Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, được rào chắn để thi công đoạn hầm kín phía dưới từ dịp Tết khi khu vực ít xe qua lại, sáng 8/2 (28 tháng Chạp).
Việc rào chắn nút giao nêu trên được các nhà thầu triển khai từ đêm qua, hiện cơ bản hoàn thiện nhằm tổ chức giao thông qua khu vực. Giao lộ trên được đóng trong dịp Tết Nguyên đán nhằm tranh thủ thời gian lượng xe qua khu vực này giảm so với ngày thường, hạn chế ùn tắc khi phần luồng giao thông theo hướng đi mới.
Rào chắn quanh nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, sáng 8/2. Ảnh: Hạ Giang
Dự kiến, nút giao bị đóng trong 240 ngày, trong đó nhà thầu sẽ thi công xuyên Tết làm các đốt hầm kín ngay dưới giao lộ, thuộc công trình hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án này sẽ hoàn thành cuối năm 2024..
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư), trước khi đóng nút giao nhà thầu đã xây dựng nhiều hạng mục khác xung quanh nhằm tổ chức giao thông như đường quay đầu, lắp bổ sung đèn tín hiệu, biển báo, sơn đường...
"Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là nút giao lớn ở phía nam, việc đóng giao lộ này chắc chắn gây xáo trộn đi lại của người dân, doanh nghiệp", đại diện chủ đầu tư nói, mong người dân chia sẻ trong quá trình điều chỉnh giao thông khu vực.
Theo phương án phân luồng giao thông được Sở Giao thông Vận tải đưa ra, trong thời gian nút giao bị đóng, xe từ quận 4 qua Nhà Bè có thể đi như hiện trạng (quay đầu đoạn trước trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh), hoặc theo lộ trình thay thế: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ở phía nam TP HCM, tháng 12/2023. Ảnh: Quỳnh Trần
Với hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận qua Nhà Bè, xe máy có thể theo đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - trạm thu phí - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - Nguyễn Hữu Thọ. Riêng xe tải, ôtô con sẽ đi theo lộ trình: đại lộ Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - quay đầu tại vị trí S5 - Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - Nguyễn Hữu Thọ.
Từ Nhà Bè vào nội đô thành phố, ôtô có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đối với xe máy sẽ theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Ôtô từ quốc lộ 1 qua quận 4, có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ -Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Xe máy sẽ theo lộ trình: đường Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Vị trí nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công tháng 4/2020, tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía nam thành phố. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ. Giai đoạn một công trình được đặt mục tiêu hoàn thành từ năm 2022, song chậm tiến độ do vướng di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...). Hiện, dự án đã xây dựng các đoạn hầm hở, đẩy nhanh triển khai các hạng mục còn lại.
Việc rào chắn nút giao nêu trên được các nhà thầu triển khai từ đêm qua, hiện cơ bản hoàn thiện nhằm tổ chức giao thông qua khu vực. Giao lộ trên được đóng trong dịp Tết Nguyên đán nhằm tranh thủ thời gian lượng xe qua khu vực này giảm so với ngày thường, hạn chế ùn tắc khi phần luồng giao thông theo hướng đi mới.
Rào chắn quanh nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, sáng 8/2. Ảnh: Hạ Giang
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư), trước khi đóng nút giao nhà thầu đã xây dựng nhiều hạng mục khác xung quanh nhằm tổ chức giao thông như đường quay đầu, lắp bổ sung đèn tín hiệu, biển báo, sơn đường...
"Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là nút giao lớn ở phía nam, việc đóng giao lộ này chắc chắn gây xáo trộn đi lại của người dân, doanh nghiệp", đại diện chủ đầu tư nói, mong người dân chia sẻ trong quá trình điều chỉnh giao thông khu vực.
Theo phương án phân luồng giao thông được Sở Giao thông Vận tải đưa ra, trong thời gian nút giao bị đóng, xe từ quận 4 qua Nhà Bè có thể đi như hiện trạng (quay đầu đoạn trước trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh), hoặc theo lộ trình thay thế: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ở phía nam TP HCM, tháng 12/2023. Ảnh: Quỳnh Trần
Với hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận qua Nhà Bè, xe máy có thể theo đường Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - trạm thu phí - đường chui dạ cầu Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh (làn hỗn hợp) - Nguyễn Hữu Thọ. Riêng xe tải, ôtô con sẽ đi theo lộ trình: đại lộ Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - quay đầu tại vị trí S5 - Nguyễn Văn Linh (làn ôtô) - Nguyễn Hữu Thọ.
Từ Nhà Bè vào nội đô thành phố, ôtô có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đối với xe máy sẽ theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Ôtô từ quốc lộ 1 qua quận 4, có thể theo lộ trình: Nguyễn Hữu Thọ -Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Nguyễn Phan Chánh (trước Vivo City) - đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Xe máy sẽ theo lộ trình: đường Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu tại nút giao Phạm Văn Nghị - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Vị trí nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Đồ họa: Đăng Hiếu
Dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công tháng 4/2020, tổng vốn 830 tỷ đồng (giai đoạn một) nhằm giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía nam thành phố. Công trình gồm hai hầm ở mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456 m, ba làn xe, vận tốc 60 km/h; phía trên làm đảo tròn cùng các nhánh rẽ. Giai đoạn một công trình được đặt mục tiêu hoàn thành từ năm 2022, song chậm tiến độ do vướng di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước...). Hiện, dự án đã xây dựng các đoạn hầm hở, đẩy nhanh triển khai các hạng mục còn lại.
Theo VNExpress
>>>> Xem thêm:
Chủ đề tương tự
