Theo thống kê của về An toàn giao thông do quỹ hội nhập Nhật Bản - ASEAN (JAIF) tài trợ, hiện Việt Nam đang đứng đầu các nước ASEAN về tỷ lệ xe máy trên tổng số phương tiện cơ giới đường bộ, ước lượng năm 2018 là hơn 58 triệu xe, và riêng ở Tp. Hồ Chí Minh đã vượt qua mốc 7,6 triệu xe. Thực tế xe máy vẫn còn là phương tiện giao thông thích hợp nhất của người dân, và lãnh đạo Vụ ATGT đề xuất các cơ quan chức năng nghiên cứu phương pháp quản lý hiệu quả cũng như tìm cách giảm thiểu khả năng tai nạn giao thông.
Trong một nghiên cứu về xe máy năm 2016, các nguyên nhân chủ quan chiếm 86% trong tổng các nguyên nhân gây tai nạn giao thông, gồm lái xe không an toàn (phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá gần, sử dụng điện thoại di động): 42.2%. , liên quan đến kỹ năng lái xe (thắng gấp, sang đường ẩu): 21.2%. , liên quan đến hành vi vi phạm luật lệ giao thông (chạy ngược chiều, uống rượu, vượt đèn đỏ): 22.6%.
Một việc đơn giản nhất để giảm bớt tai nạn giao thông mà chẳng cần chi phí nghiên cứu thống kê gì cả, ai cũng thấy chỉ có cơ quan chức năng không muốn làm - là hướng dẫn, kiểm tra, chế tài người xử dụng xe máy theo đúng luật GTĐB 2008 cùng các thông tư, nghị định liên quan.
ảnh minh hoạ ý thức tham gia giao thông của xe máy, mỗi sáng trên đường PVĐ
Trong một nghiên cứu về xe máy năm 2016, các nguyên nhân chủ quan chiếm 86% trong tổng các nguyên nhân gây tai nạn giao thông, gồm lái xe không an toàn (phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá gần, sử dụng điện thoại di động): 42.2%. , liên quan đến kỹ năng lái xe (thắng gấp, sang đường ẩu): 21.2%. , liên quan đến hành vi vi phạm luật lệ giao thông (chạy ngược chiều, uống rượu, vượt đèn đỏ): 22.6%.
Một việc đơn giản nhất để giảm bớt tai nạn giao thông mà chẳng cần chi phí nghiên cứu thống kê gì cả, ai cũng thấy chỉ có cơ quan chức năng không muốn làm - là hướng dẫn, kiểm tra, chế tài người xử dụng xe máy theo đúng luật GTĐB 2008 cùng các thông tư, nghị định liên quan.
ảnh minh hoạ ý thức tham gia giao thông của xe máy, mỗi sáng trên đường PVĐ
Chỉnh sửa cuối:
