Theo Spiegel, một số nhà khoa học của ĐHTH Tennessee (Knoxville) và Viện Battelle (Oak Ridge) đã chế ra một hệ thống đo tốc độ mới, mà không có bất kỳ một con chuột nào hiện thời có thể phát hiện được.
Hệ thống này dùng một microphone để lọc tiếng máy của một chiếc xe nhất định từ các âm thanh hỗn tạp của giao thông, và từ đó xác định vận tốc của nó. Theo thông tin tờ tạp chí khoa học "New Scientist" đăng tải thì hệ thống này thậm chí có thể phát hiện ra một chiếc xe tải có chở quá tải hay không.
Hệ thống này dùng các bộ lọc kỹ thuật số để thanh trừ các tiếng ồn từ các tín hiệu âm thanh nhận được để có tiếng máy nó cần. Sau đó nó xác định tốc độ của chiếc xe bằng cái [tạm] gọi là hiệu ứng nhân đôi, trong đó độ cao của tiếng máy chiếc xe thay đổi khi chạy qua - giống như tiếng còi hú của một chiếc xe cứu hỏa khi chạy ngang qua.
Trong những thử nghiệm đầu tiên, các nhà khoa học đã xác định được vận tốc xe với sai số chỉ vài phần trăm. Lợi ích hệ thống này hứa hẹn với các nhà quản lý giao thông là nó có thể giấu dễ dàng trong các biển giao thông, và không thể bị các thiết bị cảnh báo ra-da phổ biến nhận biết.
Hệ thống này không chỉ thu nhận tiếng máy và qua đó xác định số vòng quay của máy, mà thông qua âm thanh riêng cũng có thể nhận biết loại máy, rồi từ tốc độ, số vòng quay và loại máy mà xác định cả trọng tải của chiếc xe nữa.
Hệ thống này dùng một microphone để lọc tiếng máy của một chiếc xe nhất định từ các âm thanh hỗn tạp của giao thông, và từ đó xác định vận tốc của nó. Theo thông tin tờ tạp chí khoa học "New Scientist" đăng tải thì hệ thống này thậm chí có thể phát hiện ra một chiếc xe tải có chở quá tải hay không.
Hệ thống này dùng các bộ lọc kỹ thuật số để thanh trừ các tiếng ồn từ các tín hiệu âm thanh nhận được để có tiếng máy nó cần. Sau đó nó xác định tốc độ của chiếc xe bằng cái [tạm] gọi là hiệu ứng nhân đôi, trong đó độ cao của tiếng máy chiếc xe thay đổi khi chạy qua - giống như tiếng còi hú của một chiếc xe cứu hỏa khi chạy ngang qua.
Trong những thử nghiệm đầu tiên, các nhà khoa học đã xác định được vận tốc xe với sai số chỉ vài phần trăm. Lợi ích hệ thống này hứa hẹn với các nhà quản lý giao thông là nó có thể giấu dễ dàng trong các biển giao thông, và không thể bị các thiết bị cảnh báo ra-da phổ biến nhận biết.
Hệ thống này không chỉ thu nhận tiếng máy và qua đó xác định số vòng quay của máy, mà thông qua âm thanh riêng cũng có thể nhận biết loại máy, rồi từ tốc độ, số vòng quay và loại máy mà xác định cả trọng tải của chiếc xe nữa.
