Lãnh đạo Cục CSGT, Bộ Công an, cho biết cơ quan này đang đề nghị theo hướng những tài xế bị trừ nhiều điểm giấy phép lái xe sẽ phải mua bảo hiểm với giá cao hơn.
Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT (C08, Bộ Công an) vừa trả lời nhiều vấn đề liên quan đến quy định trừ điểm giấy phép lái xe (GPLX) trong dự thảo Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Không được cộng dồn điểm sang năm sau
Theo Phó Cục trưởng C08, quy định trừ điểm GPLX từ lâu đã được nhiều nước thế giới áp dụng. Tại Việt Nam, luật hiện hành quy định hình thức xử phạt là phạt tiền, hình thức phạt bổ sung có thể bị tước GPLX. Khi hết thời hiệu xử lý vi phạm, tài xế sẽ được trả lại GPLX, coi như là chưa vi phạm. Với việc trừ điểm, các hành vi bị tước GPLX có thể sẽ giảm đi, thay vào đó là thực hiện song song giữa phạt tiền và theo dõi trừ điểm GPLX.
Ví dụ, hành vi vượt đèn đỏ hiện nay sẽ bị phạt tiền và tước GPLX tạm thời. Còn theo quy định mới, hành vi này sẽ quy đổi ra điểm, trừ dồn vào các lần vi phạm. Trong một năm, nếu bị trừ hết điểm, người vi phạm sẽ mất quyền lái xe, phải thi sát hạch lại GPLX. Về quy định số điểm cho mỗi hành vi vi phạm, Đại tá Bình nhận định cần dựa vào tính chất, mức độ nguy hiểm của các hành vi, từ đó có số điểm tương ứng.
“Người tham gia giao thông sẽ biết rằng mình phải chấp hành tốt để bảo vệ số điểm, để mình tiếp tục được lái xe” – Phó Cục trưởng C08 nhấn mạnh.
Cũng theo lãnh đạo C08, trong thời hạn một năm kể từ lần trừ điểm gần nhất, nếu người lái xe không bị trừ hết điểm thì sẽ được cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp. Tuy nhiên, số điểm sẽ không được cộng dồn. “Ví dụ trong năm 2020, tài xế không vi phạm, không bị trừ điểm nào thì năm 2021 vẫn chỉ được cấp 12 điểm chứ không được cộng thành 24 điểm. Điều này sẽ tránh tình huống người có GPLX nhưng không điều khiển phương tiện, nếu cộng dồn điểm sang năm sau thì người đó vẫn không có kỹ năng lái xe thực tế” – Đại tá Bình giải thích.
Hình minh họa
Bị trừ nhiều điểm sẽ phải mua bảo hiểm giá cao
Phó Cục trưởng C08 thông tin thêm, hiện Bộ Công an đã chỉ đạo Cục CSGT triển khai đồng bộ phần mềm xử lý vi phạm, hoạt động trên phạm vi toàn quốc. Thông tin về phương tiện vi phạm, GPLX sẽ được cập nhật lên hệ thống này. Khi ra quyết định phạt, CSGT phải nhập dữ liệu vào hệ thống. Đây cũng sẽ là dữ liệu quan trọng để theo dõi song song với việc quản lý cấp, cấp đổi GPLX. Mục tiêu nhằm theo dõi quá trình lái xe của từng người, để họ nhận thấy phải chấp hành quy định về an toàn giao thông, không mất quyền lái xe của mình.
Đáng chú ý, lãnh đạo C08 cho hay đang đề nghị theo hướng nếu tài xế chấp hành nghiêm quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông thì sẽ mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự với giá thấp hơn.
Ngược lại, nếu tài xế bị trừ điểm nhiều, tức là có nguy cơ mất an toàn cao hơn, thì sẽ phải mua bảo hiểm với giá cao hơn.
Nhấn mạnh về sự cần thiết của quy định trừ điểm GPLX, Đại tá Đỗ Thanh Bình cho rằng giữa công tác đào tạo, sát hạch GPLX và quản lý chấp hành pháp luật của người lái xe đang thiếu sự liên kết. Vì vậy, cần phải có sự thay đổi theo hướng cung cấp đủ kỹ năng tham gia giao thông cho mọi tài xế, nếu không thực hiện đúng thì sẽ xử lý theo quy định của pháp luật.
Theo PLO
Last edited by a moderator:
