<span style=""color: #333399;"">Số là em đang chạy con Ford Focus 5 cửa hatchback, đăng ký 2010. Hết hạn nên em phải đi đăng kiểm, vì đây là lần đầu tiên em tự mang xe đi đăng kiểm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới "mới toanh" 50-05V, tại 1A Hồng Hà, phường 2 Hồng Hà, quận Tân Bình (sát sân bay Tân Sơn Nhất, ngay tại Đại lý Nissan Tân Sơn Nhất) nên em thu thập được có 1 số kinh nghiệm "để đời", muốn chia sẽ cùng các bác</span>
Cảm giác đầu tiên của em vào trung tâm này là sạch sẽ, mới mẽ và đặc biệt là xe xếp hàng chờ kiểm định không dài lắm. Khi em vào là vào khoảng 14g30 nhưng trước em thì có 1 xe đang kiểm định và 3 xe đang xếp hàng. Thái độ phục vụ của chị gái nhận hồ sơ của em khá là nhã nhặn (do lần đầu đi kiểm định, em không biết nên em hỏi rất nhiều nhưng chị gái ko tỏ ra cấu gắt như kiểu nhân viên tiếp nhận hồ sơ ở các UBND, hoặc có thể là do em tới đầu giờ chiều, ít xe nên chưa "nổi nóng" !
) và chị gái khá xinh, còn nhân viên kỹ thuật thì em "no comment" vì không biết các Trung tâm kiểm định khác như thế nào !
Sau một thời gian ngồi chờ và uống hết 1 ly nước mía 6.000đ, xe của em qua các station kiểm tra các kiểu thì em nhận được 1 mẫu giấy A5 báo là Cụm bánh lái điều chĩnh hướng + 6,4% (hoặc đại loại như vậy vì em không nhớ rõ từng chữ trong mẫu giấy báo này). Khi nhận được mẫu giấy báo này, em lóng ngóng 1 lúc, không biết phải làm gì tiếp thì 1 anh kỹ thuật tiếp cận em và hỏi có phải lần đầu đi kiểm định phải không ? Em trả lời là đúng và phải làm gì tiếp. Anh kỹ thuật bảo nhận được mẫu giấy này có nghĩa là kiểm định không đạt, phải điều chỉnh lại xe. Anh bảo vào ngay Nissan bên cạnh để điều chỉnh vì ở đây có mấy móc, chứ ra ngoài không có mấy để điều chỉnh, khắc phục lỗi kỹ thuật này . Tới đây em mới nghi ngờ vì xe em mới mua "đập thùng" năm 2010, mới chạy được 17.000- 18.000km và thường xuyên vào bảo dưỡng kỹ thuật mỗi 5.000km và 10.000km tại BT Ford. Nếu có trục trặc kỹ lỗi "cụm bánh lái định hướng" thì đã được kỹ thuật viên BT Ford phát hiện và điều chỉnh rồi ! Nghĩ tới đây, em quyết định rút lại giấy tờ, lấy xe ra, chạy lên BT Ford để kiểm tra. Khi rút lại hồ sơ, em được chỉ tiếp nhận hồ sơ trả lại hồ sơ cùng với 100.000đ.
Tới BT Ford, em gọi cho Bác Quái Xế, để bác cho xe vào kiểm tra. Em và bác Quái Xế là chỗ quen biết, bác ấy đã ưu tiên kiểm tra cho xe em vì việc kiểm tra này rất đơn giản. Vì do cuối năm, xe vào bảo dưỡng bảo trì khá đông, kẹt hết các station, nên em cũng phải chời hết 2 tiếng. Bác Quái Xế bảo là xe em không có vấn đề gì, anh em kỹ thuật BT Ford đã kiểm tra và hoàn toàn không đụng chạm gì vào cụm bánh lái định hướng ! Và có lẻ nhân viên kỹ thuật của Trung tâm muốn "làm tiền" ! Kết quả là em không tốn 1 đồng nào nhưng mất hết buổi chiều làm việc !
Về đến cơ quan làm việc, em thuật lại quá trình đi kiểm định cho mấy bác tài, các bác ấy bảo đúng rồi, nhân viên kỹ thuật Trung tâm muốn làm tiền, và các bác ấy bảo mỗi lần đi kiểm định thì đều bỏ 100.000đ ngay tại học đựng ly uống nước, tại cần thắng tay. Và tất cả các lần kiểm định các xe của cơ quan đều đạt cho dù có chiếc đã chạy hơn 10 năm trời
Sáng hôm sau, 8g sáng, em mang nguyên "con xe" không có chỉnh sửa vào lại Trung tâm kiểm định. Nộp lại hồ sơ, vì do mang xe lại kiểm định lần 2 trong vòng 1-7 ngày, em bị tính thêm 50% phí, nên phải nộp vào 180.000đ. Xe em chỉ chờ 1 xe đang kiểm định là tới lượt.
Nếu là các bác chắc các bác sẽ để lại tiền đúng ko ? Còn em thì bị quê, bị hành, bị đóng thêm tiền nên thử "đọ gan, làm liều", không để lại 1 đồng. Kết quả là không nhận được mẫu giấy nào & tất nhiên là đạt kiểm định ! he..he... Khi ra xe dán tem, em cũng không quên tip cho cậu em kỹ thuật 20.000đ !
Tóm lại, sau lần đầu đi kiểm định này em rút ra nhận xét là hầu như tất cả các cơ quan công quyền để phải có "bôi trơn" để được việc, nếu không thì sẽ bị hành. Đúng như câu "cơ quan hành là chính" !
Cảm giác đầu tiên của em vào trung tâm này là sạch sẽ, mới mẽ và đặc biệt là xe xếp hàng chờ kiểm định không dài lắm. Khi em vào là vào khoảng 14g30 nhưng trước em thì có 1 xe đang kiểm định và 3 xe đang xếp hàng. Thái độ phục vụ của chị gái nhận hồ sơ của em khá là nhã nhặn (do lần đầu đi kiểm định, em không biết nên em hỏi rất nhiều nhưng chị gái ko tỏ ra cấu gắt như kiểu nhân viên tiếp nhận hồ sơ ở các UBND, hoặc có thể là do em tới đầu giờ chiều, ít xe nên chưa "nổi nóng" !
) và chị gái khá xinh, còn nhân viên kỹ thuật thì em "no comment" vì không biết các Trung tâm kiểm định khác như thế nào !Sau một thời gian ngồi chờ và uống hết 1 ly nước mía 6.000đ, xe của em qua các station kiểm tra các kiểu thì em nhận được 1 mẫu giấy A5 báo là Cụm bánh lái điều chĩnh hướng + 6,4% (hoặc đại loại như vậy vì em không nhớ rõ từng chữ trong mẫu giấy báo này). Khi nhận được mẫu giấy báo này, em lóng ngóng 1 lúc, không biết phải làm gì tiếp thì 1 anh kỹ thuật tiếp cận em và hỏi có phải lần đầu đi kiểm định phải không ? Em trả lời là đúng và phải làm gì tiếp. Anh kỹ thuật bảo nhận được mẫu giấy này có nghĩa là kiểm định không đạt, phải điều chỉnh lại xe. Anh bảo vào ngay Nissan bên cạnh để điều chỉnh vì ở đây có mấy móc, chứ ra ngoài không có mấy để điều chỉnh, khắc phục lỗi kỹ thuật này . Tới đây em mới nghi ngờ vì xe em mới mua "đập thùng" năm 2010, mới chạy được 17.000- 18.000km và thường xuyên vào bảo dưỡng kỹ thuật mỗi 5.000km và 10.000km tại BT Ford. Nếu có trục trặc kỹ lỗi "cụm bánh lái định hướng" thì đã được kỹ thuật viên BT Ford phát hiện và điều chỉnh rồi ! Nghĩ tới đây, em quyết định rút lại giấy tờ, lấy xe ra, chạy lên BT Ford để kiểm tra. Khi rút lại hồ sơ, em được chỉ tiếp nhận hồ sơ trả lại hồ sơ cùng với 100.000đ.
Tới BT Ford, em gọi cho Bác Quái Xế, để bác cho xe vào kiểm tra. Em và bác Quái Xế là chỗ quen biết, bác ấy đã ưu tiên kiểm tra cho xe em vì việc kiểm tra này rất đơn giản. Vì do cuối năm, xe vào bảo dưỡng bảo trì khá đông, kẹt hết các station, nên em cũng phải chời hết 2 tiếng. Bác Quái Xế bảo là xe em không có vấn đề gì, anh em kỹ thuật BT Ford đã kiểm tra và hoàn toàn không đụng chạm gì vào cụm bánh lái định hướng ! Và có lẻ nhân viên kỹ thuật của Trung tâm muốn "làm tiền" ! Kết quả là em không tốn 1 đồng nào nhưng mất hết buổi chiều làm việc !
Về đến cơ quan làm việc, em thuật lại quá trình đi kiểm định cho mấy bác tài, các bác ấy bảo đúng rồi, nhân viên kỹ thuật Trung tâm muốn làm tiền, và các bác ấy bảo mỗi lần đi kiểm định thì đều bỏ 100.000đ ngay tại học đựng ly uống nước, tại cần thắng tay. Và tất cả các lần kiểm định các xe của cơ quan đều đạt cho dù có chiếc đã chạy hơn 10 năm trời
Sáng hôm sau, 8g sáng, em mang nguyên "con xe" không có chỉnh sửa vào lại Trung tâm kiểm định. Nộp lại hồ sơ, vì do mang xe lại kiểm định lần 2 trong vòng 1-7 ngày, em bị tính thêm 50% phí, nên phải nộp vào 180.000đ. Xe em chỉ chờ 1 xe đang kiểm định là tới lượt.
Nếu là các bác chắc các bác sẽ để lại tiền đúng ko ? Còn em thì bị quê, bị hành, bị đóng thêm tiền nên thử "đọ gan, làm liều", không để lại 1 đồng. Kết quả là không nhận được mẫu giấy nào & tất nhiên là đạt kiểm định ! he..he..
. Khi ra xe dán tem, em cũng không quên tip cho cậu em kỹ thuật 20.000đ !Tóm lại, sau lần đầu đi kiểm định này em rút ra nhận xét là hầu như tất cả các cơ quan công quyền để phải có "bôi trơn" để được việc, nếu không thì sẽ bị hành. Đúng như câu "cơ quan hành là chính" !
Chủ đề tương tự
