Hai thành viên của hội Sorento Friends Club (SoFC) đang sử dụng Kia Sorento 2013 và Kia Sorento 2019 đã chia sẻ những đánh giá về xe của mình sau một thời gian sử dụng và nhận xét về Sorento 2021. Mời các bác cùng lắng nghe ý kiến của họ qua bài viết dưới đây.
Trước khi đi vào cuộc trò chuyện, chúng ta cùng tìm hiểu 2 đời xe Kia Sorento R 2013 của anh Huy và Kia Sorento 2019 của anh Tùng.
Theo như chia sẻ của anh Tường Huy-chủ xe Kia Sorento R 2013: “Vào đầu năm 2013, Kia Sorento có nâng cấp một lần (tạm gọi là New Sorento) nhưng chủ yếu về mặt ngoại thất, bằng cách nhấn nhá thêm các ốp chrome trang trí cho xe và thiết kế lại cụm đèn Cos - Far lẫn đèn hậu, cửa sổ trời toàn cảnh panorama,...
Kia Sorento 2019 được nâng cấp trang bị. Ngoài việc bổ sung thêm các màu sơn mới như đỏ đậm hay xanh biển, option trên xe cũng được trang bị nhiều hơn như ghế phụ chỉnh điện, ghế sau có rèm che nắng rất tinh tế...Đặc biệt là vô lăng chuyển sang trợ lực điện 3 chế độ lái.”
PV: Cơ duyên nào đã đưa hai anh đến với dòng xe Kia Sorento này?
Anh Huy: Năm 2014, mình đang sử dụng xe Ford Mondeo 2010. Sau đó, mình bắt đầu tìm hiểu và muốn đổi qua dòng xe SUV/CUV gầm cao để đường Sài Gòn có ngập nước mình cũng không lo chết máy, nằm đường.
Mình cũng lái thử qua một số dòng xe. Nhìn chung, mỗi dòng đều có chung điểm mạnh và điểm yếu riêng. Tuy nhiên mình thích nhất là Subaru Forester, Hyundai Santa Fe và Kia Sorento.
Cuối cùng mình quyết định chọn Kia Soreto R 2013 là chiếc xe gầm cao đầu tiên để sở hữu vì hệ thống bảo dưỡng của Thaco phủ rộng khắp với chi phí hợp lý.
Anh Tùng: Anh đã sở hữu nhiều dòng xe trong vài chục năm qua như Jeep lùn, Toyota Zace, Ford Laser, Mitsubishi Stinger, Toyota Altis, Chevrolet Vivant,.. sau khi anh đi lái thử và kết em Kia Sorento này nên quyết định mua luôn.
PV: Anh đánh giá Kia Sorento có những điểm mạnh gì?
Anh Huy: Thời điểm mình phân vân giữa Subaru Forester, Kia Sorento và Hyundai Santa Fe là do cả 3 xe có những trang bị an toàn cảm giác lái khá tốt. Kiểu dáng xe cũng thể thao. Cảm giác lái thật hơn những dòng xe khác trong tầm tiền loanh quanh 1 tỷ vào đầu năm 2014.
Nhưng mình quyết định chọn Sorento bởi vì giá của nó rẻ hơn vài trăm triệu so với Santa Fe và Forester - lúc đó nhập khẩu khá đắt.
Ngoài ra, mình thấy tuy Sorento rẻ hơn mà lại dùng chung khung gầm, cùng động cơ và hộp số với dòng Santa Fe do cùng tập đoàn Hyundai - Kia.
Kiểu dáng của Sorento cũng nam tính hơn Santa Fe một chút. Santa Fe thì thiên về kiểu dáng thời trang hơi điệu đà và khá trẻ trung với mình.
Yếu tố cuối cùng để mình quyết định lựa chọn Kia Sorento 2013 là xe có bản AWD mà giá rất hợp lý chưa tới 1 tỷ 1.
PV: Sau 6 năm sử dụng, anh đánh giá khả năng vận hành của Kia Sorento 2013 như thế nào?
Anh Huy : Theo tìm hiểu, mình cũng biết được Kia Sorento đã trải qua 3 thế hệ. Thế hệ 2021 là thế hệ thứ tư (Gen 4). Xe được bầu chọn là một trong những dòng xe an toàn tại Mỹ và đây cũng là một mẫu xe phổ biến tại quê nhà, vì vậy mà mình tin tưởng vào độ bền của xe.
Về động cơ, mình đánh giá máy chạy bốc mượt & đủ dùng cho thị trường Việt Nam.
Với máy 2.4L - 174 mã lực, xe chạy trong thành phố vẫn ổn, mỗi quý lái đi Caravan kết hợp từ thiện cùng anh em hội xe Kia Sorento Friends Club (SoFC) lên rừng xuống biển rất ổn.
Mình cũng đã lái những chuyến xuyên Việt chinh phục các cung đèo hùng vĩ quanh co ở Tây Bắc rất nhẹ nhàng và Ba Mẹ mình ngồi cùng không hề bị say xe.
Xe đạt vận tốc cho phép trên cao tốc là 120km/h ở loanh quanh vòng tua 2.700-3.000v/p thôi.
Trong 6 năm, xe chưa bao giờ nằm đường và không hề bị hỏng vặt. Bảo dưỡng cũng chỉ thay nhớt và những món cần thiết định kì theo khuyến cáo của Thaco chứ không phải thay thế sửa chữa chi tiết lớn nào.
Cuối năm 2018, mình có trải nghiệm một chuyến đi xuyên Việt trong vòng 22 ngày.
Xe mình đi qua cung đường mòn Hồ Chí Minh rồi leo tất cả các cung đèo hiểm trở ở Tây Bắc như đèo Mã Pí Lèng, Ô Quy Hồ...cũng như các đoạn đường toàn đèo núi từ Hà Giang lên Đồng Văn, qua Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La...
Xe chinh phục các cung đường khó rất dễ, cảm giác lái rất thoải mái & không bị ì máy.
Trong chuyến đi, khi mình về đến Phú Yên - Nha Trang thì gặp bão, mưa to nước ngập đường sình bùn lầy lội mà xe vẫn chạy rất an toàn và vượt qua dễ dàng.
PV: Còn anh Tùng, anh có chung đánh giá với anh Huy về Kia Sorento không?
Anh Tùng: Cá nhân anh cũng đã lớn tuổi, mình nghĩ động cơ 174 mã lực của xe cũng đã vừa phải rồi. Điều kiện đường sá Việt Nam cũng không cho phép các xe phô diễn mức công suất quá lớn.
Có thể với các bạn trẻ, 174 mã lực là con số chưa thật sự hấp dẫn nhưng với những người mua xe thiên hướng về phục vụ gia đình như bọn anh, anh nghĩ là đủ dùng.
Điểm nổi bật nữa là Sorento còn có phiên bản máy dầu có máy rất êm và bốc. Đứng gần hay ngồi trong xe nhiều người lầm tưởng máy xăng.
PV: Anh đánh giá thế nào về khả năng vận hành của Kia Sorento?
Anh Tùng: Đi trong thành phố mình chuyển sang chế độ Normal hay Comfort thì tay lái nhẹ còn ra ngoài cao tốc mình chỉnh chế độ Sport, tay lái trở nên đầm chắc hơn & độ nhạy chân ga cũng tốt hơn.
Anh Huy: Xe đời 2013 sử dụng tay lái trợ lực dầu vì vậy đi trong thành phố thì hơi nặng nhưng ngoài quốc lộ hay cao tốc thì tay lái rất đầm chắc.
PV: Người thân/bạn bè anh có nhận xét gì về chiếc Kia Sorento 2013 của mình không?
Anh Huy: Gia đình lẫn bạn bè, đối tác mỗi lần lên ngồi ở hàng 2 và hàng 3 đều nhận xét Sorento có vẻ bề ngoài nhỏ gọn như xe CUV 5 chỗ nhưng bên trong rộng rãi.
PV: Vì sao anh vẫn quyết định trung thành với dòng xe Kia Sorento?
Anh Tùng: Mình chú trọng vào độ an toàn của xe là chính. Sorento đời đầu chỉ có 2 túi khí. Qua thế hệ sau thì trang bị 6 túi khí. Sau khi sử dụng qua Sorento 2013, mình nhận thấy trong tầm tiền đó, khả năng nuôi xe, phụ tùng thay thế quá rẻ và nằm trong khả năng tài chính của mình.
Một điểm theo mình nghĩ đó là Kia ra mắt sau Ford ,Toyota và các đại lý chính hãng của chính Thaco mở - quản lý trực tiếp thì phụ tùng thay thế sẽ an tâm hơn.
Về lý do tiếp tục lựa chọn Kia Sorento 2019, mình nhận thấy những option bị thiếu ở đời đầu thì qua thế hệ mới được khắc phục rất rõ, khung gầm cũng được thiết kế cứng cáp, đầm hơn, cách âm tốt hơn... Vì vậy mình thấy khá xứng đáng để đổi lên đời xe từ 2013 lên 2019.
PV: Vì sao không phải là một mẫu xe khác như Santa Fe hay Everest, CX-8?
Anh Tùng: Anh thấy mình đã khá lớn tuổi nên Santa Fe và CX-8 có vẻ trẻ trung quá. Everest mình lái thử thì hệ thống treo rất tốt nhưng cảm giác lái không thật và hơi bồng bềnh.
Nên anh vẫn chọn Sorento để chiếc xe phục vụ gia đình mình mà không phải lo nghĩ các phát sinh khác.
PV: Có điểm gì anh chưa hài lòng trên Kia Sorento 2013 không?
Anh Huy: Một điểm mình không hài lòng là hệ thống giải trí quá kém. Cụ thể là đầu DVD & loa xe được lắp toàn là hàng Trung Quốc không thương hiệu nên mình đã phải tốn chi phí độ lại toàn bộ dàn loa, đầu DVD. Sau 3 năm thì dàn nhựa lắp ráp trong nước hơi ọp ẹp, mình phải gia cố lại.
Ngoài ra, Thaco như muốn bỏ rơi dòng xe này : tất cả anh em yêu thích dòng xe Sorento đã chờ quá lâu để được đổi mới phiên bản cho mẫu xe này - trong khi các mẫu xe cùng tầm tiền như Hyundai Santa Fe, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Mazda CX5, Honda CRV...được cập nhật liên tục cũng như Toyota họ cũng đã bắt đầu thay đổi chiến lược cập nhật các mẫu xe mới liên tục.
Hy vọng Thaco có thể rút ngắn thời gian đổi mới dòng xe từ 8-9 năm xuống còn 5 năm chẳng hạn. Người tiêu dùng sẽ không bỏ mặc Sorento.
Buồn nhất khi có những anh em trong hội SoFC trong vòng 5 năm đổi 3 lần Sorento nhưng họ vẫn phải từ bỏ dòng vì phải chờ đợi quá lâu mà chuyển sang các dòng xe Mỹ, Đức, Nhật khác.
PV: Hai anh nghĩ sao về mẫu Kia Sorento thế hệ mới ra mắt gần đây tại Việt Nam?
Anh Tùng: Anh đánh giá cao Thaco khi đưa mẫu Kia Sorento 2021 (Gen 4) này về cùng thời điểm tung ra bên Hàn, Úc, Mỹ và vẫn giữ nguyên bản các option an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù bằng hình ảnh trên màn hình đa thông tin, giữ khoảng cách an toàn, cảnh báo lệch làn đường,...
Đặc biệt, cần số dạng núm xoay như các mẫu xe sang Anh Đức và hệ thống giải trí với loa Bose rất hay.
Anh Huy: Không phủ nhận rằng Kia Sorento 2021 mới (Gen 4) rất chiều chuộng người tiêu dùng ở thiết kế và trang bị hiện đại trên xe như một chiếc xe sang. Tuy nhiên, giá bán của nó vẫn cần được xem lại.
Nếu đi theo chiến lược "hớt váng" kiểu ban đầu giá đặt rất cao, sau tầm nửa năm đến 1 năm hạ giá rất sâu kèm khuyến mãi Lễ Tết sẽ làm cho những người mua xe đợt đầu hụt hẫng!
Điều này sẽ khiến cho người tiêu dùng có tâm lý chờ xe được giảm giá, không mua ngay Sorento 2021 trong giai đoạn này, thậm chí cân nhắc đổi dòng xe hãng khác.
Nếu xảy ra câu chuyện giảm sâu như dòng CX-8, người mua đợt đầu bị hớ vài trăm triệu thì rất đáng buồn cười.
PV: Nếu đổi xe một lần nữa, anh có chọn Kia Sorento hay không?
Anh Tùng: Anh thấy khá hài lòng nên vẫn sẽ chọn Kia Sorento.
Anh Huy: Hai cháu nhỏ mình đã lớn hơn nhiều so với 6 năm trước đây nên mình đang cân nhắc chuyển qua xe to, ngồi rộng rãi hơn như Kia Sedona, Ford Explorer, Mazda CX-8...còn được trải nghiệm dòng xe mới. Tại sao lại không? (Cười)
Trước khi đi vào cuộc trò chuyện, chúng ta cùng tìm hiểu 2 đời xe Kia Sorento R 2013 của anh Huy và Kia Sorento 2019 của anh Tùng.
