RE: Cho em hỏi vể xe phân khối nhỏ
Lên đèo số 2 không nổi thì chuyển qua số 1, chậm chút cũng được (không đến nỗi đẩy đâu bác), có điều lên dốc bằng số 1 thì xót xe lắm
Cẩn thận hơn thì bác nên vào gara Thuận Lân (163 Đinh Tiên Hoàng, Đa Kao, Quận 1) để kiểm tra trước khi đi lần đầu cho yên tâm. Kiểm thêm về thắng, dầu thắng, bố thắng sau, mâm vỏ, thay nhớt, nước làm mát, cân chỉnh lại xăng lửa cho ngon, muốn tốt hơn nữa thì coi lại hệ thống gầm routine, thước lái, góc lái, bạc đạn, phuộc nhún, thanh xoắn ... Nếu bác chưa vào Thuận Lân bao giờ thì em khuyên bác là nên vào, khám trước rồi sửa sau, sửa bao nhiêu là tùy khổ chủ thôi, Thuận lân có một cái hay là không tính tiền khám bệnh dù bác có để xe lại làm hay chỉ mang xe vào khám mà thôi, từ cái nhìn tốt ban đầu đó đã làm em gắn bó với Thuận Lân cả hơn hai năm nay (chết, em quảng cáo cho họ nhiều quá [&:])
Ý kiến tắt máy lạnh xe khi leo dốc, leo đèo có một chút mâu thuẫn trong đó đó bác, cân nhắc kỹ khi quyết định tắt, tắt tạm thời, or để luôn mà leo đèo. Điều đó tùy thuộc vào xe bác có gắn thêm quạt giải nhiệt phụ cho máy lạnh không? rơle tốc độ quạt giải nhiệt còn hoạt động tốt không, khả năng giải nhiệt ra sao... (or bác thử tắt từng khúc đường đèo và kiểm tra để hiểu xe mình thì yên tâm hơn).
Một lần em bị tràn nước giải nhiệt ra khỏi bình phụ khi tắt máy lạnh xe leo đèo (mấy ngày sau về SG mới thấy vết nước tràn, tại đèn báo nhiệt không đỏ nên không biết ngay lúc leo đèo), mấy bác tài già công ty em "giải thích" rằng: tắt máy lạnh dẫn đến tắt quạt giải nhiệt phụ làm giải nhiệt máy không đủ khi chạy ở vòng tua cao vào tốc độ thấp. Nghe lời mấy ổng mấy lần đi sau này em cứ để máy lạnh chạy phà phà mà không thấy bị tràn nước như lần đầu nữa. Chẳng biết có đúng không nữa hay là hên xui
Xe em cũng Peu 205 đời 89 nhưng là 1.6 và 5 số nên đi Đà Lạt thấy bình thường. Có khi còn khỏe hơn mấy bạn Matiz & CD5 nữa ấy chứ (cho em "vênh váo" tí
)
