Để sửa cầu Cống Đập Rạch Chiếc trên đường Đỗ Xuân Hợp, TP Thủ Đức, cầu thép được xây tạm ở kế bên nhưng nhỏ hẹp khiến tuyến huyết mạch này liên tục ùn tắc.
Sáng 6/12, dòng xe kẹt cứng trên đường Đỗ Xuân Hợp, đoạn qua công trình sửa cầu Cống Đập Rạch Chiếc. Cây cầu đã được rào chắn ba hôm nay, bên trong nhà thầu đang huy động máy móc, vật liệu... chuẩn bị thi công. Kế bên, cầu thép rộng chừng 4 m, dài hơn 20 m, bố trí cho xe chạy hai chiều. Tuy nhiên, lượng xe quá lớn và liên tục dồn đến giờ cao điểm, khiến cầu tạm trở thành "nút thắt cổ chai", gây ùn tắc kéo dài ở cả hai hướng. Dòng ôtô, xe máy liên tục rối loạn, chen nhau từng chút cố thoát khỏi đoạn kẹt xe.
Để hạn chế ùn tắc, đơn vị thi công huy động người túc trực ở hai đầu cầu, điều tiết từng đợt xe chạy qua theo mỗi hướng. CSGT cũng tăng cường lực lượng phân luồng từ xa, cho ôtô chuyển qua hướng khác nhằm hạn chế dồn tới điểm kẹt xe. Đồng thời, nhà thầu mở rào chắn, chừa ra 2 m trên cầu cũ để tăng diện tích cho xe chạy. Tuy nhiên, đường Đỗ Xuân Hợp là trục giao thông lớn ở khu vực, xe tập trung đông nên ùn tắc vẫn kéo dài.
Cách đó gần 100 m, công trình cầu Nam Lý khởi công cách đây 6 năm nhằm thay cầu Cống Đập Rạch Chiếc đang dừng thi công. Các hạng mục ở dự án này ngổn ngang sau thời gian dài ngưng trệ, mặt đường bị thu hẹp nên trước mật độ xe dày đặc, đoạn này liên tục bị ùn ứ. Kẹt xe tại đây ảnh hưởng dây chuyền tới đường Bưng Ông Thoàn gần đó.
Tại công trường chiều 6/12, đại diện nhà thầu cho biết trước tình trạng ùn tắc, phương án thi công có sự thay đổi so với ban đầu. Theo đó, việc sửa cầu chia thành hai giai đoạn, đầu tiên sẽ rào chắn để thi công một nửa cầu, nửa còn lại bố trí cho xe chạy, cùng với cầu tạm. Phần còn lại của cầu sẽ tiếp tục triển khai sau khi phần đầu hoàn thành.
"Việc thi công cũng thực hiện cuốn chiếu, xong phần nào sẽ hoàn trả và tổ chức cho xe chạy", đại diện nhà thầu nói và cho biết cầu Cống Đập Rạch Chiếc đã xuống cấp nghiêm trọng, bắt buộc phải sửa chữa để đảm bảo an toàn. Sau khi cầu Nam Lý hoàn thành, cầu Cống Đập Rạch Chiếc vẫn khai thác để phục nhu cầu đi lại cho khu dân cư xung quanh.
Trước mắt các đơn vị đã thu gọn tối đa phạm vi làm công trình và nới một phần trên cầu cũ để dòng xe đi nhanh hơn. Sáng 7/12, Sở Giao thông Vận tải TP HCM sẽ làm việc với các bên liên quan đánh giá lại tình hình giao thông khu vực để điều chỉnh phương án thi công sửa cầu cho phù hợp.