Theo như chia sẻ của anh Tường Huy-chủ xe Kia Sorento R 2013: “Vào đầu năm 2013, Kia Sorento có nâng cấp một lần (tạm gọi là New Sorento) nhưng chủ yếu về mặt ngoại thất, bằng cách nhấn nhá thêm các ốp chrome trang trí cho xe và thiết kế lại cụm đèn Cos - Far lẫn đèn hậu, cửa sổ trời toàn cảnh panorama,...
Kia Sorento 2019 được nâng cấp trang bị. Ngoài việc bổ sung thêm các màu sơn mới như đỏ đậm hay xanh biển, option trên xe cũng được trang bị nhiều hơn như ghế phụ chỉnh điện, ghế sau có rèm che nắng rất tinh tế...Đặc biệt là vô lăng chuyển sang trợ lực điện 3 chế độ lái.”
PV: Cơ duyên nào đã đưa hai anh đến với dòng xe Kia Sorento này?
Anh Huy: Năm 2014, mình đang sử dụng xe Ford Mondeo 2010. Sau đó, mình bắt đầu tìm hiểu và muốn đổi qua dòng xe SUV/CUV gầm cao để đường Sài Gòn có ngập nước mình cũng không lo chết máy, nằm đường.
Mình cũng lái thử qua một số dòng xe. Nhìn chung, mỗi dòng đều có chung điểm mạnh và điểm yếu riêng. Tuy nhiên mình thích nhất là Subaru Forester, Hyundai Santa Fe và Kia Sorento.
Cuối cùng mình quyết định chọn Kia Soreto R 2013 là chiếc xe gầm cao đầu tiên để sở hữu vì hệ thống bảo dưỡng của Thaco phủ rộng khắp với chi phí hợp lý.
Kia Sorento R AWD 2013
Anh Tùng: Anh đã sở hữu nhiều dòng xe trong vài chục năm qua như Jeep lùn, Toyota Zace, Ford Laser, Mitsubishi Stinger, Toyota Altis, Chevrolet Vivant,.. sau khi anh đi lái thử và kết em Kia Sorento này nên quyết định mua luôn.
Kia Sorento 2019
PV: Anh đánh giá Kia Sorento có những điểm mạnh gì?
Anh Huy: Thời điểm mình phân vân giữa Subaru Forester, Kia Sorento và Hyundai Santa Fe là do cả 3 xe có những trang bị an toàn cảm giác lái khá tốt. Kiểu dáng xe cũng thể thao. Cảm giác lái thật hơn những dòng xe khác trong tầm tiền loanh quanh 1 tỷ vào đầu năm 2014.
Nhưng mình quyết định chọn Sorento bởi vì giá của nó rẻ hơn vài trăm triệu so với Santa Fe và Forester - lúc đó nhập khẩu khá đắt.
Ngoài ra, mình thấy tuy Sorento rẻ hơn mà lại dùng chung khung gầm, cùng động cơ và hộp số với dòng Santa Fe do cùng tập đoàn Hyundai - Kia.
Kiểu dáng của Sorento cũng nam tính hơn Santa Fe một chút. Santa Fe thì thiên về kiểu dáng thời trang hơi điệu đà và khá trẻ trung với mình.
Yếu tố cuối cùng để mình quyết định lựa chọn Kia Sorento 2013 là xe có bản AWD mà giá rất hợp lý chưa tới 1 tỷ 1.
PV: Sau 6 năm sử dụng, anh đánh giá khả năng vận hành của Kia Sorento 2013 như thế nào?
Anh Huy : Theo tìm hiểu, mình cũng biết được Kia Sorento đã trải qua 3 thế hệ. Thế hệ 2021 là thế hệ thứ tư (Gen 4). Xe được bầu chọn là một trong những dòng xe an toàn tại Mỹ và đây cũng là một mẫu xe phổ biến tại quê nhà, vì vậy mà mình tin tưởng vào độ bền của xe.
Về động cơ, mình đánh giá máy chạy bốc mượt & đủ dùng cho thị trường Việt Nam.
