Hôm 23/2 vừa qua, tờ Bloomberg đã đưa tin về việc tỷ phú người Trung Quốc - ông Li Shufu hiện đang sở hữu 9,69 % cổ phần của tập đoàn Daimler với số cổ phiếu trị giá 7,3 tỷ Euro (tương đương 9 tỷ USD). Ông cũng chính thức trở thành cổ đông cá nhân lớn nhất của tập đoàn này.
Đức cũng khá quan ngại trước cuộc giao dịch trên. Chính phủ Đức cho biết một nền kinh tế mở thì luôn chào đón các nhà đầu tư, nhưng nó không phải là cửa ngõ cho các chính sách lợi ích của nước khác. Và vì vậy, bộ trưởng bộ Công nghiệp Đức Brigitte Zypries cho biết họ sẽ không ngăn cản nhưng sẽ “vô cùng cảnh giác”.
Sự kiện này xuất hiện trong bối cảnh lo ngại rằng các công ty Trung Quốc có thể có được ảnh hưởng quá lớn trong các nền kinh tế châu Âu thông qua các khoản đầu tư nước ngoài. Geely và ông Li Shufu tuy bảo rằng đầu tư vào Daimler để có thể phát triển mảng xe điện. Nhưng không ai biết rõ được tham vọng của ông và Trung Quốc lớn như thế nào và liệu họ sẽ bành trướng như thế nào trong tương lai. Nhiều chuyên gia cũng phàn nàn rằng EU đang quá cởi mở với các thương vụ đầu tư từ nước ngoài. Trong khi chính Bắc Kinh lại khó khăn với các thương vụ dạng này hơn.
Đôi với bản thân Mercedes, thương vụ trên tiềm ẩn rủi ro về việc pha loãng thương hiệu. Tuy nhiên khi xét về việc Trung Quốc sẽ là thị trường xe lớn và quan trọng nhất trong thế kỷ này, họ cho rằng liên kết với một hãng xe địa phương là một quyết định sáng suốt. Việc đầu tư này không chỉ giúp Geely trong hành trình "trở thành nhà cung cấp xe điện hàng đầu thế giới" mà còn giúp chính Daimler đặt nền tảng vững chắc hơn ở Trung Quốc - thị trường xe lớn nhất thế giới hiện nay. Ngay sau thôn cáo báo chí ngày 23/2, Daimler cũng đã xúc tiến kế hoạch mở rộng sản xuất Mercedes tại thị trường Trung Quốc với BAIC.
Sau thương vụ ngày 23/2 vừa qua, cơ cấu cổ đông này thay đổi thành 61,4% cổ phần của Daimler thuộc về các nhà đầu tư là tổ chức, quỹ đầu tư; 19% thuộc sở hữu của những nhà đầu tư cá nhân. Tiếp đến là ông Li Shufu với 9,7% cổ phần, Kuwait Investment Authority chiếm 6,8% và Renault/ Nissan chiếm 3,1% cổ phần.
Mối quan hệ giữa các hãng Daimler, BAIC, Geely, Volvo, Nissan/Renault sau ngày 23/2. Trong đó, Daimler liên kết sản xuất và là đối tác công nghệ với BYD, BAIC. Geely sở hữu Volvo và 1 phần cổ phần Daimler. Tuy nhiên Volvo và Daimler lại là đối thủ cạnh tranh. BYD và BAIC cũng là đối thủ của nhau tại thị trường Trung Quốc.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