Cầu Cống Đập Rạch Chiếc được sửa chữa từ hôm 3/12 để khắc phục tình trạng xuống cấp. Việc thi công dự kiến kéo dài đến tháng 2 năm sau. Trong khoảng thời gian này, ôtô trên 16 chỗ và xe tải từ 2,5 tấn trở lên theo hướng xa lộ Hà Nội đến đường Liên Phường bị cấm qua cầu tạm. Những xe này sẽ theo lộ trình thay thế: đường Đỗ Xuân Hợp - xa lộ Hà Nội - D1, D2 Khu Công nghệ cao - đường Võ Chí Công - Nguyễn Duy Trinh - Đỗ Xuân Hợp. Lộ trình khác là đường Đỗ Xuân Hợp - xa lộ Hà Nội - Mai Chí Thọ - cao tốc Long Thành - Dầu Giây - đường Đỗ Xuân Hợp.
Hướng ngược lại từ đường Liên Phường đến xa lộ Hà Nội, ôtô trên 16 chỗ và xe tải từ 2,5 tấn trở lên sẽ lộ trình thay thế: đường Đỗ Xuân Hợp - Liên Phường - Võ Chí Công - D2, D1 Khu Công nghệ cao - xa lộ Hà Nội - đường Đỗ Xuân Hợp. Lộ trình khác là đường Đỗ Xuân Hợp - Nguyễn Duy Trinh - Nguyễn Thị Định - cao tốc Long Thành - Dầu Giây - Mai Chí Thọ - xa lộ Hà Nội - Đỗ Xuân Hợp. Xe buýt được chạy qua cầu tạm, theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông.
Đoạn đường Đỗ Xuân Hợp từ cây cầu xây dở về hướng Xa lộ Hà Nội có mặt đường quá nhỏ so với lưu lượng xe máy đổ về trung tâm, thêm đoạn thắt cổ chai 100m ngay chỗ cây cầu nên tắc đường sẽ là hiển nhiên.
Nhiều bác tài chia sẻ mấy hôm gần đây sáng nào đi qua đây cũng như "đánh vật" giữa người với người. Những buổi chiều đúng giờ tan tầm nhìn còn kinh hoàng hơn, ai nhanh tay lẹ mắt quay đầu vòng về xa lộ HN sẽ đỡ hơn.
Theo Vnexpress
Sáng 6/12, dòng xe kẹt cứng trên đường Đỗ Xuân Hợp, đoạn qua công trình sửa cầu Cống Đập Rạch Chiếc. Cây cầu đã được rào chắn ba hôm nay, bên trong nhà thầu đang huy động máy móc, vật liệu... chuẩn bị thi công. Kế bên, cầu thép rộng chừng 4 m, dài hơn 20 m, bố trí cho xe chạy hai chiều. Tuy nhiên, lượng xe quá lớn và liên tục dồn đến giờ cao điểm, khiến cầu tạm trở thành "nút thắt cổ chai", gây ùn tắc kéo dài ở cả hai hướng. Dòng ôtô, xe máy liên tục rối loạn, chen nhau từng chút cố thoát khỏi đoạn kẹt xe.
Để hạn chế ùn tắc, đơn vị thi công huy động người túc trực ở hai đầu cầu, điều tiết từng đợt xe chạy qua theo mỗi hướng. CSGT cũng tăng cường lực lượng phân luồng từ xa, cho ôtô chuyển qua hướng khác nhằm hạn chế dồn tới điểm kẹt xe. Đồng thời, nhà thầu mở rào chắn, chừa ra 2 m trên cầu cũ để tăng diện tích cho xe chạy. Tuy nhiên, đường Đỗ Xuân Hợp là trục giao thông lớn ở khu vực, xe tập trung đông nên ùn tắc vẫn kéo dài.
Cách đó gần 100 m, công trình cầu Nam Lý khởi công cách đây 6 năm nhằm thay cầu Cống Đập Rạch Chiếc đang dừng thi công. Các hạng mục ở dự án này ngổn ngang sau thời gian dài ngưng trệ, mặt đường bị thu hẹp nên trước mật độ xe dày đặc, đoạn này liên tục bị ùn ứ. Kẹt xe tại đây ảnh hưởng dây chuyền tới đường Bưng Ông Thoàn gần đó.