Với máy 2.4L - 174 mã lực, xe chạy trong thành phố vẫn ổn, mỗi quý lái đi Caravan kết hợp từ thiện cùng anh em hội xe Kia Sorento Friends Club (SoFC) lên rừng xuống biển rất ổn.
Mình cũng đã lái những chuyến xuyên Việt chinh phục các cung đèo hùng vĩ quanh co ở Tây Bắc rất nhẹ nhàng và Ba Mẹ mình ngồi cùng không hề bị say xe.
Xe đạt vận tốc cho phép trên cao tốc là 120km/h ở loanh quanh vòng tua 2.700-3.000v/p thôi.
Trong 6 năm, xe chưa bao giờ nằm đường và không hề bị hỏng vặt. Bảo dưỡng cũng chỉ thay nhớt và những món cần thiết định kì theo khuyến cáo của Thaco chứ không phải thay thế sửa chữa chi tiết lớn nào.
Cuối năm 2018, mình có trải nghiệm một chuyến đi xuyên Việt trong vòng 22 ngày.
Xe mình đi qua cung đường mòn Hồ Chí Minh rồi leo tất cả các cung đèo hiểm trở ở Tây Bắc như đèo Mã Pí Lèng, Ô Quy Hồ...cũng như các đoạn đường toàn đèo núi từ Hà Giang lên Đồng Văn, qua Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La...
Xe chinh phục các cung đường khó rất dễ, cảm giác lái rất thoải mái & không bị ì máy.
Trong chuyến đi, khi mình về đến Phú Yên - Nha Trang thì gặp bão, mưa to nước ngập đường sình bùn lầy lội mà xe vẫn chạy rất an toàn và vượt qua dễ dàng.
PV: Còn anh Tùng, anh có chung đánh giá với anh Huy về Kia Sorento không?
Anh Tùng: Cá nhân anh cũng đã lớn tuổi, mình nghĩ động cơ 174 mã lực của xe cũng đã vừa phải rồi. Điều kiện đường sá Việt Nam cũng không cho phép các xe phô diễn mức công suất quá lớn.
Có thể với các bạn trẻ, 174 mã lực là con số chưa thật sự hấp dẫn nhưng với những người mua xe thiên hướng về phục vụ gia đình như bọn anh, anh nghĩ là đủ dùng.
Điểm nổi bật nữa là Sorento còn có phiên bản máy dầu có máy rất êm và bốc. Đứng gần hay ngồi trong xe nhiều người lầm tưởng máy xăng.
PV: Anh đánh giá thế nào về khả năng vận hành của Kia Sorento?
Anh Tùng: Đi trong thành phố mình chuyển sang chế độ Normal hay Comfort thì tay lái nhẹ còn ra ngoài cao tốc mình chỉnh chế độ Sport, tay lái trở nên đầm chắc hơn & độ nhạy chân ga cũng tốt hơn.
Anh Huy: Xe đời 2013 sử dụng tay lái trợ lực dầu vì vậy đi trong thành phố thì hơi nặng nhưng ngoài quốc lộ hay cao tốc thì tay lái rất đầm chắc.
PV: Người thân/bạn bè anh có nhận xét gì về chiếc Kia Sorento 2013 của mình không?
Anh Huy: Gia đình lẫn bạn bè, đối tác mỗi lần lên ngồi ở hàng 2 và hàng 3 đều nhận xét Sorento có vẻ bề ngoài nhỏ gọn như xe CUV 5 chỗ nhưng bên trong rộng rãi.
PV: Vì sao anh vẫn quyết định trung thành với dòng xe Kia Sorento?
Anh Tùng: Mình chú trọng vào độ an toàn của xe là chính. Sorento đời đầu chỉ có 2 túi khí. Qua thế hệ sau thì trang bị 6 túi khí. Sau khi sử dụng qua Sorento 2013, mình nhận thấy trong tầm tiền đó, khả năng nuôi xe, phụ tùng thay thế quá rẻ và nằm trong khả năng tài chính của mình.
Một điểm theo mình nghĩ đó là Kia ra mắt sau Ford ,Toyota và các đại lý chính hãng của chính Thaco mở - quản lý trực tiếp thì phụ tùng thay thế sẽ an tâm hơn.
Về lý do tiếp tục lựa chọn Kia Sorento 2019, mình nhận thấy những option bị thiếu ở đời đầu thì qua thế hệ mới được khắc phục rất rõ, khung gầm cũng được thiết kế cứng cáp, đầm hơn, cách âm tốt hơn... Vì vậy mình thấy khá xứng đáng để đổi lên đời xe từ 2013 lên 2019.
