Hàng độc BMW 5 Series thế hệ cũ (E39) đời 2003 thuộc biến thể station wagon duy nhất tại Việt Nam đã bị bắt gặp tại sự kiện ra mắt BMW Car Club Vietnam (BMWCCV) vào tổ chức vào cuối tuần vừa qua tại TP.HCM.
Tại sự kiện thành lập câu lạc bộ (CLB) chơi xe BMW lớn nhất Việt Nam – BMW Car Club Vietnam (BMWCCV) được tổ chức vào cuối tuần vừa qua quy tụ hơn 100 xe BMW với nhiều dòng và biến thể khác nhau. Chiếc BMW 520d touring đời 2003 này nổi bật với kiểu dáng xe wagon độc đáo so với những chiếc sedan, coupe và mui trần 2 cửa mà các Bimmer mang đến.
Được biết, đây là chiếc BMW 5 Series Touring phiên bản 520d đời 2003 (E39; 1997 - 2003) này hiện tại là duy nhất tại Việt Nam. Trước đây, mẫu xe này từng được chủ cũ rao bán với giá khoảng 250 triệu đồng. Hiện tại, chiếc 520d này đã về tay chủ nhân mới với mức ODO dừng lại khoảng 107.000km. Xe đang trong tình trạng hoàn hảo với các chi tiết nội thất còn rất mới, bên cạnh động cơ được bảo trì bảo dưỡng cẩn thận.
BMW phiên bản 520d sử dụng động cơ dầu 4cyl (I4) dung tích 2.0L tăng áp, cho công suất tối đa 135 mã lực tại 4.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 280Nm có được từ vòng tua 1.750 v/p. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau (RWD) thông qua hộp số tay 5 cấp (5AT). Theo hãng BMW, 520d có mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 8,1L/100 km và cao tốc là 5,0L/100 km, đi cùng bình nhiên liệu có thể tích 70L. Chiếc BMW 520d Touring này mang nhiều ưu điểm ở độ an toàn cao của một chiếc xe Đức, tính thực dụng cao của một chiếc wagon, bên cạnh động cơ dầu rất kinh tế.
Khoang máy vẫn mới mẽ
Các dòng xe wagon này là “của lạ” tại Việt Nam, nhưng ở tại thị trường châu Âu, xe wagon/ Station wagon/Touring/Avant (tùy theo cách mà các hãng gọi) lại rất được ưa chuộng hơn bất kỳ thị trường nào khác trên thế giới. Xe wagon mang trọng tâm thấp của một chiếc sedan, và gian nội thất rộng rãi linh hoạt thoải mái của một chiếc CUV/SUV với khoang hành lý phía sau được kéo dài hơn, rất thích hợp để chở theo nhiều hành lý đồ đạc để phục vụ cho gia đình.
Chính vì thế, dòng xe wagon có tính thực dụng cao rất thích hợp để sử dụng phục vụ cho gia đình. Thông thường, các biến thể wagon của hầu hết các dòng xe này được lấy nền tảng phát triển từ sedan, và thường không thay đổi chiều dài cơ sở so với biến thể sedan. Chiếc 520d wagon cũng không là ngoại lệ khi bản thân nó sử dụng khung gầm, động cơ và hơn thế nữa được lấy từ BMW 5 Series thế hệ thứ 4 (E39).
ODO chỉ hơn 100.000km, đừng quan trọng vì đây là một chiếc BMW máy dầu
Vô lăng còn khá mới sau hơn 15 năm, mặc dù đã mang dấu ấn của thời gian
Nội thất xe còn rất chất, để gìn giữ vẻ đẹp này, một số phụ tùng (parts) đã được chủ xe thay mới bằng đồ chính hãng
Xe vẫn còn sách hướng dẫn sử dụng
Các nút bấm còn rất mới
Ở thị trường châu Âu, các dòng xe sedan hạng sang cỡ nhỏ và cỡ trung như: Mercedes-Benz C-Class, Audi A4, BMW 3 Series hay cao hơn có E-Class/A6/5 Series luôn có những biến thể wagon này qua nhiều thế hệ.
Tại Việt Nam, hầu hết tất cả các hãng xe sang như Audi, BMW, Lexus và Mercedes-Benz không phân phối xe wagon tại thị trường Việt Nam. Dẫu vậy, nếu yêu dòng xe này và muốn “đập hộp” một chiếc xe mới được phân phối chính hãng, thì mẫu Volvo V90 Cross Country là một gợi ý, khi V90 được phát triển từ mẫu sedan hạng sang cỡ trung Volvo S90 quen thuộc
Khi cầm lái chiếc BMW 520d Touring 2003 này, chủ nhân của chiếc 520d wagon này có thể tự hào rằng chiếc xe của mình là duy nhất trên đường phố. Hiện tại, thỉnh thoảng ra đường nếu để ý các bác vẫn có thể bắt gặp vài xe wagon như: Honda Accord Wagon, Mercedes-Benz C220d Estate hay Audi A4 Avant,... lăn bánh tại Việt Nam với số lượng chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Ảnh: Đào Huy Việt/ Hội BMW Việt Nam
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
