Nền kinh tế Trung Quốc đang trải qua những thách thức đáng lo ngại, đặc biệt là trong lĩnh vực ô tô, khi doanh số bán hàng liên tục giảm mỗi tháng, gây ra lo ngại cho các nhà sản xuất trong nước.
Trong tháng 1 vừa qua tổng doanh số bán hàng tăng lên đến 47,9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng các nhà sản xuất vẫn thể hiện sự cảnh giác khi doanh số không đạt kỳ vọng và giảm so với tháng trước, đánh dấu mức giảm đầu tiên kể từ tháng 8.
Trong tháng trước, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán tổng cộng 2,44 triệu xe (bao gồm cả xuất khẩu), một sụt giảm đáng kể lên đến 22,7% so với tháng 12 năm trước. Sự giảm này khiến các nhà phân tích cảm thấy lo lắng và dự đoán rằng 11 tháng tiếp theo có thể sẽ đối mặt với những thách thức lớn trên thị trường.
Tháng 1 cũng là một tháng phức tạp cho xe điện, khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới chiếm 29,9% tổng doanh số của thị trường ô tô. Mặc dù thị trường này tăng trưởng mạnh mẽ lên đến 78,8% so với cùng kỳ năm trước, nhưng các nhà sản xuất vẫn không hề phấn khích. Doanh số bán xe điện giảm 37% so với tháng 12, dưới kỳ vọng của thị trường. Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội ô tô chở khách Trung Quốc, lưu ý rằng xe điện đang trở thành một lực cản cho tăng trưởng thị trường, và dự đoán rằng cuộc cạnh tranh về giá sẽ tiếp tục gia tăng trong năm 2024, đặc biệt là do sự cạnh tranh từ Tesla.
Tuy nhiên, không chỉ riêng xe điện, nền kinh tế Trung Quốc đang phải đối mặt với nhiều thách thức khác. Thị trường nhà đất và thị trường chứng khoán đã trải qua những biến động tiêu cực, làm giảm nhu cầu về ô tô mới và buộc các công ty như Tesla phải giảm giá cho các mẫu xe như Model 3 và Y trong tháng trước. Trong khi đó, nhiều nhà sản xuất ô tô trong nước đang cần sự hỗ trợ từ bên ngoài Trung Quốc.
Xuất khẩu có thể là một phương án cứu cánh cho ngành ô tô của Trung Quốc, nhưng cũng không phải là một lựa chọn chắc chắn, đặc biệt là khi có những căng thẳng tại các thị trường như châu Âu, nơi mà các hạn chế thương mại đang được xem xét. Điều này đã khiến Bộ Thương mại Trung Quốc khuyến khích các nhà sản xuất ô tô trong nước phải "tích cực" ứng phó với những lo ngại về thương mại và hợp tác chặt chẽ với các công ty nước ngoài.
Xem thêm:
Trong tháng 1 vừa qua tổng doanh số bán hàng tăng lên đến 47,9% so với cùng kỳ năm trước, nhưng các nhà sản xuất vẫn thể hiện sự cảnh giác khi doanh số không đạt kỳ vọng và giảm so với tháng trước, đánh dấu mức giảm đầu tiên kể từ tháng 8.
Trong tháng trước, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán tổng cộng 2,44 triệu xe (bao gồm cả xuất khẩu), một sụt giảm đáng kể lên đến 22,7% so với tháng 12 năm trước. Sự giảm này khiến các nhà phân tích cảm thấy lo lắng và dự đoán rằng 11 tháng tiếp theo có thể sẽ đối mặt với những thách thức lớn trên thị trường.
Tháng 1 cũng là một tháng phức tạp cho xe điện, khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới chiếm 29,9% tổng doanh số của thị trường ô tô. Mặc dù thị trường này tăng trưởng mạnh mẽ lên đến 78,8% so với cùng kỳ năm trước, nhưng các nhà sản xuất vẫn không hề phấn khích. Doanh số bán xe điện giảm 37% so với tháng 12, dưới kỳ vọng của thị trường. Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội ô tô chở khách Trung Quốc, lưu ý rằng xe điện đang trở thành một lực cản cho tăng trưởng thị trường, và dự đoán rằng cuộc cạnh tranh về giá sẽ tiếp tục gia tăng trong năm 2024, đặc biệt là do sự cạnh tranh từ Tesla.
Tuy nhiên, không chỉ riêng xe điện, nền kinh tế Trung Quốc đang phải đối mặt với nhiều thách thức khác. Thị trường nhà đất và thị trường chứng khoán đã trải qua những biến động tiêu cực, làm giảm nhu cầu về ô tô mới và buộc các công ty như Tesla phải giảm giá cho các mẫu xe như Model 3 và Y trong tháng trước. Trong khi đó, nhiều nhà sản xuất ô tô trong nước đang cần sự hỗ trợ từ bên ngoài Trung Quốc.
Xuất khẩu có thể là một phương án cứu cánh cho ngành ô tô của Trung Quốc, nhưng cũng không phải là một lựa chọn chắc chắn, đặc biệt là khi có những căng thẳng tại các thị trường như châu Âu, nơi mà các hạn chế thương mại đang được xem xét. Điều này đã khiến Bộ Thương mại Trung Quốc khuyến khích các nhà sản xuất ô tô trong nước phải "tích cực" ứng phó với những lo ngại về thương mại và hợp tác chặt chẽ với các công ty nước ngoài.
Xem thêm:
- Pin thể rắn Toyota sắp thành hiện thực, tầm hoạt động 1.200 km, sạc chỉ 10 phút
- Trung Quốc lập liên minh pin thể rắn đối đầu với Nhật Bản
Theo Carscoops