PV: Vì sao không phải là một mẫu xe khác như Santa Fe hay Everest, CX-8?
Anh Tùng: Anh thấy mình đã khá lớn tuổi nên Santa Fe và CX-8 có vẻ trẻ trung quá. Everest mình lái thử thì hệ thống treo rất tốt nhưng cảm giác lái không thật và hơi bồng bềnh.
Nên anh vẫn chọn Sorento để chiếc xe phục vụ gia đình mình mà không phải lo nghĩ các phát sinh khác.
PV: Có điểm gì anh chưa hài lòng trên Kia Sorento 2013 không?
Anh Huy: Một điểm mình không hài lòng là hệ thống giải trí quá kém. Cụ thể là đầu DVD & loa xe được lắp toàn là hàng Trung Quốc không thương hiệu nên mình đã phải tốn chi phí độ lại toàn bộ dàn loa, đầu DVD. Sau 3 năm thì dàn nhựa lắp ráp trong nước hơi ọp ẹp, mình phải gia cố lại.
Ngoài ra, Thaco như muốn bỏ rơi dòng xe này : tất cả anh em yêu thích dòng xe Sorento đã chờ quá lâu để được đổi mới phiên bản cho mẫu xe này - trong khi các mẫu xe cùng tầm tiền như Hyundai Santa Fe, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Mazda CX5, Honda CRV...được cập nhật liên tục cũng như Toyota họ cũng đã bắt đầu thay đổi chiến lược cập nhật các mẫu xe mới liên tục.
Hy vọng Thaco có thể rút ngắn thời gian đổi mới dòng xe từ 8-9 năm xuống còn 5 năm chẳng hạn. Người tiêu dùng sẽ không bỏ mặc Sorento.
Buồn nhất khi có những anh em trong hội SoFC trong vòng 5 năm đổi 3 lần Sorento nhưng họ vẫn phải từ bỏ dòng vì phải chờ đợi quá lâu mà chuyển sang các dòng xe Mỹ, Đức, Nhật khác.
PV: Hai anh nghĩ sao về mẫu Kia Sorento thế hệ mới ra mắt gần đây tại Việt Nam?
Anh Tùng: Anh đánh giá cao Thaco khi đưa mẫu Kia Sorento 2021 (Gen 4) này về cùng thời điểm tung ra bên Hàn, Úc, Mỹ và vẫn giữ nguyên bản các option an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù bằng hình ảnh trên màn hình đa thông tin, giữ khoảng cách an toàn, cảnh báo lệch làn đường,...
Đặc biệt, cần số dạng núm xoay như các mẫu xe sang Anh Đức và hệ thống giải trí với loa Bose rất hay.
Anh Huy: Không phủ nhận rằng Kia Sorento 2021 mới (Gen 4) rất chiều chuộng người tiêu dùng ở thiết kế và trang bị hiện đại trên xe như một chiếc xe sang. Tuy nhiên, giá bán của nó vẫn cần được xem lại.
Nếu đi theo chiến lược "hớt váng" kiểu ban đầu giá đặt rất cao, sau tầm nửa năm đến 1 năm hạ giá rất sâu kèm khuyến mãi Lễ Tết sẽ làm cho những người mua xe đợt đầu hụt hẫng!
Điều này sẽ khiến cho người tiêu dùng có tâm lý chờ xe được giảm giá, không mua ngay Sorento 2021 trong giai đoạn này, thậm chí cân nhắc đổi dòng xe hãng khác.
Nếu xảy ra câu chuyện giảm sâu như dòng CX-8, người mua đợt đầu bị hớ vài trăm triệu thì rất đáng buồn cười.
PV: Nếu đổi xe một lần nữa, anh có chọn Kia Sorento hay không?
Anh Tùng: Anh thấy khá hài lòng nên vẫn sẽ chọn Kia Sorento.
Anh Huy: Hai cháu nhỏ mình đã lớn hơn nhiều so với 6 năm trước đây nên mình đang cân nhắc chuyển qua xe to, ngồi rộng rãi hơn như Kia Sedona, Ford Explorer, Mazda CX-8...còn được trải nghiệm dòng xe mới. Tại sao lại không? (Cười)
Cảm ơn anh Tùng và anh Huy từ KIA Sorento Friends Club (SoFC) đã dành thời gian chia sẻ với Otosaigon!
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
