa đã được Công ty Hoàng Hà đặt mua 100 xe. Hiện tại, ngoài những đơn hàng lẻ tới từ hệ thống gần 20 đại lý trên toàn quốc, FUSO còn đang đàm phán với đối tác bán lô 250 xe Rosa khác...

Fuso Rosa Exclusive 22 chỗ

Fuso Rosa School 53 chỗ

Khoang lái Rosa Exclusive 29 chỗ

Ghế dạng 2+2

Ghế 3+1

Cửa sau mở - duy nhất trong phân khúc

 

[lblchem]

nhà máy nhìn thiếu chuyên nghiệp, không bằng Thaco Trường Hải về sự gọn gàng, sạch sẽ , ngăn nắp

 

[AeroInn]

đầu xe như mẫu của năm 2000 vậy, nên nhớ là mấy năm trước con County nó đẹp cỡ nào mà còn bị Samco đè bẹp bằng Isuzu 29 chỗ. Lý do là rộng rãi hơn, xe đẹp hơn, nhìn xịn hơn. Tiếp theo anh Hải ra mắc Thaco Town đè bẹp lại Samco Isuzu. Có nghĩa là rosa ra đời cạnh tranh với Thaco town đang làm mưa làm gió, mà lại với ngoại hình xấu như thế. Không xong rồi!