Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Re: Hệ thống điện trong xe có ảnh hưởng đến Dinamo (Alternator) hay không?
Xe e giống xe bác FE2011 dầu, cũng chơi dvd, sub điện, xenon, lcd trần, camera de, nẹp cừa đèn lung tung (chỉ chưa thay loa và chơi đầu HD), chạy dc gần năm rưỡi, 25k km chưa thấy sao, chỉ cách đây 8,9 thảng gì đó là thay cái bình 85A thôi.
Đợt bảo trì tới chắc e cũng sẽ nhờ hãng đo lại điện accu, và chk lại dynamo xem sao.
Xe e giống xe bác FE2011 dầu, cũng chơi dvd, sub điện, xenon, lcd trần, camera de, nẹp cừa đèn lung tung (chỉ chưa thay loa và chơi đầu HD), chạy dc gần năm rưỡi, 25k km chưa thấy sao, chỉ cách đây 8,9 thảng gì đó là thay cái bình 85A thôi.
Đợt bảo trì tới chắc e cũng sẽ nhờ hãng đo lại điện accu, và chk lại dynamo xem sao.
Re: Hệ thống điện trong xe có ảnh hưởng đến Dinamo (Alternator) hay không?
công suất bình 80Ah là dư sức cho 1 em máy dầu bác ạ, 2 nữa khi hởi động thì cái dynamo mới là cái chịu toàn tải, cho nên vấn đề nằm ở dynamo, việc có rò rỉ điện hay không thì cần phải có thợ chuyên về điện thôi bác Huy, chia buồn cùng bác.
công suất bình 80Ah là dư sức cho 1 em máy dầu bác ạ, 2 nữa khi hởi động thì cái dynamo mới là cái chịu toàn tải, cho nên vấn đề nằm ở dynamo, việc có rò rỉ điện hay không thì cần phải có thợ chuyên về điện thôi bác Huy, chia buồn cùng bác.
Re: Hệ thống điện trong xe có ảnh hưởng đến Dinamo (Alternator) hay không?
hự vẫn chưa hư ạ, lâu quá....gaucoi nói:
Re: Hệ thống điện trong xe có ảnh hưởng đến Dinamo (Alternator) hay không?
Việc chạm chậm gì đó ngoài ý muốn thường sẽ gây hiện tượng hết Accu khi để lâu hơn là việc máy phát điện bị trục trặc. Theo như bác chủ thớt nói thì phụ tải bác lắp thêm xem ra không đáng kể với các phụ tại có sẵn trên xe (quạt dàn nóng, đèn pha...) nên em không nghĩ vấn đề nằm ở mặt công suất!
Em nghĩ những việc cần kiểm tra bây giờ là :
1.Dòng sạc của máy phát điện khi ổn định (Accu đầy, máy cầm chừng). Nếu quá lớn so với phụ tải tạm tính thỉ có nghĩa là đã xuất hiện rò rỉ điện ở hệ thống điện nằm sau công công tắc chính, việc này có thể làm quá tải và hư hỏng máy phát.
2. Điện áp kích từ đến máy phát, rất nhiều thầy thợ quên kiểm tra điều này mà bị hành hạ vật vã khá mệt mỏi. KHi áp kích không đủ áp B+ thì máy phát điện không thể đáp ứng dòng nạp mong muốn được.
Bác kiểm tra lại xem sao nhé!
Việc chạm chậm gì đó ngoài ý muốn thường sẽ gây hiện tượng hết Accu khi để lâu hơn là việc máy phát điện bị trục trặc. Theo như bác chủ thớt nói thì phụ tải bác lắp thêm xem ra không đáng kể với các phụ tại có sẵn trên xe (quạt dàn nóng, đèn pha...) nên em không nghĩ vấn đề nằm ở mặt công suất!
Em nghĩ những việc cần kiểm tra bây giờ là :
1.Dòng sạc của máy phát điện khi ổn định (Accu đầy, máy cầm chừng). Nếu quá lớn so với phụ tải tạm tính thỉ có nghĩa là đã xuất hiện rò rỉ điện ở hệ thống điện nằm sau công công tắc chính, việc này có thể làm quá tải và hư hỏng máy phát.
2. Điện áp kích từ đến máy phát, rất nhiều thầy thợ quên kiểm tra điều này mà bị hành hạ vật vã khá mệt mỏi. KHi áp kích không đủ áp B+ thì máy phát điện không thể đáp ứng dòng nạp mong muốn được.
Bác kiểm tra lại xem sao nhé!
Re: Hệ thống điện trong xe có ảnh hưởng đến Dinamo (Alternator) hay không?
bác Huy ghé qua thì tâm tình cho anh em biết nhé, dù sao cũng là bài học và kinh nghiệm mà.
bác Huy ghé qua thì tâm tình cho anh em biết nhé, dù sao cũng là bài học và kinh nghiệm mà.
