Câu trả lời chính xác là không.Ở đây có vẻ như có sự lầm lẫn.Một nước phát triển không cần phải biết làm mọi thứ.Các quốc gia phát triển cao như Úc,Canada,và phần lớn các nước Tây âu trừ Ý,Anh,Đức,Pháp,và Thụy Điển đều không xây dựng cho riêng họ công nghệ sản xuất ô tô(nếu có thì chỉ là nhà máy lắp ráp cho những thương hiệu lớn),đơn giản bởi nó không cần thiết.Họ cũng chẳng cần thiết phải có công ty sản xuất chip như Intel,điện tử như Sony,hoặc sx máy bay như Boeing thì mới chứng tỏ đẳng cấp của đất nước mình.Nhưng họ vẫn giàu có vì biết khai thác những thế mạnh riêng.Có nước mạnh về kỹ thuật và hóa dầu(Phần lan,Đan Mạch,Thụy Điển),nước khác thì chuyên về dịch vụ và tài chính(Thụy Sỹ,Bỉ,Hà lan,),về dược phẩm,hóa chất,đóng tàu (như Canada),nông nghiệp,chăn nuôi,giáo dục đại học cũng như sau đại học(như Úc),du lịch,thương mại hoặc thậm chí là kinh doanh cờ bạc.Nhưng tựu trung họ đều giàu có.
Người Việt nam(đúng hơn là các viên chức chính phủ) có tư tưởng của thời phong kiến,lúc nào cũng muốn tự sản tự tiêu.
Các chính sách ưu đãi trong lĩnh vực ôtô như đầu tư,thuế,tỉ lệ nội địa hóa.Trên thực tế không đem lại kết quả gì.Ngòai 1 sự thật là VN có giá xe cao nhất thế giới,trong khi chất luợng xe thì ngược lại.Trong lĩnh vực điện tử cũng không có gì khác.Các doanh nghiệp nước ngòai lợi dụng ưu đãi thuế linh kiện để lắp ráp trong nước thu siêu lợi nhuận,nội địa hóa tà tà mỗi năm 1-2%.Đến khi bãi bỏ thuế nhập khẩu thì họ nhập nguyên con về lắp ráp với giá cạnh tranh rõ rệt(thậm chí giải thể luôn như liên doanh JVC trước đây,hay thoi thóp như Sony).
Tóm lại,mặc kệ câu chuyện hòanh tráng mỗi năm các liên doanh tại VN mỗi năm sản xuất và bán bao nhiêu xe.Tương lai của ngành công nghệ xe hơi của VN sẽ tiếp bước ngành điện tử,đi theo 1 vòng tròn,trở về số 0 to tướng ngay sau khi các rào cản nhập khẩu mất tác dụng.
Nói cách khác là vài chục ngàn tỉ VND ưu đãi đầu tư,trong đó phần lớn lấy từ nguồn thuế nhập khẩu,VAT,thuế TTĐB..mà các bác trên forum nhiệt tình đóng góp cho chính phủ,sẽ bay hơi vào túi các liên doanh mà chẳng đem lại lợi ích gì cho đất nước.
Người Việt nam(đúng hơn là các viên chức chính phủ) có tư tưởng của thời phong kiến,lúc nào cũng muốn tự sản tự tiêu.
Các chính sách ưu đãi trong lĩnh vực ôtô như đầu tư,thuế,tỉ lệ nội địa hóa.Trên thực tế không đem lại kết quả gì.Ngòai 1 sự thật là VN có giá xe cao nhất thế giới,trong khi chất luợng xe thì ngược lại.Trong lĩnh vực điện tử cũng không có gì khác.Các doanh nghiệp nước ngòai lợi dụng ưu đãi thuế linh kiện để lắp ráp trong nước thu siêu lợi nhuận,nội địa hóa tà tà mỗi năm 1-2%.Đến khi bãi bỏ thuế nhập khẩu thì họ nhập nguyên con về lắp ráp với giá cạnh tranh rõ rệt(thậm chí giải thể luôn như liên doanh JVC trước đây,hay thoi thóp như Sony).
Tóm lại,mặc kệ câu chuyện hòanh tráng mỗi năm các liên doanh tại VN mỗi năm sản xuất và bán bao nhiêu xe.Tương lai của ngành công nghệ xe hơi của VN sẽ tiếp bước ngành điện tử,đi theo 1 vòng tròn,trở về số 0 to tướng ngay sau khi các rào cản nhập khẩu mất tác dụng.
Nói cách khác là vài chục ngàn tỉ VND ưu đãi đầu tư,trong đó phần lớn lấy từ nguồn thuế nhập khẩu,VAT,thuế TTĐB..mà các bác trên forum nhiệt tình đóng góp cho chính phủ,sẽ bay hơi vào túi các liên doanh mà chẳng đem lại lợi ích gì cho đất nước.
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