Tại công trường chiều 6/12, đại diện nhà thầu cho biết trước tình trạng ùn tắc, phương án thi công có sự thay đổi so với ban đầu. Theo đó, việc sửa cầu chia thành hai giai đoạn, đầu tiên sẽ rào chắn để thi công một nửa cầu, nửa còn lại bố trí cho xe chạy, cùng với cầu tạm. Phần còn lại của cầu sẽ tiếp tục triển khai sau khi phần đầu hoàn thành.
"Việc thi công cũng thực hiện cuốn chiếu, xong phần nào sẽ hoàn trả và tổ chức cho xe chạy", đại diện nhà thầu nói và cho biết cầu Cống Đập Rạch Chiếc đã xuống cấp nghiêm trọng, bắt buộc phải sửa chữa để đảm bảo an toàn. Sau khi cầu Nam Lý hoàn thành, cầu Cống Đập Rạch Chiếc vẫn khai thác để phục nhu cầu đi lại cho khu dân cư xung quanh.
Trước mắt các đơn vị đã thu gọn tối đa phạm vi làm công trình và nới một phần trên cầu cũ để dòng xe đi nhanh hơn. Sáng 7/12, Sở Giao thông Vận tải TP HCM sẽ làm việc với các bên liên quan đánh giá lại tình hình giao thông khu vực để điều chỉnh phương án thi công sửa cầu cho phù hợp.
Cầu Cống Đập Rạch Chiếc được sửa chữa từ hôm 3/12 để khắc phục tình trạng xuống cấp. Việc thi công dự kiến kéo dài đến tháng 2 năm sau. Trong khoảng thời gian này, ôtô trên 16 chỗ và xe tải từ 2,5 tấn trở lên theo hướng xa lộ Hà Nội đến đường Liên Phường bị cấm qua cầu tạm. Những xe này sẽ theo lộ trình thay thế: đường Đỗ Xuân Hợp - xa lộ Hà Nội - D1, D2 Khu Công nghệ cao - đường Võ Chí Công - Nguyễn Duy Trinh - Đỗ Xuân Hợp. Lộ trình khác là đường Đỗ Xuân Hợp - xa lộ Hà Nội - Mai Chí Thọ - cao tốc Long Thành - Dầu Giây - đường Đỗ Xuân Hợp.
Hướng ngược lại từ đường Liên Phường đến xa lộ Hà Nội, ôtô trên 16 chỗ và xe tải từ 2,5 tấn trở lên sẽ lộ trình thay thế: đường Đỗ Xuân Hợp - Liên Phường - Võ Chí Công - D2, D1 Khu Công nghệ cao - xa lộ Hà Nội - đường Đỗ Xuân Hợp. Lộ trình khác là đường Đỗ Xuân Hợp - Nguyễn Duy Trinh - Nguyễn Thị Định - cao tốc Long Thành - Dầu Giây - Mai Chí Thọ - xa lộ Hà Nội - Đỗ Xuân Hợp. Xe buýt được chạy qua cầu tạm, theo hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông.
Đoạn đường Đỗ Xuân Hợp từ cây cầu xây dở về hướng Xa lộ Hà Nội có mặt đường quá nhỏ so với lưu lượng xe máy đổ về trung tâm, thêm đoạn thắt cổ chai 100m ngay chỗ cây cầu nên tắc đường sẽ là hiển nhiên.
Nhiều bác tài chia sẻ mấy hôm gần đây sáng nào đi qua đây cũng như "đánh vật" giữa người với người. Những buổi chiều đúng giờ tan tầm nhìn còn kinh hoàng hơn, ai nhanh tay lẹ mắt quay đầu vòng về xa lộ HN sẽ đỡ hơn.
Theo Vnexpress
Chủ đề tương tự
