jeepbmt nói:
BMW 525i đời 1994 (E34 M50) nhà em, tình hình là em đã kiểm tra bơm xăng, thay lọc xăng, thay bình Accu, nước làm mát đầy đủ, máy móc sạch sẽ...nhưng cứ vào mỗi buổi sáng hoặc lúc trời lạnh (máy nguội) thì đề rất khó nổ. Mong các cụ giúp em với. Em ở tỉnh nên ko dám đem ra gara địa phương, vì thợ ngoài đó nó bùa ghê lắm, mò lug tung ko lại phá luôn nữa. Đa tạ các cụ!
Thấy bác mãi mà ko có ai em share với bác!
Một số nguyên nhân quan trọng bác chưa nêu ra ko biết bác đã thử chua!
+Kiểm tra compressor : cần thiết vì đời xe mình khá là cũ rồi! cách kiểm tra chắc bác đã biết hoặc là nhờ thợ! Đọc thông số khi đo lần đầu,so sánh giá trị chuẩn,nếu đạt!OK. E sẽ gửi giá trị chuẩn cho M50 cho bác. Còn nếu ko thì....Muốn biết nguyên nhân khe hở bạc hay do supắp bác sử dụng vài giọt dầu máy nếu khi cho dầu vào chỉ số tăng lên đích thị do bạc, còn ko do supắp hoặc gioăng. Các máy ko được chênh lệch quá 15%. Bác nên biết điều này để thợ ko.....
+ Kiểm tra hệ thống đánh lửa: khe hở bugi (rõ ràng)
kiểm tra bề mặt phần sứ cách nhiệt của bugi,dây cao cáp,bobine
Tại sao phải kiểm tra điều này bởi vì vào buổi sáng,nhịệt độ hoà khi thấp, ECU sẽ nhận ra điêu đó qua cảm biến nhiệt độ nước nó sẽ điều khiển để tăng công suất đánh lủa khi máy nguội,khi máy nóng năng lượng đánh lượng sẽ giảm và nó chỉ tăng khi ta tăng gaz.Nên nếu hệ thống đánh lửa có trục trặc thì nó phát tác dụng khi máy nguội hoặc tăng tốc.
Ngoài ra có thể do cơ cấu phân phối khí có vấn đề,e ko biết M50 đã dùng sên cam chưa nhưng mà nếu còn dùng curoa thì bác cũng nên lưu ý nguyên nhân này(có bị mất răng ko)..
Đó là vài lí thuyết suông của e,hi vọng giúp được bác chút it.
