Với tình hình xăng 95 đang có vấn đề, liệu có nên chuyển qua dùng tạm xăng E5 không các bác ?
Em hỏi thiệt áh.
Em hỏi thiệt áh.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Theo em thì tạm thời chuyển qua A92 vì E5 gồm 95% A92 và 5% Ethanol, khó có thể biết được trong tỉ lệ pha trộn đó Ethanol được pha bao nhiêu % vì tỉ lệ Ethanol càng cao giá càng giảm.
Sự việc cách đây vài năm mà ô tô xe máy cháy hàng loạt rơi vào đúng thời điểm lần đầu xăng E5 được thử nghiệm và mọi kết quả điều tra đều chìm mất trong mớ hỗn mang đó. Bây giờ khi chính thức đưa E5 thương mại hóa trên thị trường, "người ta" áp dụng TT57 để đề phòng và "cho ra vẻ có trách nhiệm" đấy thôi.
Sự việc cách đây vài năm mà ô tô xe máy cháy hàng loạt rơi vào đúng thời điểm lần đầu xăng E5 được thử nghiệm và mọi kết quả điều tra đều chìm mất trong mớ hỗn mang đó. Bây giờ khi chính thức đưa E5 thương mại hóa trên thị trường, "người ta" áp dụng TT57 để đề phòng và "cho ra vẻ có trách nhiệm" đấy thôi.
Khỏi bác ơi. Do chỉ có khu vực hcm 95 mới bị sự cố thôi cho nên bác chịu khó mỗi khi gần hết xăng thì chạy ra Vũng Tàu đổ rồi chạy về là được.
Hiện nay cồn tinh khiết mắc hơn xăng nhiều, nên xăng E5 giá thành mắc hơn xăng A92, trường hợp rẻ hơn là xăng không pha cồn mà pha thứ khác.
xăng ở VT cũng được cấp từ kho ở SG, chắc là vửa rồi ăn quả lừa nhập xăng pha dầu mà không biết, trước đây đã có lần nhập xăng pha acetone mà không biết.
Trong sử dụng pha trộn với A92 để ra thành phẩm E5, ngta ko sử dụng cồn tinh khiết 99.6% (hay còn gọi là cồn tuyệt đối Ethyl Alcohol) như bác nghĩ, ngta chỉ dùng loại cồn sinh học có giá thành rẻ hơn cồn tinh khiết và giá thành hiện nay vẫn thấp hơn giá xăng (ở VN thôi nhé).
cồn sinh học có lẫn nhiều methanol, acetone, aldehyd... dễ gây hư hỏng ống dẫn , gây cháy xe.
Vấn đề nó nằm ở chỗ bác vừa nói đó, lý do để TT57 chính thức ra đời đấy thôi bác.
