Hế lô các bác!
Sau 4 năm lái em Civic thì để kỉ niệm năm thứ 5 đồng hành cùng em nó, em quyết định "phá xe" cho nó mới lạ. Mất khoảng 1 thời gian để tìm hiểu các món có thể độ trên em Civic 1.8 gen 8 và cân đối nhu cầu cá nhân thì e quyết định độ các món.
- Air Intake
- Exhaust Header
- Pô On/Off
- Body Kit
- Bộ mâm xe
Trừ pô on/off ra thì các món e đều quyết định sẽ tự nhập hàng về. Cái nào ko tự gắn đc thì ra garage. Tự làm cũng có thú vui riêng kekeke
Đầu tiên là món air intake. Lọc gió hãng bằng giấy khá dày. Giống như vận động viên chạy bộ bị hãng bắt đeo 3 lớp khẩu trang. Nếu dùng air intake "độ" thì sẽ đc tháo bớt ra, thoáng khí hơn. Sau khi nghiên cứu thì em civic 1.8 có thể chơi 2 loại.
- Cold Air Intake: dài và đẩy đầu lọc khí ra xa và gắn gần cản trước
- Short Ram Intake: ngắn và đầu lọc khí ở trong khoang máy
Tuy nhiên ở VN hay ngập, để cửa gió thấp quá rất nguy hiểm. Em quyết định chọn sẽ chơi Short Ram Intake. Có nhiều hãng gồm AEM, Injen, K&N... tuy nhiên em quyết định chon K&N vì nó có sẵn Heat Shield sẽ cản bớt phần nào hơi nóng từ máy đi ra. K&N cũng có đầy đủ tài liệu hướng dẫn tự lắp & dyno chart nên cũng yên tâm hơn.
Chốt lại air intake sẽ quất em K&N Typhoon Air Intake. Giá hãng khoảng 292.99 đô. Theo hãng tự dyno thì tăng tầm 5.71HP so với lọc gió stock. Không biết thật ko nhưng cứ "độ" cái đã keke.
Sau 2 tuần đặt & chờ ship US thì em nó cũng về
Đợi đến cuối tuần đc hôm nhìn trời nắng đẹp, 2 rưỡi chiều em vác xe ra bên hông nhà lắp. Dự tính khoảng 1-2 tiếng là xong.
Lần đầu làm chuyện ấy nên chưa chuyên nghiệp, tháo cái lọc gió stock của hãng mất 1 tiếng mới xong
Sau đấy hì hụi lắp intake mới vô, gần xong thì trời mưa. Đóng nắp máy lại zọt vô nhà chờ trời thương. Chờ hết mưa làm tiếp. Mãi đến 5h chiều mới hoàn tất.
Lúc này thì trời bắt đầu tối, đường đông nên chỉ có thể test âm thanh tại chỗ, chưa kiếm đường thoáng để đạp dính ghế đc.
Cảm nhận ban đầu:
- Chạy bình thường tua máy dưới 2K rpm thì âm thanh không khác gì stock. Cái này cảm thấy an tâm vì nhà em có con nhỏ. Nó mà gầm suốt thì vợ chửi hehe
- Lúc nào máu lên đua bơi, đạp từ 2.5k rpm trở lên bắt đầu gầm rú, khoảng từ 3k trở lên tiếng gầm nghe rất sướng tai, em có vác xe ra đường Võ Chí Công đầu khu công nghệ cao test thử rất phê. Hẹn các bác clip âm thanh trong khoang lái sau.
Món tiếp theo là Exhaust Header, tức là cái nguyên cụm trắng trắng dẫn khí xả từ động cơ ra cây pô. Em sẽ update sau khi hàng về & gắn xong hehe.
Cảm ơn các bác đã xem bài
Sau 4 năm lái em Civic thì để kỉ niệm năm thứ 5 đồng hành cùng em nó, em quyết định "phá xe" cho nó mới lạ. Mất khoảng 1 thời gian để tìm hiểu các món có thể độ trên em Civic 1.8 gen 8 và cân đối nhu cầu cá nhân thì e quyết định độ các món.
- Air Intake
- Exhaust Header
- Pô On/Off
- Body Kit
- Bộ mâm xe
Trừ pô on/off ra thì các món e đều quyết định sẽ tự nhập hàng về. Cái nào ko tự gắn đc thì ra garage. Tự làm cũng có thú vui riêng kekeke
Đầu tiên là món air intake. Lọc gió hãng bằng giấy khá dày. Giống như vận động viên chạy bộ bị hãng bắt đeo 3 lớp khẩu trang. Nếu dùng air intake "độ" thì sẽ đc tháo bớt ra, thoáng khí hơn. Sau khi nghiên cứu thì em civic 1.8 có thể chơi 2 loại.
- Cold Air Intake: dài và đẩy đầu lọc khí ra xa và gắn gần cản trước
- Short Ram Intake: ngắn và đầu lọc khí ở trong khoang máy
Tuy nhiên ở VN hay ngập, để cửa gió thấp quá rất nguy hiểm. Em quyết định chọn sẽ chơi Short Ram Intake. Có nhiều hãng gồm AEM, Injen, K&N... tuy nhiên em quyết định chon K&N vì nó có sẵn Heat Shield sẽ cản bớt phần nào hơi nóng từ máy đi ra. K&N cũng có đầy đủ tài liệu hướng dẫn tự lắp & dyno chart nên cũng yên tâm hơn.
Chốt lại air intake sẽ quất em K&N Typhoon Air Intake. Giá hãng khoảng 292.99 đô. Theo hãng tự dyno thì tăng tầm 5.71HP so với lọc gió stock. Không biết thật ko nhưng cứ "độ" cái đã keke.
Sau 2 tuần đặt & chờ ship US thì em nó cũng về
Đợi đến cuối tuần đc hôm nhìn trời nắng đẹp, 2 rưỡi chiều em vác xe ra bên hông nhà lắp. Dự tính khoảng 1-2 tiếng là xong.
Lần đầu làm chuyện ấy nên chưa chuyên nghiệp, tháo cái lọc gió stock của hãng mất 1 tiếng mới xong
Sau đấy hì hụi lắp intake mới vô, gần xong thì trời mưa. Đóng nắp máy lại zọt vô nhà chờ trời thương. Chờ hết mưa làm tiếp. Mãi đến 5h chiều mới hoàn tất.
Lúc này thì trời bắt đầu tối, đường đông nên chỉ có thể test âm thanh tại chỗ, chưa kiếm đường thoáng để đạp dính ghế đc.
Cảm nhận ban đầu:
- Chạy bình thường tua máy dưới 2K rpm thì âm thanh không khác gì stock. Cái này cảm thấy an tâm vì nhà em có con nhỏ. Nó mà gầm suốt thì vợ chửi hehe
- Lúc nào máu lên đua bơi, đạp từ 2.5k rpm trở lên bắt đầu gầm rú, khoảng từ 3k trở lên tiếng gầm nghe rất sướng tai, em có vác xe ra đường Võ Chí Công đầu khu công nghệ cao test thử rất phê. Hẹn các bác clip âm thanh trong khoang lái sau.
Món tiếp theo là Exhaust Header, tức là cái nguyên cụm trắng trắng dẫn khí xả từ động cơ ra cây pô. Em sẽ update sau khi hàng về & gắn xong hehe.
Cảm ơn các bác đã xem bài
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
