Em mới đọc báo tuổi trẻ sáng nay, có một bài viết ở trang 3, em đọc xong mà thấy ngao ngán cho tư duy các nhà quản lý vĩ mô của mình các bác ạ.
Đại ý là các bác nhà ta vừa ban hành quyết định về kế hoạch bảo đảm trật tự an toàn giao thông và khác phục ùn tắc giao thông, trong số các giải pháp đó có 1 yêu cầu triển khai đề tài quản lý các phương tiện đăng ký mới thông qua Giấy chứng nhận Quyền mua xe Certificate of Entitlement (COE). Cái mô hình COE này là các bác nhà mình muốn bắt chước thằng Singapore đó các bác ạ.
Than ôi, sao đi bắt chước mà không bắt chước cho hết, Singapore nó nhỏ bé, mức sống cao, phương tiện giao thông công cộng hiện đại và thuận tiện cho người dân. Tp.HCM hiện nay mà được như Singapore thì em cũng chẳng dại gì đi ô tô cho nó cực, vừa tốn đủ thứ thuế má.
Như vậy, nếu cái COE này ra đời thì ngoài việc đóng thuế trước bạ cao ngất ngưỡng, mua xe với giá cao gấp đôi gấp 3 so với giá xuất xưởng, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển số,... thì người mua xe lại phải chịu thêm một loại phí gọi là COE nữa.
Rồi kiểu này, tới đây xe ngoại tỉnh sẽ tràn về đầy thành phố nếu Tp.HCM áp dụng cái COE này, vì em sẽ nhờ người dưới quê đứng tên xe xong đem về đây chạy để né COE.
Cái bức xúc cuối cùng là hiệu quả làm việc của mấy ông quản lý này, suốt ngày mấy ổng ngồi suy nghĩ ra những cái chính sách, quyết định không có khả năng áp dụng vào thực tế, ban hành xong thì dẹp bỏ ! Chuối cả nải các bác ạ !!!
Đại ý là các bác nhà ta vừa ban hành quyết định về kế hoạch bảo đảm trật tự an toàn giao thông và khác phục ùn tắc giao thông, trong số các giải pháp đó có 1 yêu cầu triển khai đề tài quản lý các phương tiện đăng ký mới thông qua Giấy chứng nhận Quyền mua xe Certificate of Entitlement (COE). Cái mô hình COE này là các bác nhà mình muốn bắt chước thằng Singapore đó các bác ạ.
Than ôi, sao đi bắt chước mà không bắt chước cho hết, Singapore nó nhỏ bé, mức sống cao, phương tiện giao thông công cộng hiện đại và thuận tiện cho người dân. Tp.HCM hiện nay mà được như Singapore thì em cũng chẳng dại gì đi ô tô cho nó cực, vừa tốn đủ thứ thuế má.
Như vậy, nếu cái COE này ra đời thì ngoài việc đóng thuế trước bạ cao ngất ngưỡng, mua xe với giá cao gấp đôi gấp 3 so với giá xuất xưởng, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển số,... thì người mua xe lại phải chịu thêm một loại phí gọi là COE nữa.
Rồi kiểu này, tới đây xe ngoại tỉnh sẽ tràn về đầy thành phố nếu Tp.HCM áp dụng cái COE này, vì em sẽ nhờ người dưới quê đứng tên xe xong đem về đây chạy để né COE.
Cái bức xúc cuối cùng là hiệu quả làm việc của mấy ông quản lý này, suốt ngày mấy ổng ngồi suy nghĩ ra những cái chính sách, quyết định không có khả năng áp dụng vào thực tế, ban hành xong thì dẹp bỏ ! Chuối cả nải các bác ạ !!!
