Doblo tự bù ga

[bitterbuds]

Em doblo của mình tự nhiên khoảng tuần nay bị tình trạng tự bù ga khi chạy ga nhỏ (lúc dừng đèn đỏ...). Vòng tua máy tự rớt xuống dưới 10k rpm rồi tự bù tăng lên gần 25k rpm và lại rớt xuống dưới 10k. Cứ liên tục như vậy. Nếu mình đệm ga thì nó lại hết. Nếu cứ để như vậy thì khoảng 1-2 phút máy tự tắt và báo lỗi Injection trên panel (có icon hình giống van nước).
Đã làm các bước sau nhưng không có kết quả
1. Vệ sinh bướm ga
2. Thay 4 bugi Fiat Lancia
3. Tháo cọc âm accu để reset ECU
4. Kiểm tra sensor đánh lửa bình thường
5. Vệ sinh cảm biến áp suất nhớt

Bác nào đã gập trường hợp trên xin cho mình kinh nghiệm fix lỗi này. Xin cám ơn trước.

 

[HoangDoblo]

chay may nong moi bi hay sao bac? bac thu kiem tra cam bien ga xem sao,xin loi may em khong danh dau duoc

 

[michealduong]

V2 em cũng từng mắc bệnh này, bác bitterbuds nếu mượn được cái cảm biến đánh lửa của xe fiat nào khác gắn vào chạy thử, nếu hết thì có nghĩa là cái của bác bị die rồi, nếu không hết thì bác nên kiểm tra cái cảm biến bướm ga, phần mạch điều chỉnh ga cầm chừng của cảm biến bướm ga bị lỗi cũng có thể gây ra hiện tượng này.
Tốt nhất bác nên đem xe cho bác Thạch kiểm tra và điều trị, bác Thạch đã có kinh nghiệm xử lý bệnh này cho v2 của em trước đó.
Khi nào có kết quả điều trị bác share cho mọi người tham khảo với nhé.

 

[bitterbuds]

Tình trạng này rất bất thường, có khi chỉ vừa chạy được 5 phút. Chỉ bị khi chạy ở số nhỏ. Chạy số lớn, đường trường thì chưa thấy bị gì.
Cái cảm biến đánh lửa của mình bình thường vì nếu nó die thì mình không đề được, hoặc nếu có chập chờn thì thời gian đề lâu hơn tí, theo mình đọc tài liệu là vậy.
Cái bướm ga này theo MK thì khoảng 11mil. Nếu là đúng bệnh bướm ga thì thay không vấn đề gì. Để sắp xếp thời gian lên gặp bác Thạch xem sao.

 

[michealduong]

Tình trạng này rất bất thường, có khi chỉ vừa chạy được 5 phút. Chỉ bị khi chạy ở số nhỏ. Chạy số lớn, đường trường thì chưa thấy bị gì.
Cái cảm biến đánh lửa của mình bình thường vì nếu nó die thì mình không đề được, hoặc nếu có chập chờn thì thời gian đề lâu hơn tí, theo mình đọc tài liệu là vậy.
Cái bướm ga này theo MK thì khoảng 11mil. Nếu là đúng bệnh bướm ga thì thay không vấn đề gì. Để sắp xếp thời gian lên gặp bác Thạch xem sao.

Nếu bác nói vậy thì em nghĩ khả năng tèo bướm ga là rất cao. Chúc bác sớm tìm đúng bệnh và chữa cho v2.

 

[3ms]

đèn check engine đã báo lỗi rồi, bác ghé gara nào có máy đọc ECU, quét 5ph là ra ngay. Sửa mò mẫm lại tốn xèng vô ích
xe thường có nhiều loại cảm biến khác nhau: bướm ga, va đập, oxy, trục máy/cam....
Bất kỳ cảm biến nào có vấn đề đều ảnh hưởng đến độ ổn định động cơ, đèn check engine sẽ sáng. Dữ liệu sẽ ghi vào log của ECU -> check ECU là chính xác nhất

 

[bitterbuds]

Không biết tin vui hay buồn: vào MK check ECU. Kết quả: không có lỗi nào được tìm thấy NO FAULT CODE

 

[fiac]

Khi nào bị, để máy nổ rồi bác tháo rắc cắm vào cục bù ga xem sao, nếu bị do cảm biến bứơm ga thì biết ngay vì khi đó tua máy sẽ bình thường trở lại. Dĩ nhiên là sẽ mất chức năng bù ga nếu tháo rắc này.

 

[maihuuluong]

Có nhiều cái cảm biến ảnh hưởng đến tốc độ cầm chừng lắm
- Knock
- Oxy
- Bướm ga
- Đánh lửa
- Bù ga
Có thể còn nhiều nguyên nhân nữa
Nên bịnh này cũng không phải dễ chẩn đoán đâu...

Chúc bác may mắn

 

[michealduong]

Không biết tin vui hay buồn: vào MK check ECU. Kết quả: không có lỗi nào được tìm thấy NO FAULT CODE

Nếu là em thì đó là tin dữ rồi, có khả năng là lỗi chập chờn, do bác tháo cọc bình ra lỗi chập chờn đã bị xóa. Em thì em ghét nhất cái vụ chập chờn, nó có thể dở chứng bất cứ lúc nào, trong khi lúc cần chữa trị thì nó không có biểu hiện gì.
Bác thử tìm đến vị trí các cảm biến như bác maihuuluong nói, sau đó cẩn thận tháo các giắc ra xem có bị lỏng hoặc bị oxi hóa không? Nếu có thì vệ sinh rồi gắn lại có khi sẽ khắc phục được.

Không thì em nghĩ bác nên đến gara bác Thạch, bác ấy có máy check cũng như các phụ tùng thay thế sẽ dễ chẩn đoán bệnh hơn.

Chúc bác mau tìm ra bệnh cho v2, khi nào khắc phục được thì chia sẻ cho mọi người cùng rút kinh nghiệm nhé.