Theo cơ quan này, 1.207 chiếc Hellcats được xây dựng từ ngày 6 tháng 2 đến ngày 30 tháng 5 năm 2017 có thể đã được trang bị ống cao su làm mát dầu động cơ với vật liệu yếu.
Cơ quan này đã phát hiện ra rằng cao su sử dụng không đạt tiêu chuẩn và có thể phá vỡ, dẫn đến sự mất mát nhanh chóng của dầu động cơ. Cụ thể, nếu ống bị hỏng, dầu có thể phun qua kính chắn gió, động cơ có thể bắt lửa và sẽ có nguy cơ cháy cao.
Hiện tại không có báo cáo bất kỳ sự cố nào liên quan đến các đường ống dầu này nhưng để đề phòng, Dodge sẽ tiến hành thay thế miễn phí. Khách hàng sẽ được thông báo từ tháng 9/2017.
Cách đây ít lâu, hãng xe cơ bắp Mỹ Dodge vừa trình làng một "siêu phẩm" xe cơ bắp mới với động cơ mạnh tới 840 mã lực có tên Challenger SRT Demon 2018.
Với thành tích 2,3 giây để đạt tốc độ 96 km/h, Dodge Challenger SRT Demon trở thành mẫu xe chạy “quarter-mile” nhanh nhất thế giới (thể thức đua nước rút 1/4 dặm, khoảng 402m) nhanh nhất thế giới hiện nay với thành tích 9,65 giây ở vận tốc 140mph (225km/h), chứng nhận bởi NHRA. Có thể nói đây là thế hệ xe Challenger mạnh chưa từng có, xác lập một chuẩn mực mới trong thế giới xe cơ bắp.
Để đạt được sức mạnh khủng khiếp như vậy, chiếc Dodge Challenger SRT Demon sở hữu động cơ siêu nạp Supercharged V8 6.2L HEMI Demon, đạt công suất 840 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.044Nm (các chỉ số được chứng nhận theo tiêu chuẩn SAE J1349). Tuy nhiên cần lưu ý là sức mạnh này chỉ đạt được khi xe sử dụng nhiên liệu xăng có chỉ số octane cao trên 100. Với nhiên liệu xăng thông thường, sức mạnh của xe chỉ đạt 808 mã lực và mô-men xoắn cực đại 972Nm. Với các thông số như đã nói, Challenger SRT Demon là mẫu xe sản xuất hàng loạt có động cơ V8 đạt chỉ số mã lực cao nhất từng sản xuất trước nay.
Trên cơ sở động cơ Hellcat, Dodge đã thực hiện tới 25 cải tiến những thành phần chính để tạo nên động cơ V8 Demon, bao gồm cả bộ supercharger, piston, tay biên, hệ thống van hay hệ thống phun nhiên liệu. Dodge Challenger SRT Demon được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 8 cấp TorqueFlite 8HP90, cũng tương tự như trên bản Hellcat, tuy nhiên có nhiều nâng cấp đáng kể để thích ứng với gia tăng sức mạnh.
Ngoài ra, nhiều tính năng độc đáo khác được Dodge phát triển dành riêng cho Challenger SRT Demon, như chế độ hỗ trợ tăng tốc đua drag (Drag-mode Launch Assist).
Thiết kế tổng thể của xe không có nhiều sự khác biệt so với phiên bản Hellcat tiêu chuẩn. Mặt trước nổi bật với cặp đòn tròn dạng LED đặt đối xứng hai bên và nằm gọn trong cụm lưới tản nhiệt. Nắp capo có sự xuất hiện của khe hút gió làm mát động cơ. Thiết kế đuôi xe trông khá bắt mắt với cặp đèn hậu dạng LED, hệ thống ống xả thể thao đặt đối xứng hai bên. Mâm xe 5 chấu kích thước 18 inch đi kèm lốp 315/40.
Nội thất bên trong được thiết kế đơn giản. Ghế ngồi bọc da kết hơp nỉ cao cấp. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng kích thước lớn, các phím chức năng khác tập trung chủ yếu tại đây. Vô-lăng bọc da lộn, tích hợp nhiều phím chức năng hỗ trợ người lái. Nhưng cũng cần nhớ rằng, Challenger SRT Demon là mẫu xe đáp ứng cho những người chơi xe drag chuyên nghiệp và xe sử dụng hợp pháp trên phố, tuy nhiên xe chỉ có duy nhất một ghế lái (ghế hành khách trước và băng ghế sau bị loại bỏ).
Việc sản xuất Dodge Challenger SRT Demon 2018 bắt đầu vào mùa hè này với chỉ 3.000 chiếc dành cho Mỹ và 300 chiếc sang Canada.
Theo Dodge
Chủ đề tương tự
Tin Tức Chi tiết Dodge Challenger 2021 tại Việt Nam: xe thể thao cơ bắp Mỹ cho người thích khác biệt
Ngày đăng:
Ngày đăng:
